Đăng kiểm tư nhân: Làm sao để khách hàng hài lòng mà vẫn tuân thủ quy định kỹ thuật?

Hoạt động kiểm định xe cơ giới tại Trung tâm 60-04D.

Hiện nay, ngoài Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đồng Nai (thuộc Sở Giao thông - vận tải), từ đầu tháng 3-2007, trên địa bàn tỉnh còn có một trung tâm đăng kiểm tư nhân mang tên 60-04D (của Công ty TNHH Quốc Tuấn) chính thức hoạt động. Đây cũng là trung tâm đăng kiểm đầu tiên trên toàn quốc thực hiện xã hội hóa đăng kiểm xe cơ giới theo chủ trương của Bộ Giao thông - vận tải. Việc ra đời của trung tâm đăng kiểm tư nhân có góp phần làm giảm bớt tình trạng quá tải ở các trung tâm "công lập", hạn chế tiêu cực trên lĩnh vực này?

Ghi nhận của chúng tôi là: Hiện nay lượng ô tô đổ về Trung tâm đăng kiểm Đồng Nai vẫn đông. Do nhiều nguyên nhân, trong đó có việc nhiều chủ xe, tài xế chưa biết đến Trung tâm 60-04D vốn mới thành lập. Đặc biệt là hiện nay, các phương tiện đang thực hiện đổi sổ đăng kiểm mới. Theo quy định, việc đổi sổ được tiến hành từ nay đến hết năm 2009, nên nhiều ô tô phải về trung tâm đăng kiểm trước đây đã cấp sổ thì mới đổi được (có hồ sơ gốc).

Ông Trịnh Đức Chinh, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đăng kiểm tư nhân là một loại hình còn quá mới. Tuy nhiên, việc ra đời của trung tâm đăng kiểm tư nhân là đúng chủ trương, phù hợp với yêu cầu thực tế. Do vậy, ngành giao thông - vận tải nói chung, Cục Kiểm định nói riêng sẽ tạo điều kiện thuận lợi, hỗ trợ để trung tâm tư nhân hoạt động. Dù vậy, lãnh đạo Cục Đăng kiểm cũng xác định là chỉ... hỗ trợ trên tinh thần pháp luật cho phép chứ không "bảo trợ". Do vậy, trung tâm đăng kiểm tư nhân phải chủ động tìm cho mình lối đi thích hợp nhất. Theo ông Chinh, để tồn tại Trung tâm đăng kiểm 60-04D cần phát huy lợi thế có dây chuyền kiểm định với công nghệ hiện đại nhất hiện nay bằng việc xây dựng chiến lược phục vụ khách hàng một cách tốt nhất.

Ông Nguyễn Văn Lâm, Giám đốc Công ty TNHH Quốc Tuấn - cơ quan chủ quản của Trung tâm đăng kiểm 60-04D cho rằng việc xây dựng chiến lược phục vụ khách hàng là điều kiện sống còn của trung tâm. Vì thế, toàn bộ các quy định, quy trình, thủ tục, lệ phí đăng kiểm đều được công khai. Ông Lâm còn cho biết, là một doanh nghiệp tư nhân nên Trung tâm đăng kiểm 60-04D xác định phải liên tục cải tiến cung cách phục vụ để khách hàng luôn thấy hài lòng. Được biết, hiện nay Trung tâm 60-04D có 10 đăng kiểm viên và cán bộ, nhân viên hành chính. Những người này đều được đào tạo chính quy. Vấn đề còn lại là ý thức trách nhiệm đến với công việc. Ghi nhận của chúng tôi cho thấy, các cán bộ, nhân viên ở Trung tâm 60-04D có thái độ phục vụ khách hàng niềm nở.

Liệu rằng Trung tâm 60-04D có giữ được "trong sạch" cho đội ngũ đăng kiểm viên khi mà áp lực vừa phục vụ khách hàng tốt nhất nhưng vừa phải đảm bảo đúng các quy định? Ông Lâm cho rằng, vì làm việc cho doanh nghiệp tư nhân lương cao nên các nhân viên luôn ý thức bảo vệ mình cũng như bảo vệ doanh nghiệp. Tuy nhiên, chỉ như thế thôi chưa đủ. Do đó, trung tâm đã cho lắp đặt hệ thống camera được nối mạng trực tuyến với lãnh đạo trung tâm và Cục Đăng kiểm Việt Nam để theo dõi, giám sát toàn bộ quy trình kiểm định. Mặt khác, Trung tâm 60-04D cũng quy định tài xế, chủ phương tiện không được tiếp xúc với đăng kiểm viên khi đem xe đến kiểm định mà phải giao dịch qua bộ phận hành chính. Trung tâm cũng thành lập tổ kiểm soát để kiểm soát trong xe "có gì không" (tiền lót tay chẳng hạn) trước khi đăng kiểm viên tiến hành các thao tác nghiệp vụ. Một thuận lợi nữa là, do được trang bị máy móc, dây chuyền hiện đại nên 3/5 công đoạn kiểm định đã được mã hóa bằng máy, con người không thể can thiệp, chỉnh sửa. Một ràng buộc khác là trung tâm luôn được Cục Đăng kiểm giám sát trực tiếp qua mạng điện tử trực tuyến và thường xuyên có cán bộ của cục đến thanh tra đột xuất. Ông Trịnh Đức Chinh, cho biết: "Nếu Trung tâm không thực hiện đăng kiểm đúng quy trình, đúng tiêu chuẩn dẫn đến không đảm bảo các điều kiện an toàn về thiết bị xe, về môi trường thì tùy theo mức độ có thể bị đình chỉ hoạt động có thời hạn hoặc bị "đóng cửa" luôn". Ông Lâm nói rằng, đó là điều mà một doanh nghiệp tư nhân như Trung tâm 60-04D luôn phải khắc ghi để làm sao hàng chục tỷ đồng bỏ ra đầu tư để thu lại tiền... cắc mà không bị "thổi còi".

Nhưng nếu làm đúng nguyên tắc, đúng tiêu chuẩn thì sẽ có những ô tô không đủ điều kiện an toàn về thiết bị sẽ bị trung tâm từ chối. Điều này với một doanh nghiệp tư nhân thì liệu có thoát qua được? Ông Lâm tỏ ra kiên quyết: "Chúng tôi không thể vì một hai khách hàng làm không đúng mà cho qua. Như vậy vừa ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp vừa tác động xấu đến xã hội. Trách nhiệm và lương tâm chúng tôi không cho phép làm như vậy, dù có thiệt thòi".

Phong Vũ