Báo Đồng Nai điện tử
Hotline: 0915.73.44.73 Quảng cáo: 0912174545 - 0786463979
En

Trên trận tuyến an toàn giao thông
Kỳ 1: Có "trị" được còi hơi?

07:06, 27/06/2010

Thời gian gần đây, dư luận hết sức bức xúc về một số vụ tai nạn giao thông dẫn đến chết người có nguyên nhân từ còi hơi của xe tải. Tại Đồng Nai, địa bàn "đầu mối giao thông" nối giữa TP.Hồ Chí Minh với các tỉnh miền Đông, miền Trung và Bắc nên có lượng ô tô rất lớn lưu thông qua lại suốt ngày đêm nên tình trạng còi hơi bị sử dụng vô tội vạ rất phổ biến.

Thời gian gần đây, dư luận hết sức bức xúc về một số vụ tai nạn giao thông dẫn đến chết người có nguyên nhân từ còi hơi của xe tải. Tại Đồng Nai, địa bàn "đầu mối giao thông" nối giữa TP.Hồ Chí Minh với các tỉnh miền Đông, miền Trung và Bắc nên có lượng ô tô rất lớn lưu thông qua lại suốt ngày đêm nên tình trạng còi hơi bị sử dụng vô tội vạ rất phổ biến.

 

* Còi hơi sử dụng vô tội vạ

 

Vòng xoay ngã tư Vũng Tàu là nơi "tiếp nhận" mọi loại xe từ miền Bắc, miền Trung, Tây Nguyên đổ về trước khi vào TP.Hồ Chí Minh hoặc đi các tỉnh miền Đông, Tây Nam bộ và ngược lại, trong đó, xe ô tô các loại chiếm tỷ lệ cao nhất.

 

Xe tải gắn còi hơi thoải mái lưu thông qua vòng xoay ngã tư Vũng Tàu và còi hơi gắn trên mui xe tải

Vào những giờ cao điểm, người đi đường và dân cư sinh sống tại ngã tư này liên tục nghe hàng loạt hồi còi hơi của nhiều xe ô tô phát ra đinh tai nhức óc. Trong mấy ngày qua, chúng tôi có mặt tại đây và nhận thấy, các tài xế ô tô (chủ yếu là xe tải) vẫn ngang nhiên sử dụng còi hơi trước mặt lực lượng cảnh sát giao thông và tại nơi có đông xe cộ, người dân chen chúc đi lại. Đáng sợ nhất là tiếng còi hơi của các xe container, xe tải ben với những hồi còi dài, âm vang lớn và rất xa. Còn xe buýt, xe đò cũng không chịu thua kém với từng tiếng còi hơi "toét, toét... phò, phò..." thường bất ngờ phát ra dễ gây giật mình cho người đi xe máy lưu thông gần đó. Đối với các xe khách tốc hành loại 12-15 chỗ thì tài xế thường nhấn từng tràng còi hơi liên tục "tò te, tí te, tò te..." để thông báo cho hành khách biết mà đón xe hoặc muốn vượt xe khác. Các tài xế loại phương tiện này rất thiếu ý thức, thường lái xe chạy lạng lách, với tốc độ cao, và đến cạnh người lái xe máy bất ngờ nhấn còi kêu thúc sau lưng. Vì vậy, đã có không ít người đi xe máy bị giật mình té ngã, va quẹt vào xe và người khác.

 

Đáng lên án hơn nữa là tình trạng tài xế ô tô sử dụng còi hơi bừa bãi ở các đoạn đường đi ngang khu vực bệnh viện. Trên quốc lộ 51, các tài xế xe tải ben, container vẫn "vô tư" kéo còi hơi, bất chấp quy định không được sử dụng còi ở đoạn đường đi ngang bệnh viện (đoạn đi ngang Trung tâm sức khỏe lao động và môi trường tỉnh Đồng Nai - nơi có phòng điều trị bệnh nhân nội trú). Trên quốc lộ 1A, đoạn ngang qua Bệnh viện đa khoa khu vực Thống Nhất, các tài xế ô tô khách, xe tải cũng tha hồ kéo còi hơi inh ỏi. Đáng sợ nhất là các xe tải ben vừa kéo còi hơi vừa vượt bên phải (chạy vào làn đường dành cho xe máy) giành đường gây nguy hiểm cho người đi phương tiện nhỏ hơn. Ông Vũ Văn Đường, bảo vệ tại bệnh viện này cho biết, thân nhân người bệnh thường than phiền về việc các lái xe ô tô sử dụng còi hơi vô tội vạ khi đi ngang qua đây. Và cũng không hiểu sao ở đây lại không thấy biển báo cấm bấm còi! Trong khi đó, trên đường Nguyễn Ái Quốc (đoạn đi ngang trụ sở Công an TP.Biên Hòa), hàng ngày vẫn thấy những chiếc xe tải ben có gắn còi hơi trên mui ngang nhiên chạy qua lại...

 

* "Trị" còi hơi ra sao?

 

Ông Hoàng Văn Ái, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đồng Nai cho biết, nhà sản xuất chỉ trang bị còi điện cho các xe ô tô. Do vậy, các xe vào đăng kiểm nếu có gắn còi hơi đều bị nhân viên kiểm tra của trung tâm tháo bỏ. "Nếu trên địa bàn tỉnh vẫn còn xảy ra tình trạng xe ô tô sử dụng còi hơi thì có thể do các lái xe gắn lại còi hơi sau khi đã được đăng kiểm, hoặc đó là xe vãng lai (xe ở địa phương khác chạy ngang Đồng Nai)" - ông Ái nói. Còn ông Dương Danh Quý, Chánh văn phòng Ban an toàn giao thông tỉnh thì cho rằng, để ngăn chặn triệt để nạn sử dụng còi hơi, lực lượng CSGT phải xử lý kiên quyết hơn, vì hành vi vi phạm này đã được quy định trong Nghị định 34 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Một xe tải ben sử dụng còi hơi giành đường, vượt bên phải trên quốc lộ 1A (ngay trước Bệnh viện đa khoa khu vực Thống Nhất).

Trên thực tế, ngay tại vòng xoay ngã tư Vũng Tàu - nơi lưu lượng xe ô tô qua lại nhiều, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) khó có thể xử lý triệt để tình trạng xe ô tô vi phạm quy định về còi hơi vì dòng xe cộ ở đây lưu thông nối đuôi nhau, xử lý không khéo sẽ gây ùn tắc giao thông. Trung tá Nguyễn Văn Cường, Phó đội trưởng Đội tuần tra dẫn đoàn (thuộc Phòng CSGT tỉnh) thì nói, hiện nay các tổ CSGT tuần tra trên các tuyến đường đang thực hiện việc kiểm tra và xử lý các xe tải có gắn còi hơi. Trung tá Trần Văn Diệp, Đội trưởng Đội tổng hợp thuộc Phòng CSGT tỉnh cho biết, bắt đầu từ ngày 7-6-2010, Ban lãnh đạo phòng đã chỉ đạo các lực lượng tuần tra chú trọng xử lý các xe ô tô vi phạm. Từ đó đến nay đã có trên 100 trường hợp ô tô sử dụng còi hơi bị xử lý. "Chiến dịch" xử lý ô tô gắn và sử dụng còi hơi của lực lượng CSGT vẫn đang tiếp diễn.

 

Tại mục B, khoản 2, điều 19 Nghị định 34 quy định: "Phạt tiền từ 300-500 ngàn đồng đối với hành vi điều khiển xe không có còi hoặc có nhưng không đúng quy chuẩn kỹ thuật (còi hơi chẳng hạn - NV) cho từng loại xe". Ngoài ra, vi phạm này còn bị áp dụng hình thức phạt bổ sung được ghi ở mục A, khoản 6 của Nghị định là: "...Tháo bỏ những thiết bị lắp thêm (còi hơi) không đúng quy định". Do vậy, nếu lực lượng CSGT tích cực tuần tra, kiểm soát thì sẽ phát hiện, xử lý được các xe ô tô có gắn còi hơi.

 

Theo nhiều thợ máy sửa chữa ô tô, xe lắp còi hơi dù có giấu ở đâu cũng tìm thấy vì đây là vật phát ra tiếng kêu nên phải gắn trên mui xe hoặc trong "ca-pô", dưới gầm xe ô tô. Một tài xế có kinh nghiệm lái xe ô tô lâu năm cho biết, các ô tô có sử dụng còi hơi thường gắn thêm một công tắc phụ ở nơi khuất trên "táp-lô". Nếu bị kiểm tra, lái xe sẽ bật công tắc sang chế độ còi điện, khi vắng bóng CSGT thì lại bật công tắc sang còi hơi. Những mánh khóe như thế của giới tài xế không lạ gì với lực lượng CSGT. Do vậy, việc có xử lý triệt để hay không nạn ô tô sử dụng còi hơi để người dân được an toàn hơn khi đi đường là tùy thuộc vào quyết tâm, trách nhiệm của lực lượng CSGT.

 

Thanh Toàn

 

 

 

 

Tin xem nhiều