Nghiên cứu giải pháp tổ chức giao thông đồng bộ phục vụ khai thác Sân bay Long Thành

(ĐN)- Ngày 27-10, theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chức năng, đơn vị quản lý hạ tầng giao thông và các địa phương liên quan phối hợp nghiên cứu giải pháp tổ chức lưu thông đồng bộ trên các tuyến giao thông kết nối phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1.

Nút giao tuyến giao thông kết nối Sân bay Long Thành (tuyến T1) với quốc lộ 51 và đường 25C. Ảnh: Phạm Tùng

Theo ACV, phần lớn hành khách sử dụng các đường bay quốc tế tại Sân bay Long Thành dự kiến có nhu cầu đi đến hoặc xuất phát từ Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực lân cận. Vì vậy, năng lực kết nối giao thông, khả năng tổ chức vận tải và bảo đảm thời gian di chuyển sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phục vụ hành khách cũng như hiệu quả khai thác sân bay.

Trong giai đoạn đầu khai thác sân bay, khi các tuyến đường sắt kết nối chưa được đưa vào vận hành, vận tải hành khách giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay Long Thành chủ yếu dựa vào đường bộ. Hai hướng kết nối được tính đến gồm: đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây kết hợp cầu Nhơn Trạch, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh và đường 25C; đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây kết hợp đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và nút giao kết nối vào sân bay.

Trên các hành lang này, cơ quan chức năng, đơn vị quản lý hạ tầng giao thông và địa phương liên quan đang phối hợp nghiên cứu giải pháp tổ chức lưu thông đồng bộ. Trọng tâm là điều tiết phương tiện từ xa, tăng cường kết nối giữa các loại hình vận tải và phát triển vận tải công cộng có sức chở lớn, giúp hành khách tiếp cận sân bay thuận tiện, an toàn và chủ động về thời gian.

ACV đang phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và doanh nghiệp vận tải nghiên cứu mạng lưới vận chuyển hành khách phù hợp với nhu cầu khai thác sân bay. Tại thành phố Đồng Nai, công tác phối hợp tập trung vào tổ chức giao thông, điều tiết phương tiện, bảo đảm an ninh, an toàn trên các tuyến đường dẫn vào sân bay. Lực lượng chức năng sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh, hạn chế nguy cơ ùn tắc tại khu vực cửa ngõ.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, ACV phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng kết nối Sân bay Long Thành. Trong đó, tuyến vận chuyển trực tiếp giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành là một trong những phương án trọng tâm, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa hai cảng hàng không, đặc biệt là người có nhu cầu nối chuyến.

Các phương án tổ chức xe khách, xe trung chuyển và những loại hình vận tải khác cũng đang được nghiên cứu theo hướng có lịch trình ổn định, tần suất phù hợp với đặc thù khai thác hàng không. Mục tiêu là hình thành mạng lưới vận chuyển liên tục, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, tổ bay và người lao động, kể cả ngoài giờ hành chính.

ACV đề xuất nghiên cứu cơ chế ưu tiên lưu thông đối với xe buýt sân bay và xe trung chuyển liên sân bay tại một số nút giao thông quan trọng, trên các hành lang kết nối chính giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay Long Thành. Giải pháp này nhằm bảo đảm thời gian hành trình ổn định, nâng cao độ tin cậy của dịch vụ và khuyến khích hành khách sử dụng phương tiện công cộng.

Phạm Tùng