Xóa "điểm đen" tai nạn giao thông ở Xuân Lộc

Huyện Xuân Lộc là địa bàn phức tạp về tai nạn giao thông (TNGT) của tỉnh. Trong đó, tai nạn trên tuyến quốc lộ 1 xảy ra nhiều và luôn chiếm tỷ lệ cao.

Huyện Xuân Lộc là địa bàn phức tạp về tai nạn giao thông (TNGT) của tỉnh. Trong đó, tai nạn trên tuyến quốc lộ 1 xảy ra nhiều và luôn chiếm tỷ lệ cao.

Giao thông lộn xộn, người đi xe máy bị “vây” giữa các phương tiện lớn đoạn qua khu vực ngã ba Suối Cát (xã Suối Cát, huyện Xuân Lộc). Ảnh: T.HẢI

Với sự nỗ lực của các ngành chức năng và huyện Xuân Lộc, đến nay các “điểm đen” TNGT trên quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn huyện đã được xóa bỏ. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại một số điểm có nguy cơ gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn TNGT. Nguyên nhân do tuyến đường này không có dải phân cách cứng, nhiều phương tiện phóng nhanh, vượt ẩu nên dễ dẫn đến va chạm, xung đột và tai nạn đối đầu.

* Nhiều vị trí mất an toàn trên quốc lộ 1

Theo Ban An toàn giao thông huyện Xuân Lộc, gần 90% vụ TNGT xảy ra trên địa bàn huyện thuộc tuyến quốc lộ 1. Tuyến đường này dài gần 45km, trong đó đoạn qua các xã: Xuân Phú, Xuân Tâm, Xuân Hưng, Xuân Hiệp và Xuân Hòa, ở hai bên đường dân cư tập trung đông nên tình hình giao thông lộn xộn và mất an toàn.

Trước đây khu vực ngã ba Bưu Điện (thuộc ấp Tân Tiến, xã Xuân Hiệp) được coi là “điểm đen” về tai nạn thì nay giao thông qua đây đã bớt căng thẳng. Nút giao này được các ngành chức năng tiến hành cải tạo, lắp đặt thêm gờ giảm tốc, biển cảnh báo… nhờ đó tình trạng phương tiện xung đột không còn xảy ra.

Trong khi đó, giao thông ở khu vực ngã ba Suối Cát (xã Suối Cát) ngày càng trở nên phức tạp. Hình thành bởi nút giao giữa tỉnh lộ 765 với quốc lộ 1, ngã ba này không chỉ có dân cư tập trung đông đúc mà còn có bệnh viện, chợ, trường học, hàng quán san sát… Xe máy từ quốc lộ 1 rẽ vào đường tỉnh 765 (hoặc ngược lại) dễ gặp tình huống nguy hiểm, bởi dòng xe đông đúc trên quốc lộ 1 chạy với tốc độ cao, trong khi khu vực này không có đèn tín hiệu giao thông.

“Ở đây xe cộ lưu thông đông đúc vào các giờ cao điểm. Riêng sáng sớm, thường có nhiều vụ tai nạn với các xe khách hướng từ Bắc vào Nam khiến giao thông lúc nào cũng phức tạp” - ông Phạm Văn Bách (ngụ ấp Suối Cát 2, xã Suối Cát) nói.

Nguyên nhân gây tai nạn chủ yếu là do tài xế ô tô điều khiển xe phóng nhanh, vượt ẩu; đi không đúng phần đường quy định; thiếu chú ý quan sát; tránh, vượt không đúng quy định… Không ít xe khách sau quãng đường di chuyển dài, khi đến khu vực này thường lơ là, chạy tốc độ cao dễ dẫn đến TNGT.

Ngoài ra, quốc lộ 1 đoạn qua huyện Xuân Lộc mặt đường rất hẹp, mỗi bên chỉ có 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp, không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của các phương tiện. Xe 2 bánh không có dải phân cách riêng nên người chạy xe máy thường xuyên đi vào làn của xe ô tô. TNGT trên địa bàn huyện phần lớn là xe máy đi vào phần đường của xe ô tô dẫn đến va chạm.

* Kiến nghị khắc phục tồn tại

Thượng tá Ngô Văn Tin, Phó trưởng Công an huyện Xuân Lộc cho biết, trong năm 2018, Ban An toàn giao thông huyện đã phối hợp với các địa phương và ngành chức năng tiến hành khảo sát để khắc phục những “điểm đen” còn lại nhằm góp phần kéo giảm tai nạn. 3 tháng của năm 2019, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn cơ bản ổn định, TNGT giảm về số vụ nhưng thiệt hại về người và tài sản còn lớn.

Quốc lộ 1 đoạn qua huyện Xuân Lộc các phương tiện thường xuyên vượt ẩu dễ gây tai nạn giao thông đối đầu

Hạ tầng còn nhiều bất cập đã tác động không nhỏ đến tình hình TNGT trên địa bàn như: thiếu biển báo tín hiệu, đèn tín hiệu, đèn chiếu sáng tại một số khu vực đông dân cư, chợ, trường học. Nhiều đoạn đường hẹp, cua gấp nhưng chưa được đầu tư mở rộng, tình trạng xuống cấp tại một số đoạn trên các tuyến đường tỉnh, đường liên huyện khiến xe cộ phải chạy nép vào lề đường, thường gây ra va quẹt nhau…

“Việc duy tu, nâng cấp mặt đường tại những đoạn bị sụt lún, hư hỏng gây mất an toàn giao thông đối với các phương tiện là xe máy cần được triển khai kịp thời, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại được an toàn” - Thượng tá Ngô Văn Tin nói.

Ông Nguyễn Bôn, Phó trưởng ban chuyên trách kiêm Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh cho biết, trên quốc lộ 1 đoạn qua huyện Xuân Lộc đường hẹp, không có dải phân cách cứng ở giữa nên vẫn tiềm ẩn tai nạn, Ban An toàn giao thông tỉnh đang phối hợp với Cục Quản lý đường bộ IV lắp đặt đinh phản quang ở giữa tim đường để hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn, nhất là đối đầu.

“Ngoài ra, chúng tôi sẽ cùng các ngành chức năng thường xuyên đi kiểm tra, yêu cầu đơn vị chủ đầu tư bổ sung các biển báo, vạch kẻ đường, đèn chiếu sáng… trên tuyến quốc lộ 1 theo đúng quy định” - ông Bôn nhấn mạnh.

Thanh Hải