Mở rộng mạng lưới xe buýt đến vùng sâu, vùng xa

Trong nỗ lực lập lại trật tự an toàn giao thông, phấn đấu làm giảm các vụ tai nạn giao thông và thiệt hại do tai nạn giao thông thì giải pháp phát triển mạng lưới vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt là một trong những giải pháp được tỉnh quan tâm đặt lên hàng đầu. 2 năm trở lại đây, bên cạnh việc củng cố một số tuyến xe buýt đã có từ lâu ở Biên Hòa, lần lượt đã có thêm nhiều tuyến xe buýt mới đến các huyện trong tỉnh và một số xã vùng sâu, vùng xa, góp phần đắc lực vào việc phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.

Khai trương tuyến xe buýt Dầu Giây - Phú Cường.

Ngay từ khi mới ra đời, dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt đã được đông đảo người dân đồng tình ủng hộ và đón nhận. Từ các huyện hoặc các xã vùng sâu, vùng xa trong tỉnh, bà con có thể dễ dàng đến TP. Biên Hòa hoặc đi lại đây đó bằng xe buýt với giá rẻ, an toàn mà không phải nơm nớp lo sợ tai nạn giao thông hoặc các chuyện rắc rối khác trên đường như dùng phương tiện cá nhân hoặc các loại phương tiện khác. Với ưu thế trên nên xe buýt đã thực sự chinh phục được khách hàng và ngày càng có nhiều người tìm đến với dịch vụ này. Theo bà Thái Thị Ty, Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành vận chuyển hành khách công cộng, đến nay, toàn tỉnh đã phát triển được 18 tuyến xe buýt từ TP. Biên Hòa đến các huyện trong tỉnh, TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và một số xã vùng sâu, vùng xa như Đại Phước, Phú Hữu, Vĩnh Thanh, Phú Đông... (huyện Nhơn Trạch), Cây Gáo (huyện Trảng Bom), các khu công nghiệp ở Nhơn Trạch v.v... Bên cạnh đó, lượng hành khách tham gia đi lại bằng xe buýt cũng tăng lên đáng kể. Nếu như trong năm 2005, sản lượng khai thác bình quân của các tuyến xe buýt chỉ đạt 9.387 lượt hành khách/ngày thì đến nay, con số ấy tăng lên đáng kể so với trước. Hiện nay, mỗi ngày có trên 11,5 ngàn lượt hành khách trong tỉnh sử dụng phương tiện xe buýt. Vào những ngày lễ, Tết thì con số này tăng lên 26,5 ngàn lượt người. Riêng trong năm 2006, đã có trên 8,549 triệu lượt người sử dụng phương tiện xe buýt. Điều này có thể khẳng định thói quen dùng phương tiện xe buýt để đi lại của nhân dân ở Đồng Nai đang được hình thành ngày càng rõ rệt.

Bên cạnh sự gia tăng nhanh chóng của các tuyến xe buýt trong tỉnh cũng đã phát sinh một số vấn đề hạn chế. Trước hết là tình trạng các loại phương tiện không đồng đều. Trừ một số tuyến mới mở, doanh nghiệp tập trung đầu tư phương tiện mới, đảm bảo đúng chuẩn xe buýt, còn lại hầu hết là phương tiện cũ, lỗi thời. Tinh thần, thái độ phục vụ của một số lái xe, tiếp viên chưa tốt, chưa nghiêm túc, đôi lúc gây bất bình cho hành khách. Việc thiếu xe dẫn đến tình trạng bỏ tua, bỏ chuyến khi xảy ra sự cố vẫn còn phổ biến. Việc trễ giờ cũng thường xuyên xảy ra... Những yếu tố đó đã làm ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ của các tuyến xe buýt và đôi lúc làm nản lòng những hành khách ưa sử dụng loại phương tiện này.

Theo ông Trần Văn Quan, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải, trong chiến lược phát triển xe buýt công cộng ở Đồng Nai từ nay đến năm 2010, theo chủ trương của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, Đồng Nai có chủ trương yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách công cộng đầu tư, trang bị phương tiện mới, loại bỏ dần các phương tiện cũ. Do vậy, với việc thay thế các phương tiện mới sẽ có điều kiện nâng cao chất lượng phục vụ hành khách được tốt hơn. Trước mắt, trong năm 2007, bên cạnh nhiệm vụ nêu trên, Sở Giao thông vận tải cũng sẽ mở thêm nhiều tuyến xe buýt mới đến các huyện như Tân Phú và một số vùng xa khác của tỉnh.

Với những cố gắng này, hy vọng trong thời gian tới, dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt ở Đồng Nai không ngừng được củng cố, phát triển, góp phần làm giảm tai nạn giao thông và thỏa mãn mọi nhu cầu đi lại của khách hàng.

Đức Việt