Trên trận tuyến an toàn giao thông
Kỳ 2: Xe buýt - những bất hợp lý vẫn tồn tại

Xe buýt tuyến số 10 và 11 vẫn tồn tại nhiều bất ổn, gây mất trật tự - an toàn giao thông cho hành khách và người tham gia giao thông. Trong các nguyên nhân gây ra tình trạng trên có nguyên nhân của công tác quản lý, điều hành giao thông mà ngành chức năng chưa điều chỉnh, khắc phục kịp thời.

Xe buýt tuyến số 10 và 11 vẫn tồn tại nhiều bất ổn, gây mất trật tự - an toàn giao thông cho hành khách và người tham gia giao thông. Trong các nguyên nhân gây ra tình trạng trên có nguyên nhân của công tác quản lý, điều hành giao thông mà ngành chức năng chưa điều chỉnh, khắc phục kịp thời.

>>> Kỳ 1: Có "trị" được còi hơi?

* Hành khách vẫn bị bỏ rơi

Trước khi dải phân cách tim đường trên quốc lộ 1A ở ngã tư Tân Vạn đóng lại thì xe buýt tuyến số 10 (đi từ Xuân Lộc đến ngã tư Vũng Tàu) đã tồn tại nhiều bất cập về điểm dừng trả khách. Ban đầu, Sở Giao thông - vận tải Đồng Nai cho các xe buýt số 10 trả và rước khách tại bến xe tạm Ngãi Thắng (tỉnh Bình Dương) rất thuận lợi, an toàn cho hành khách khi đi TP.Hồ Chí Minh và ngược lại. Tuy nhiên, các chủ xe buýt 602, 604... khiếu nại vì bị mất khách (do bến Ngãi Thắng là điểm đấu nối khép kín của xe buýt tuyến 150 - TP.Hồ Chí Minh và xe buýt số 10) nên Sở Giao thông - vận tải Đồng Nai đã điều chỉnh điểm dừng trả khách của tuyến buýt số 10 về ngã tư Tân Vạn. Điểm dừng đỗ này vừa không đảm bảo trật tự giao thông vừa dễ gây tai nạn do hành khách khi phải đi bộ băng qua nhiều giao lộ với xe cộ đông đúc để đón xe đi tiếp các chặng khác.

Do không được vào bến chính thức nên xe buýt số 10 đã dừng trả khách lén lút tại trạm xăng dầu ngã tư Vũng Tàu.

Khi cầu Đồng Nai mới đi vào hoạt động, Sở Giao thông - vận tải đã điều chỉnh cho xe buýt số 10 dừng ở điểm cuối tại bến xe tạm thuộc siêu thị BigC. Điều này đồng nghĩa với việc, trong khi các xe buýt khác được dừng lại ở bến xe ngã tư Vũng Tàu (gần dốc cầu Đồng Nai) thì xe buýt số 10 bị... đẩy ra ngoài. Theo giải thích của Sở Giao thông - vận tải, sở dĩ xe buýt số 10 "ở ngoài" là vì trước đây chính hợp tác xã quản lý tuyến xe này kiến nghị như thế. Mặt khác, do các chủ xe buýt 602, 604 khiếu nại cho rằng, nếu xe buýt số 10 vào bến xe ngã tư Vũng Tàu thì họ tiếp tục mất khách (vì xe buýt 150 cũng dừng trả khách tại bến này)...

Những lý do trên là đúng, nhưng chưa đủ. Sở dĩ, trước đây Hợp tác xã Long Khánh xin cho các xe buýt số 10 dừng đỗ ở bến tạm BigC là do sự toan tính của họ (thời gian đầu xe buýt 150 cũng dừng đỗ ở đây) nhưng vẫn được ngành chức năng chiều theo. Và, việc chủ các tuyến xe buýt khác khiếu nại là thực tế, nhưng cơ quan quản lý nhà nước trên lĩnh vực giao thông - vận tải không thể chạy theo sự vụ để đáp ứng và phục vụ quyền lợi cho một số ít người mà bỏ quên quyền lợi của hành khách đi xe buýt. Trên thực tế, do không được dừng đỗ ở bến ngã tư Vũng Tàu nên xe buýt số 10 vẫn lén lút dừng đỗ ở trạm xăng dầu gần đó để tiện cho hành khách bắt xe buýt 150 đi TP.Hồ Chí Minh và ngược lại. Trong trường hợp lực lượng chức năng kiểm soát gắt gao, các xe buýt số 10 đành phải dừng trả khách đúng bến (BigC) thì hành khách phải đi bộ một đoạn khá xa và băng qua vòng xoay ngã tư Vũng Tàu với mật độ xe cộ vào loại cao nhất tỉnh. Điều này rất nguy hiểm cho hành khách.

Trước tình hình này, UBND huyện Xuân Lộc và nhiều người dân - hành khách đi xe buýt tuyến số 10 đã kiến nghị Sở Giao thông - vận tải sớm xem xét điều chỉnh điểm dừng trả và đón khách hợp lý hơn. Thế nhưng, đến nay Sở Giao thông - vận tải vẫn chưa có phản ứng gì.

* Bị "ngăn sông cấm chợ"

Xe buýt tuyến số 11 (từ ngã tư Vũng Tàu đi TP.Vũng Tàu) đi vào hoạt động hồi năm 2007. Đây là tuyến xe buýt từng được đánh giá hoạt động hiệu quả (cho doanh nghiệp) và an toàn, nhanh chóng, thuận lợi (cho hành khách). Thế nhưng, đùng một cái, vào đầu năm 2010, Sở Giao thông- vận tải Bà Rịa - Vũng Tàu đơn phương cắt tuyến. Theo đó, xe buýt tuyến số 11 chỉ còn chạy từ ngã tư Vũng Tàu đến khu công nghiệp Gò Dầu (thuộc xã Phước Thái, huyện Long Thành) - điểm giáp ranh với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Lý do mà Sở Giao thông- vận tải Bà Rịa - Vũng Tàu đưa ra là tuyến quá dài (trên 100km) nên phải cắt bớt. Nhưng thực chất, phía tỉnh bạn muốn đưa một tuyến xe buýt mới ra đời do địa phương này quản lý vào hoạt động để "chia sẻ" bớt phần quyền lợi của các doanh nghiệp ở tỉnh Đồng Nai đã đầu tư vốn, tốn nhiều công sức để mở tuyến.

Xe buýt số 11 chỉ còn được chạy đến KCN Gò Dầu, nên nhiều hành khách đi suốt tuyến rất vất vả khi bị sang xe. (Ảnh: P.M)

Vì quyền lợi của doanh nghiệp có công mở tuyến và trên hết là vì phục vụ nhân dân, nên Sở Giao thông - vận tải Đồng Nai đã nhiều lần tổ chức các cuộc họp để "đàm phán" với Sở Giao thông - vận tải Bà Rịa - Vũng Tàu, nhưng kết quả phía sở bạn vẫn khăng khăng cắt tuyến. Sở Giao thông - vận tải Bà Rịa - Vũng Tàu cho rằng, việc cắt một phần tuyến số 11 là thực hiện theo Nghị định 91 (ban hành cuối năm 2009 quy định một tuyến xe buýt có chiều  dài không quá 60km) là không phù hợp vì "luật không hồi tố" và thực tế đó là tuyến duy nhất bị cắt, còn nhiều tuyến buýt khác có khoảng cách dài hơn 100km thì địa phương này vẫn giữ nguyên!

Tình trạng trên đã đẩy doanh nghiệp khai thác tuyến xe buýt số 11 suốt từ năm 2007 đến nay rơi vào khủng hoảng. Nếu như từ tháng 12-2009 trở về trước, bình quân mỗi tháng tuyến 11 có trên 900 lượt xe vận hành và rước được trên 45 ngàn hành khách thì nay bị cắt còn 40% tuyến và hành khách giảm hơn 10 lần. Hiện nay, hành khách đi lại giữa Vũng Tàu, Bà Rịa đến Biên Hòa, TP.Hồ Chí Minh và ngược lại không thể đi suốt tuyến, nhanh chóng, an toàn, tiện lợi mà phải sang xe và cuốc bộ qua nhiều chặng đường mới có thể đến nơi. Lợi dụng tình hình này, xe dù có cơ hội hoạt động và không ít hành khách đã bị lừa. Trong khi đó, nhiều hành khách thường xuyên đi lại trên tuyến đường này không đi được xe buýt suốt tuyến như trước, không dám đi xe dù nên đã quay trở lại đi xe đò tốc hành với giá cao và không phải lúc nào cũng nhanh chóng, thuận lợi, lịch sự, an toàn.

Việc "ngăn sông cấm chợ" tuyến xe buýt số 11 của Sở Giao thông - vận tải Bà Rịa - Vũng Tàu đã vượt ngoài tầm "đàm phán" của Sở Giao thông - vận tải Đồng Nai...

Trường Quân