Chủ động quan sát, tránh nguy hiểm từ xe lớn

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại khu vực ngã tư Cổng 11 ( ở phường Phước Tân) giữa xe đầu kéo và xe máy làm 3 người tử vong là lời cảnh báo về những nguy cơ có thể xảy ra khi tham gia giao thông cùng các phương tiện có kích thước lớn.

Việc chủ động quan sát hướng di chuyển của xe tải, xe đầu kéo, xe khách; giữ khoảng cách an toàn, tránh đi vào điểm mù và không cố vượt khi điều kiện không bảo đảm là những kỹ năng cần thiết, nhất là tại các nút giao và khu vực có mật độ phương tiện lớn.

Cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố điều tiết phương tiện tại ngã tư Vũng Tàu.

Tiềm ẩn nguy cơ do khuất tầm nhìn

Hai vụ tai nạn xảy ra tại các khu vực giao thông có nhiều phương tiện lưu thông trong những ngày qua tiếp tục là lời nhắc nhở khẩn thiết về việc nâng cao khả năng quan sát, nhận diện nguy cơ của người tham gia giao thông, nhất là khi lưu thông cùng xe tải, xe khách và các phương tiện có kích thước lớn.

Ngày 8-9 tại khu vực ngã tư Cổng 11, một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra giữa xe tải và xe máy khiến 3 người tử vong, 1 người bị thương. Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra khi các phương tiện lưu thông qua khu vực vòng xoay. Qua kiểm tra, tài xế xe tải không có nồng độ cồn và âm tính với ma túy.

Không lâu sau đó, ngày 12-9 trên tuyến ĐT.767, đoạn qua xã Tân An, một học sinh lớp 6 điều khiển xe đạp đã tử vong sau khi xảy ra va chạm với xe khách đang lùi. Theo thông tin ban đầu, khoảng 12h30 cùng ngày, xe khách biển số 60H-294.xx đang thực hiện thao tác lùi thì xảy ra va chạm với xe đạp lưu thông cùng chiều. Lực lượng chức năng đã khám nghiệm hiện trường, thu thập thông tin để tiếp tục xác định nguyên nhân vụ tai nạn.

Hai vụ việc nêu trên cho thấy những nguy cơ có thể phát sinh tại các nút giao, vòng xoay khi nhiều dòng phương tiện cùng di chuyển, chuyển hướng trong không gian giao thông tương đối hẹp. Sự chênh lệch về kích thước giữa xe lớn và xe nhỏ khiến nguy cơ càng đáng lưu ý. Người đi xe máy, xe đạp nếu chạy sát bên hông, phía trước hoặc phía sau xe tải, xe khách có thể khó quan sát được toàn bộ hướng di chuyển của phương tiện. Trong khi đó, tài xế xe lớn cũng cần thêm thời gian và không gian để quan sát, chuyển hướng, dừng hoặc lùi xe an toàn.

Từ thực tế này, UBND thành phố đã yêu cầu rà soát, tổ chức giao thông tại các nút giao theo hướng hợp lý, khoa học; đồng thời tăng cường quản lý hoạt động vận tải bằng ô tô, nhất là xe chở hàng và xe đầu kéo. Đây là những giải pháp cần thiết, song để hạn chế tai nạn tại các giao lộ, cần sự kết hợp giữa hạ tầng phù hợp, tổ chức giao thông khoa học và sự chủ động quan sát của từng người tham gia giao thông.

Người tham gia giao thông khi đi qua giao lộ, vòng xoay cần chủ động giảm tốc độ, quan sát kỹ hướng di chuyển của các phương tiện xung quanh, đặc biệt là xe tải, xe khách, xe đầu kéo; không chạy vào khoảng trống hoặc vị trí khó quan sát của xe lớn. Khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện cần bảo đảm khoảng cách an toàn và chỉ tiếp tục di chuyển khi xác định được hướng đi của các phương tiện liên quan.

Đại úy PHẠM VĂN HUYÊN, cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố

Rà soát giao lộ, tăng kiểm soát xe lớn

Qua kiểm tra hiện trường ngày 8-9, Sở Xây dựng chủ trì cùng Công an thành phố và các đơn vị liên quan rà soát phương án tổ chức giao thông tại vòng xoay Cổng 11 và khu vực lân cận. Các bên thống nhất tiếp tục điều chỉnh một số hạng mục nhằm phân định rõ hướng lưu thông, hạn chế phương tiện cắt dòng và nâng cao khả năng nhận biết của người điều khiển phương tiện.

Trong đó, đảo giao thông sẽ được lắp đặt tại khu vực nút giao Cổng 11 nhằm phân định các hướng lưu thông, hạn chế tình trạng đi sai hướng, cắt dòng. Một số biển báo hạn chế phương tiện trên quốc lộ 51 cũng được điều chỉnh theo hướng cấm ô tô lưu thông từ Long Thành vào nút giao Cổng 11 để rẽ trái về ngã tư Vũng Tàu. Việc điều chỉnh này nhằm giảm lượng ô tô đi vào khu vực, qua đó góp phần cải thiện khả năng lưu thông và an toàn tại nút giao.

Cùng với đó, tại các hướng vào nút giao sẽ được bổ sung vạch dừng xe và đèn tín hiệu giao thông với khoảng cách phù hợp, giúp người điều khiển phương tiện có đủ thời gian quan sát, dừng xe đúng vị trí. Một số hướng lưu thông cũng được nghiên cứu mở rộng mặt đường, trong đó có hướng từ đường Võ Nguyên Giáp rẽ phải vào đường Bùi Văn Hòa và từ cầu Suối Quan rẽ phải vào đường Võ Nguyên Giáp, tạo thêm không gian lưu thông, nhất là cho xe môtô, xe gắn máy.

Theo kế hoạch, Cục Cảnh sát giao thông thành lập 2 tổ công tác phối hợp với lực lượng CSGT Công an thành phố tuần tra, kiểm soát, tập trung vào xe ô tô khách, ô tô tải, xe đầu kéo, xe mô tô và xe gắn máy. Các tổ công tác sẽ kết hợp tuần tra công khai với các biện pháp nghiệp vụ, đồng thời khai thác camera giám sát, dữ liệu phương tiện và thiết bị kỹ thuật để phát hiện, xử lý vi phạm.

Trong đó, lực lượng chức năng tập trung vào những hành vi có nguy cơ trực tiếp dẫn đến tai nạn như: vi phạm nồng độ cồn, ma túy; đi sai phần đường, làn đường; tránh, vượt không đúng quy định; không chấp hành đèn tín hiệu; chuyển làn, chuyển hướng sai quy định; đi ngược chiều và sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện. Đối với xe khách, xe tải, xe đầu kéo, nội dung kiểm tra tập trung vào điều kiện kinh doanh vận tải, chở quá số người, quá tải, quá khổ và việc chấp hành các quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe.

Lê Duy