Dải phân cách mềm trên quốc lộ 1A bị đe dọa

Quốc lộ 1A, đoạn từ xã Xuân Hiệp đến xã Xuân Phú (huyện Xuân Lộc) được coi là "đoạn đường đen" về tai nạn giao thông. Trước thực trạng trên vào năm 2006, Bộ Giao thông - vận tải đã đầu tư gắn thí điểm 4km dải phân cách mềm (từ km1800 đến km1804) với 890 trụ mềm và 6 trụ hướng dẫn trị giá gần 450 triệu đồng. Từ ngày có dải phân cách này tai nạn giao thông đã giảm hẳn, đây là một tín hiệu đáng mừng. Nhưng hiện nay...

Quốc lộ 1A, đoạn từ xã Xuân Hiệp đến xã Xuân Phú (huyện Xuân Lộc) được coi là "đoạn đường đen" về tai nạn giao thông. Trước thực trạng trên vào năm 2006, Bộ Giao thông - vận tải đã đầu tư gắn thí điểm 4km dải phân cách mềm (từ km1800 đến km1804) với 890 trụ mềm và 6 trụ hướng dẫn trị giá gần 450 triệu đồng. Từ ngày có dải phân cách  này tai nạn giao thông đã giảm  hẳn, đây là một tín hiệu đáng mừng. Nhưng hiện nay...

Vậy mà tồn tại chưa được bao lâu thì số phận dải phân cách này đã trong tình trạng bị đe dọa, bởi sự vô ý thức của không ít người tham gia giao thông. Theo một số người dân thì các trụ mềm ở những nơi đối diện với cây xăng, quán cơm, điểm kinh doanh vật liệu xây dựng và đoạn từ ngã ba Bảo Chánh đến xã Xuân Thọ, ngã ba Suối Cát đến xã Lang Minh thường hay bị xe cán gãy. Anh Bùi Ngọc Thanh, người chạy xe ôm trên 10 năm tại ngã ba Suối Cát cho biết: "Từ ngày làm dải phân cách này thì tai nạn giao thông giảm hẳn. Nhưng hiện nay có một số xe chạy ẩu cán lên trụ dải phân cách, nhiều lúc xe còn lấn qua phần đường cho người đi bộ". Ông Mai Văn Thơ, người dân tại ngã ba Bảo Chánh thì cho biết: "Ngành chức năng cần sớm thay thế các cọc mềm này nếu không tai nạn giao thông xảy ra nhiều hơn".

Dải phân cách mềm trên quốc lộ 1A (thuộc địa bàn huyện Xuân Lộc) bị xe cán đổ.

Theo Hạt quản lý đường bộ 791 (đơn vị quản lý đoạn đường này), chỉ mới 2 năm lắp đặt dải phân cách, đơn vị đã tổ chức thay hơn 70 trụ mềm và 14 trụ hướng dẫn bị xe cán gãy. Điều đáng nói là mỗi cây trụ mềm trị giá 500 ngàn đồng, như vậy Nhà nước đã tốn hết gần 40 triệu đồng cho đợt thay thế vừa qua. Trong khi đó, đơn vị này chỉ phát hiện và phạt 4 chủ phương tiện cán gãy trụ dải phân cách mềm được 4 triệu đồng.

Hiện nay, mỗi tháng Hạt quản lý đường bộ 791 tốn 40 công lao động làm nhiệm vụ lau chùi các trụ dẻo, dán lại mác phản quang và khắc phục các trụ gãy. Trong 4 km đoạn phân cách mềm tại tuyến đường trên đã có rất nhiều trụ bị cán gãy nhưng chưa được thay thế, mặc dù các trụ này có độ dẻo rất cao. Điều đáng nói là người điều khiển ô tô đã vô tâm cán thẳng lên chân trụ nhiều lần đã dẫn đến chân trụ bị đứt gãy. Bên cạnh đó, do tuyến đường hẹp, vào giờ cao điểm các xe tránh nhau lấn tuyến cán hẳn lên dải phân cách, nhiều xe lấn qua phần đường dành cho xe gắn máy và người đi bộ. Ông Trần Mai Dũng, Hạt trưởng Hạt quản lý đường bộ 791 cho biết: "Chúng tôi đã bỏ rất nhiều thời gian và công sức để duy trì tất cả những trụ dải phân cách sau khi bị gãy cũng như thường xuyên lau chùi, vệ sinh các trụ này. Song do số trụ bị gãy, bị hư hỏng nhiều nên chúng tôi cần được cấp thêm kinh phí để kịp thời thay thế, nếu không sẽ rất nguy hiểm". Ông Dũng còn nói: "Đề nghị Ban An toàn giao thông tỉnh, Công an tỉnh có biện pháp mạnh đối với chủ phương tiện làm hư hỏng dải phân cách".

Thời gian qua, dải phân cách mềm đã mang lại hiệu quả rất lớn trong việc kiềm hãm tai nạn giao thông. Hiện nay Hạt quản lý đường bộ 791 cũng đang kiến nghị với Bộ Giao thông - vận tải tiếp tục gắn khoảng 1km dải phân cách mềm tại khúc cong, đoạn trước mặt UBND xã và Trường THPT Xuân Hưng, từ cây số 1780 đến 1781 (trên quốc lộ 1A), bởi nơi đây cũng là điểm đen về tai nạn. Tuy nhiên đây chỉ là giải pháp trước mắt, về lâu dài để tránh được những vụ tai nạn gây ra nhiều cái chết thảm khốc, đòi hỏi sự ý thức và tự giác cao của mọi người khi tham gia giao thông.

Ngọc Hoàng