Xung quanh việc tổ chức đấu thầu bến khách ngang sông xã Phước Khánh:
Bến đò bị chối bỏ ?

Cầu đò và vị trí bến đò Phước Khánh cạnh cầu Vàm Mương từ bao nhiêu năm nay, UBND huyện Nhơn Trạch vẫn cho đấu giá thu tiền từ chủ đò khai thác.

Trong thời gian vừa qua, báo Đồng Nai đã có những bài viết phản ánh việc UBND huyện Nhơn Trạch tiến hành mời đấu thầu bến đò khách tại xã Phước Khánh (Nhơn Trạch) với những điều kiện bất hợp lý và sai quy định, dẫn đến việc HTX Vận tải & dịch vụ nông nghiệp Thanh Hòa (HTX Thanh Hòa) - một đơn vị đang đảm nhiệm việc vận chuyển khách trên tuyến đường sông này có thể sẽ bị loại trừ. Thế nhưng, mặc cho dư luận và kiến nghị của xã viên, đồng thời sự việc này cũng đã được Thường trực Tỉnh ủy có ý kiến chỉ đạo Huyện ủy Nhơn Trạch giải quyết khiếu nại, đơn vị tổ chức đấu thầu là Phòng Quản lý đô thị vẫn giữ nguyên quan điểm trong việc tổ chức đấu thầu...

* Cái lý của ông Trưởng phòng Quản lý đô thị

 Xin được nhắc lại là ngày 2-3-2007 Sở Giao thông vận tải (GTVT) Đồng Nai đã cấp giấy phép hoạt động tại bến đò Phước Khánh cho HTX Thanh Hòa (đơn vị đang được UBND huyện Nhơn Trạch cho phép hoạt động từ hơn 3 năm nay), giấy phép do ông Trần Văn Quan, Phó giám đốc Sở GTVT ký có hiệu lực trong 1 năm. Trả lời trước công luận, ông Võ Tấn Đức - Trưởng phòng Quản lý đô thị huyện Nhơn Trạch cho rằng: "Việc cấp phép bến đò hiện tại là do Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cấp, ở huyện không biết việc này. Còn hiện tại chúng tôi không có văn bản nào cho phép bất cứ doanh nghiệp hay HTX nào sử dụng bến đò hoạt động ngay dưới chân cầu Vàm Mương. Vừa qua, chúng tôi tham mưu đề xuất cấp trên cấp phép bến mới cách chân cầu Vàm Mương 80m và hồ sơ của các doanh nghiệp xin cấp bến mới hiện đang nằm ở Sở GTVT". Với cách nói của ông Đức, nghe qua có thể hiểu bến đò Phước Khánh hiện tại là bến đò không hợp pháp, không đủ điều kiện hoạt động. Tuy nhiên trước đó, trong một cuộc họp với các ngành chức năng vào ngày 30-1-2007, cũng với vai trò tham mưu cho UBND huyện Nhơn Trạch  về việc quản lý khai thác bến đò Phước Khánh, chính ông Đức đã đề nghị Sở GTVT xem xét, cấp phép hoạt động đối với bến đò hiện nay trong thời gian chờ nâng cấp lên bến phà?

Trước khi cấp giấy phép cho HTX Thanh Hòa, ngày 13-2-2007, Sở GTVT cũng đã có văn bản gửi UBND huyện Nhơn Trạch trả lời rõ: "Địa điểm mở bến phà tại sông Vàm Mương là không phù hợp. Trước mắt Sở GTVT sẽ cấp giấy phép "hoạt động bến khách ngang sông"; tiếp đến ngày 1-3-2007, đơn đề nghị cấp giấy phép mở bến khách ngang sông của HTX Thanh Hòa được UBND xã Phước Khánh thông qua và Sở GTVT cấp phép đúng theo các quy định tại Nghị định 07/2005 của Bộ trưởng Bộ GTVT. Ông Trương Ty, Chánh thanh tra Sở GTVT khẳng định: "Trong khi chờ đợi có bến mới, thì tạm thời Sở phải cấp giấy phép hoạt động tại bến cũ, việc cấp giấy phép này là đúng theo quy định. Còn bến mới thì đâu đã có để cho ngành cấp giấy phép"?

* Không có văn bản cho bến đò Phước Khánh hoạt động, nhưng lại có... "hợp đồng thu tiền"

 Rất nhiều xã viên HTX Thanh Hòa đã bày tỏ nỗi bức xúc trước cách nói né tránh trách nhiệm của ông Võ Tấn Đức khi ông này cho rằng, huyện không có văn bản nào cho phép bến đò hoạt động dưới chân cầu. Nói như ông Đức thì đây là bến đò trái phép? Đúng là bến đò Phước Khánh lần đầu tiên được cấp giấy phép bến khách ngang sông (dù nó được hình thành  từ hàng chục năm nay để đáp ứng nhu cầu đi lại của dân). Bến đò hình thành từ sự tự phát, nhưng cũng từ hàng chục năm nay dù chưa được cấp phép từ cơ quan chức năng nhưng Nhà nước, cụ thể là UBND huyện Nhơn Trạch đã quản lý và thu tiền với số tiền không phải là nhỏ. Chỉ tính riêng từ năm 2003, khi ông Nguyễn Thanh Hòa trúng thầu khai thác bến đò đến nay với mỗi tháng ông đã nộp cho huyện Nhơn Trạch trên 70 triệu đồng. Nếu  là bến đò trái phép thì làm sao huyện thu tiền và số tiền hàng tỷ đồng thu được từ bến đò đã đi về đâu? Nói là không có văn bản nào cho phép bến đò hoạt động, nhưng ông Trưởng phòng Quản lý đô thị cũng lại "quên" là ngày 2-1-2007, ông đã đặt bút ký kết hợp đồng nguyên tắc giao bến đò Phước Khánh cho bà Phạm Thị Đẹt (vợ ông Nguyễn Thanh Hòa) với giá 70.600.000 đồng/tháng và bản hợp đồng này còn nguyên giá trị cho đến nay.

Ông Nguyễn Thanh Hòa, chủ nhiệm HTX Thanh Hòa cho biết: "Bến đò tại địa điểm này đã có từ lâu nay rồi, nếu không có sự đồng ý của huyện thì tôi làm sao  vào đây khai thác, chiếc cầu dẫn xuống bến đò này cũng chính do Nhà nước làm ra chứ tôi đâu có làm. Cá nhân tôi và hiện nay là HTX Thanh Hòa của 20 xã viên hoạt động khai thác bến đò Phước Khánh cho đến nay chưa bao giờ để xảy ra sự cố đáng tiếc nào. Chính ông Chủ tịch UBND huyện Nhơn Trạch còn không tiếc lời khen trên báo chí khi giao bến đò cho tôi quản lý khai thác. Chủ trương của Nhà nước cho di dời bến đò chúng tôi đâu có ý kiến gì. Còn nói như ông Võ Tấn Đức thì đó là điều không thể chấp nhận được".

 Nguyên Lễ