Thấy gì qua vụ xét xử tội nhận hối lộ của 4 cảnh sát giao thông?

Tiêu cực của cảnh sát giao thông (CSGT) Công an Đồng Nai xảy ra trong thời gian dài với nhiều "chiêu thức" khác nhau. "Căn bệnh" này không phải thiếu những phương thuốc chữa dứt mà xem ra do chưa có "thầy" giỏi để trị. Gần đây, người ta còn phát hiện ra cả những quy định, chỉ tiêu vô lý của ngành và đây lại là điều kiện phát sinh tiêu cực!

Từ trái sang là các bị cáo: Hợi, Nhu, Chinh, Quân.

1. Cho đến khi bốn chiến sĩ CSGT Đồng Nai nhận hối lộ bị bắt, người ta mới biết thêm một chiêu thức đáng xấu hổ của những chiến sĩ làm nhiệm vụ điều phối giao thông: Thuê người làm nhiệm vụ cảnh giới(!?). Trong vụ án CSGT nhận hối lộ vào cuối năm 2004, hai "cò" Lưu Lê Quân và Nguyễn Trọng Chinh đã khai rằng, họ được thuê để quan sát, đề phòng các nhà báo quay phim, chụp hình. Quân và Chinh còn có nhiệm vụ di chuyển liên tục để phát hiện từ xa và dùng điện thoại di động báo cho tổ trưởng Hợi biết nếu phát hiện có đoàn kiểm tra của cơ quan chức năng. Việc làm này rõ ràng có ý đồ, tổ chức hẳn hoi.

2. Một việc làm sai trái khác của nhóm CSGT do Phạm Văn Hợi làm tổ trưởng và các tổ viên: Phạm Văn Nhu, Nguyễn Văn Bàn, Trương Minh Hiếu là "xé nhỏ" ra để... làm luật(!). Nhóm bốn người này được lãnh đạo Phòng CSGT phân công tuần tra kiểm soát giao thông trên quốc lộ 1A (đoạn từ ngã ba Trị An đến cầu Đồng Nai). Thế nhưng, tổ trưởng Hợi đã tự tiện chia thành hai nhóm nhỏ: Nhu và Hiếu "cai quản" đoạn từ ngã ba Trị An đến cầu Sập; Hợi và Bàn đoạn từ cầu Sập đến cầu Đồng Nai. Biết như thế là sai quy định nhưng tổ trưởng Hợi và các thành viên trong nhóm vẫn cứ làm vì họ muốn "xé nhỏ" để lập được nhiều chốt chặn bắt và "làm luật" được nhiều xe.

3. Tại phiên tòa xử vụ án này, người ta mới phát hiện thêm rằng các chiến sĩ CSGT tiêu cực không chỉ tự họ cố ý mà còn có phần do lỗi của cơ chế, tổ chức? Trong vụ án này, Trương Minh Hiếu với tư cách là nhân chứng, khai trước tòa: Chỉ tiêu trên giao một ca trực (từ 18 giờ đến 24 giờ) phải lập được từ 18 đến 20 biên bản xe vi phạm. Nguyên tổ trưởng Phạm Văn Hợi còn nói rõ: Đó là chỉ tiêu do lãnh đạo Bộ, chỉ huy ngành giao. Phó chánh án Tòa án nhân dân tỉnh Lê Thành Văn, chủ tọa phiên tòa xét xử vụ án CSGT nhận hối lộ nhận xét: "Đó là chỉ tiêu hết sức vô lý. Nếu đúng lãnh đạo Bộ, ngành có giao chỉ tiêu như vậy thì đây là việc cố tình đẻ ra tiêu cực". Vì một khi đã giao chỉ tiêu thì các chiến sĩ CSGT muốn hoàn thành nhiệm vụ phải làm bằng mọi cách. Và tất nhiên, lập biên bản xe vi phạm càng nhiều thì thành tích càng cao nên các chiến sĩ CSGT càng phải phấn đấu. Phó chánh án Lê Thành Văn cho biết thêm, ngay sau phiên tòa này, TAND tỉnh sẽ có công văn gởi đến Ban giám đốc Công an tỉnh phản ánh về chỉ tiêu phi lý này và kiến nghị bãi bỏ.

4. Tài xế Phạm Duy Mạnh kể lại tại phiên tòa: Ban đầu "cò" Chinh ra giá 500.000 đồng. Sau đó, Chinh điện thoại lại đòi tăng lên 750.000 đồng, rồi 1.000.000 đồng và 1.250.000 đồng thì mới không bị bấm lỗ giấy phép lái xe. Việc này nói lên một điều: nhóm CSGT do Hợi làm tổ trưởng có tổ chức cho "cò" làm môi giới hối lộ. Điều này phù hợp với thực tế là sau khi chặn bắt xe nhưng không lập biên bản, Nhu lại đưa toàn bộ giấy tờ xe vừa thu của Mạnh cho Chinh mang về giao Bàn và Hợi giữ. Tại sao lúc đó (nửa đêm) Chinh có mặt tại đấy và anh ta với tư cách gì được CSGT giao cầm giấy tờ xe của người khác nếu không phải là "cò"? Tay "cò" khác là Lưu Lê Quân, sau khi biết được Chinh thỏa thuận giá cả với anh Mạnh xong đã đến phòng ngủ của Hợi trong khuôn viên Phòng CSGT Đồng Nai để lấy giấy tờ xe. Quân còn được Hợi và Nhu đưa cho hai bộ sắc phục CSGT để giặt. Vậy Quân là ai mà vào ra nơi chốn riêng tư, lấy giấy tờ xe vi phạm, giặt đồ của các chiến sĩ CSGT nếu không phải là "cò"?

5. Những chiến sĩ CSGT nhận hối lộ đã làm ảnh hưởng xấu đến hình ảnh tốt đẹp của lực lượng công an nhân dân. Và chính họ không hoàn thành nhiệm vụ kiểm soát giao thông nên tai nạn vẫn liên tục xảy ra và đường sá bị hư hỏng nặng, bởi các phương tiện chở quá tải. Do vậy, cần phải có biện pháp khắc phục những tồn tại này. Nhưng bắt đầu từ đâu? Dư luận đặt câu hỏi, có phải vì lãnh đạo ngành chưa nghiêm khắc xử lý nên tiêu cực trong lực lượng CSGT Đồng Nai vẫn diễn ra? Và có phải việc một số chiến sĩ CSGT tuần tra sai quy trình, móc nối với "cò" để nhận hối lộ, cảnh giới nhà báo, cơ quan chức năng... lãnh đạo Công an tỉnh và chỉ huy Phòng CSGT không hay biết? Để xảy ra những tiêu cực đó có phần trách nhiệm của lãnh đạo Phòng CSGT thiếu kiểm tra, điều hành, giáo dục. Vị đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh giữ quyền công tố tại phiên tòa đề nghị, TAND tỉnh cần có công văn yêu cầu chỉ huy Phòng CSGT có biện pháp chấn chỉnh lại quy trình, tổ chức tuần tra kiểm soát giao thông.

Trường Quân