An toàn hơn nhưng chưa an tâm!

09:10, 01/10/2008

Trong tháng 9-2008, tháng an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn Đồng Nai đã xảy ra 28 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm chết 27 người, bị thương nặng 6 người. So với tháng trước đó thì trong tháng ATGT đã giảm mạnh cả về số vụ và số người chết (giảm 19 vụ, 18 người chết và 4 người bị thương nặng).

Trong tháng ATGT, các địa phương kéo giảm được TNGT là các huyện: Trảng Bom, Xuân Lộc, Định Quán, Tân Phú, Long Thành, Nhơn Trạch và thị xã Long Khánh. Các địa bàn còn lại vẫn chưa an toàn từ mức độ cao đến thấp là TP.Biên Hòa, các huyện: Thống Nhất, Cẩm Mỹ, Vĩnh Cửu. Trung tá Ngô Mạnh Hùng, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) TP.Biên Hòa cho biết, các vụ TNGT gia tăng trong tháng qua đều xảy ra trên tuyến quốc lộ. Chẳng hạn vụ TNGT xảy ra đêm 7-9 làm chết cả gia đình 4 người là do nạn nhân điều khiển xe lấn trái trên quốc lộ 1A đoạn từ cầu Đồng Nai về vòng xoay ngã tư Vũng Tàu. Bên cạnh đó, với số lượng xe gắn máy đăng ký mới ở Biên Hòa khoảng trên 4.000 chiếc/tháng, làm ngày càng tăng cao số lượng xe lưu thông trên địa bàn là một nguy cơ tiềm ẩn về TNGT.

Thượng tá Nguyễn Long An, Phó trưởng Công an huyện Thống Nhất bức xúc: "Với tình trạng quốc lộ 20 xuống cấp (huyện và tỉnh đã kiến nghị nhiều lần) còn kéo dài thì khó lòng kéo giảm TNGT". Đại úy Đỗ Hữu Tuyến, Phó đội trưởng Đội CSGT huyện Xuân Lộc thì băn khoăn, mặc dù TNGT giảm mạnh trên địa bàn trong tháng ATGT (giảm 6 vụ và 8 người chết) nhưng không ai dám bảo đảm kết quả này sẽ được giữ vững. Xuân Lộc là huyện địa đầu của tỉnh, các loại ô-tô từ phía Bắc vào đã trải qua những chặng đường xa, các lái xe thường ở trong tình trạng mỏi mệt, là nguy cơ tiềm ẩn xảy ra các vụ TNGT. Thêm nữa, trên tuyến quốc lộ 1A vẫn còn một số đoạn chưa được lắp đặt dải phân cách tim đường nên có khả năng xảy ra TNGT đối đầu giữa hai phương tiện.

Các yếu tố làm cho tình hình ATGT chưa bền vững ngoài đường sá, cầu cống (hạ tầng kỹ thuật) còn có ý thức người lái xe chưa cao. Trung tá Đặng Thế Trung, Phó trưởng phòng CSGT Công an Đồng Nai cho biết, điều quan trọng là ý thức của người lái xe phải điều khiển phương tiện thế nào cho an toàn, phù hợp với tình trạng mặt đường và điều kiện chung quanh (làm chủ tốc độ, làm chủ tay lái). CSGT chỉ được phạt theo qui định (Nghị định 146) các trường hợp chạy quá tốc độ cho phép. Do vậy, ý thức của người lái xe vẫn là điều quan trọng trong việc bảo đảm ATGT bền vững.

Để kết quả ATGT trên địa bàn Đồng Nai được bền vững, bên cạnh các biện pháp nâng cao ý thức của người lái xe, người đi đường, có lẽ cần tăng thêm các biện pháp khác. Chẳng hạn như cần bổ sung biển báo qui định tốc độ trên đường trong thời tiết xấu, đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm nghỉ ở đầu quốc lộ 1A vào địa bàn Đồng Nai và lắp thêm dải phân cách tim đường, sớm nâng cấp và mở rộng quốc lộ 20, quốc lộ 51...

Thanh Toàn