Giải tỏa hành lang an toàn đường sắt như thế nào?

Thực hiện Quyết định 1856 của Thủ tướng Chính phủ về việc giải tỏa hành lang an toàn giao thông, hiện nay các cơ quan chức năng đang tiến hành giải tỏa hành lang đường sắt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Thực hiện Quyết định 1856 của Thủ tướng Chính phủ về việc giải tỏa hành lang an toàn giao thông, hiện nay các cơ quan chức năng đang tiến hành giải tỏa hành lang đường sắt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Tình trạng vi phạm hành lang đường sắt ở phường Quyết Thắng cũng như ở nhiều nơi có đường sắt đi qua ở Đồng Nai.

Theo thống kê cách đây hơn 1 năm, ở Đồng Nai có khoảng 2.500 hộ dân vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt (HLĐS). Có thể nói việc xử lý vi phạm HLĐS khá phức tạp vì qui định của các thời kỳ khác nhau. Chẳng hạn, trước đây khi xử lý theo Nghị định 39/CP - 1996,  xác định phạm vi bảo vệ HLĐS từ mép đường ray ra mỗi bên là 5,6 mét. Nay thực hiện theo Luật Đường sắt năm 2005 thì phạm vi bảo vệ công trình đường sắt lên tới 7 mét từ mép đường ray ra hai bên và HLĐS được xác định từ mép đường ray ra đến 15 mét mỗi bên. Theo ông Phạm Thế Quang, Phó giám đốc Công ty quản lý đường sắt Sài Gòn, trong phạm vi HLĐS theo luật thì các hộ dân, tổ chức.v.v... sẽ không được cấp phép xây dựng hoặc quyền sử dụng đất.

Theo đại diện của Tổng công ty đường sắt Việt Nam trong buổi làm việc với UBND TP.Biên Hòa vào ngày 28-10, thực hiện giai đoạn 1 của việc giải tỏa HLĐS trong hai năm 2008, 2009 chỉ xác định  khoảng cách 5,6 mét theo nghị định 39/CP. Còn mốc 15 mét theo Luật Đường sắt sẽ thực hiện dài lâu theo Quyết định 1856 cho đến năm 2020. Cụ thể, việc giải tỏa HLĐS ở Đồng Nai hiện nay đang được ngành đường sắt triển khai tại TP.Biên Hòa. Trước mắt, chỉ thực hiện trên đoạn 7km đường sắt từ ga Biên Hòa đến giáp ranh tỉnh Bình Dương (khu vực cầu Hang, xã Hóa An). Ở đoạn đường này, từ nay đến cuối năm 2008, chính quyền các phường, xã có đường sắt đi qua là Trung Dũng, Quyết Thắng, Thống Nhất, Hiệp Hòa, Bửu Hòa, Hóa An phải tổ chức tuyên truyền, khảo sát lại các hộ dân dọc theo hai bên đường. Các hộ dân sẽ được vận động tự giác tháo dỡ các công trình vi phạm HLĐS theo Nghị định 39/CP. Song song đó, các ngành chức năng của TP.Biên Hòa sẽ tiến hành điều tra, thống kê các trường hợp vi phạm và lập phương án đền bù, giải tỏa.

Đường người dân tự mở cắt ngang đường sắt không đảm bảo ATGT (ảnh chụp phía sau Bưu điện Đồng Nai, thuộc phường Trung Dũng).

Bên cạnh vi phạm của những hộ dân hai bên đường ray, các trường hợp mở đường ngang trái phép qua đường sắt cũng là hành vi vi phạm HLĐS. Theo thống kê, trên địa bàn Đồng Nai hiện có 205 đường ngang, trong đó chỉ có 55 đường ngang có phép. Theo kế hoạch của ngành đường sắt, dự kiến trong 2 năm 2008, 2009 ngành sẽ đầu tư khoảng 80 tỉ đồng để nâng cấp, mở rộng 8 đường ngang có cho phép trên địa bàn Đồng Nai. Các đường ngang này sẽ được thực hiện theo các bước như: nâng cấp cải tạo đường ngang có người gác cùng với mở rộng khẩu độ; mở rộng tầm quan sát, có cảnh báo tự động, đường ngang có biển báo. Ngành đường sắt cũng phối hợp với  các huyện, thành phố để nghiên cứu mở thêm một số đường ngang có người gác và đường ngang có cảnh báo tự động. Cũng trong giai đoạn này, các đường ngang bất hợp pháp bị buộc đóng lại và sẽ cho xây dựng đường gom ra các đường ngang hợp pháp để đáp ứng yêu cầu đi lại của người dân.

Thanh Toàn