Sẽ xây nhà chờ xe buýt tại một số cây xăng?

Báo Đồng Nai các số ra ngày 13 và 15-11-2010 có đăng loạt bài "Cuộc chiến xe buýt", qua đó phản ảnh tình trạng một số tuyến xe buýt hiện không vào bến xe mà đậu ở các trạm xăng dầu và không thực hiện đúng thông tư số 14/2010/TT-BGTVT của Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) quy định về điểm đầu, điểm cuối tuyến xe buýt.

Báo Đồng Nai các số ra ngày 13 và 15-11-2010 có đăng loạt bài "Cuộc chiến xe buýt", qua đó phản ảnh tình trạng một số tuyến xe buýt hiện không vào bến xe mà đậu ở các trạm xăng dầu và không thực hiện đúng thông tư số 14/2010/TT-BGTVT của Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) quy định về điểm đầu, điểm cuối tuyến xe buýt. Theo Thông tư này, các điểm đầu và điểm cuối của tuyến xe buýt phải bảo đảm đủ diện tích cho xe buýt quay trở đầu xe, đỗ xe chờ, bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Tại điểm đầu, điểm cuối tuyến phải có thông tin về tuyến như: tên tuyến, số hiệu tuyến, lộ trình tuyến, tần suất xe chạy, thời gian hoạt động trong ngày, số điện thoại của cơ quan quản lý, doanh nghiệp, hợp tác xã. Ngoài ra, điểm đầu và cuối tuyến phải có nhà chờ và các công trình phụ trợ khác.

Mới đây, Sở GTVT có văn bản gửi các đơn vị kinh doanh vận tải, đơn vị quản lý, điều hành tại các điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt, qua đó yêu cầu: "Những nơi doanh nghiệp đã hợp đồng với chủ trạm xăng dầu làm điểm đỗ phải xây dựng riêng nơi làm việc cho nhân viên điều hành để bảo đảm sức khỏe và an toàn cho người lao động; những nơi không có sẵn cơ sở vật chất, yêu cầu doanh nghiệp hợp đồng thuê nhà của dân bảo đảm có nơi làm việc cho nhân viên điều hành. Điểm đầu, điểm cuối của tuyến xe buýt phải bảo đảm đúng tiêu chuẩn quy định của Bộ GTVT nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, bảo đảm sức khỏe và các dịch vụ phục vụ cho người lao động và khách đi xe. Thời gian thực hiện chậm nhất là ngày 29-1-2011".

Cũng theo văn bản này, Sở GTVT cho biết: "Tại các vị trí đặt điểm đầu, điểm cuối của tuyến xe buýt chưa bảo đảm đúng tiêu chuẩn của Bộ GTVT quy định là do quỹ đất của tỉnh dùng để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng về giao thông còn quá eo hẹp, nên không có đất để xây dựng các điểm đầu, điểm cuối tuyến xe buýt (nơi không có bến xe) theo đúng tiêu chuẩn quy định. Một số tuyến phải hợp đồng với trạm xăng dầu, một số tuyến phải thuê đất của dân để làm nơi cho xe buýt quay đầu và đỗ xe, rất khó khăn cho công tác quản lý điều hành...

Như vậy, theo văn bản này, sẽ có nhà chờ xe buýt cũng như phòng làm việc của nhân viên điều hành tại một số cây xăng.

Phạm Hoàng Thái