Chống ùn tắc ở các nút giao thông

Một số người lái xe hai bánh thường lấn trái đường gây ùn tắc giao thông ở các giao lộ đường bộ - đường sắt.

Ở TP.Biên Hòa chưa xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên như Hà Nội hay TP.Hồ Chí Minh. Thế nhưng, vào giờ cao điểm ở các nút giao thông như vòng xoay Tân Hiệp (ngã tư quốc lộ 1K - đường Đồng Khởi), vòng xoay Tam Hòa (quốc lộ 15 - quốc lộ 1A), vòng xoay ngã tư Vũng Tàu thỉnh thoảng cũng đã xảy ra ùn tắc giao thông từ vài phút cho đến nửa giờ.

Ở vòng xoay Vũng Tàu đã được lắp đặt đèn tín hiệu giao thông nên có thể điều hòa lưu thông nếu xảy ra ùn tắc. Tại vòng xoay Tam Hòa, khả năng ùn tắc thường xảy ra vào khoảng 7 giờ đến 8 giờ vào buổi sáng và 17 giờ đến 18 giờ vào buổi chiều. Vòng xoay này trước đây hay ùn tắc vào buổi sáng, nhưng nay nhờ đã có cảnh sát giao thông (CSGT) giám sát vào giờ cao điểm nên luồng lưu thông thường được thông suốt dù tốc độ các loại phương tiện có bị chậm lại. Thế nhưng vào buổi chiều, nếu lượng xe tải từ  TP.Hồ Chí Minh ra quá nhiều thì có thể xảy ra ùn tắc vì dãy xe chờ đèn đỏ từ ngã tư Amata có thể ùn lại hàng cây số. Lúc đó, dãy xe ùn lại có thể chắn ngang vòng xoay Tam Hòa. Còn vòng xoay Tân Hiệp thường xảy ra ùn tắc vào khoảng 6 giờ 30 và 16 giờ 30 hàng ngày. Ở đây vào buổi sáng có lượng xe hai bánh rất lớn của công nhân từ hướng các phường Tân Phong, Trảng Dài đi ra khu công nghiệp Amata, gặp luồng xe ở quốc lộ 1K từ Biên Hòa đi ra hướng Hố Nai nên thường xảy ra ùn tắc khoảng 30 phút. Vào buổi chiều thì công nhân từ hướng Amata về lại gặp luồng xe từ hướng Hố Nai về Biên Hòa và lại xảy ra ùn tắc. Nguyên nhân xảy ra ùn tắc ở vòng xoay Tân Hiệp này chủ yếu là do luồng giao thông trên quốc lộ 1K từ Biên Hòa ra Hố Nai chưa được điều tiết thích hợp. Để chống ùn tắc nơi đây cần tăng cường CSGT vào giờ cao điểm hoặc lắp đặt đèn giao thông như ở vòng xoay Vũng Tàu.

Tình trạng ùn tắc giao thông cũng xảy ra ở các tuyến đường có đường sắt đi qua như  quốc lộ 15 (trước khách sạn Đồng Nai), đường Võ Thị Sáu mới và hay xảy ra vào giờ cao điểm buổi sáng, có lúc ùn tắc kéo dài đến 30 phút. Nguyên nhân xảy ra ùn tắc ở các giao lộ đường sắt - đường bộ này chủ yếu do người lái xe hai bánh lấn hết qua phần đường bên trái. Để chống ùn tắc ở các nơi này, rất cần có CSGT xử phạt nghiêm các đối tượng lấn trái. Bên cạnh đó, nếu có thể thì lắp đặt dải phân cách ở giao lộ đường bộ - đường sắt như ở đường Đồng Khởi. Dải phân cách gần đến đường sắt này có hiệu quả ngăn chặn được nạn lấn trái của người lái xe hai bánh khi đường bị tạm dừng lưu thông cho xe lửa chạy qua.

Thanh Toàn