Không dễ huy động các nguồn lực khác

09:06, 06/06/2023

Trong khi nguồn vốn ngân sách gặp khó thì việc huy động các nguồn vốn khác để thực hiện các dự án hạ tầng giao thông, nhất là các dự án nâng cấp, làm mới các tuyến đường tỉnh lại không hề đơn giản.

Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối vào Cảng Phước An (H.Nhơn Trạch) theo hình thức đầu tư PPP, hợp đồng BOT đang được thi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2024. Ảnh: Q.Nhi

Theo Sở GT-VT, trong giai đoạn từ năm 2016 đến nay, đơn vị đã phối hợp, kêu gọi đầu tư được 4 dự án giao thông theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trong số này, có 2 dự án BOT đã hoàn thành và đưa vào khai thác là đường chuyên dùng vận chuyển vật liệu xây dựng tại TP.Biên Hòa và đường 319 nối dài bao gồm nút giao giữa đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Cùng với đó, 1 dự án khác đang được triển khai thi công là dự án Xây dựng tuyến đường kết nối vào Cảng Phước An.

Riêng dự án Xây dựng tuyến đường kết nối từ đường Bùi Hữu Nghĩa đến quốc lộ 1K đầu tư theo hình thức BT đang được rà soát lại hợp đồng thi công.

Thực tế cho thấy, việc kêu gọi các doanh nghiệp tham gia thực hiện các dự án hạ tầng giao thông là không dễ dàng do những vướng mắc về thủ tục cũng như nguồn vốn đầu tư.

Trong giai đoạn tới, để tiếp tục thực hiện đầu tư các tuyến đường giao thông quan trọng của tỉnh đòi hỏi nguồn lực rất lớn. Do đó, phải tìm thêm nguồn lực khác để đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối.

Hiện nay, ngoài việc kêu gọi đầu tư các dự án theo hình thức PPP, UBND tỉnh cũng đã ban hành các quyết định phê duyệt đề án khai thác quỹ đất vùng phụ cận các dự án giao thông để tạo vốn phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Trong đó có 3 tuyến giao thông kết nối các địa phương với cảng hàng không quốc tế Long Thành gồm: đường tỉnh 773, 769 và 770B.

Sở GT-VT cho biết, đơn vị sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và UBND các địa phương triển khai thực hiện các đề án này để sớm có nguồn vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông.

Quỳnh Nhi