Một lỗ hủng trên tỉnh lộ 763 gây ra nhiều vụ tai nạn

Chỉ trong thời gian ngắn mà ở Tỉnh lộ 763, đoạn ngay cổng trường Trần Quốc Toản nằm trên địa phận giáp ranh giữa hai ấp Thọ Bình và Thọ Chánh (xã Xuân Thọ, huyện Xuân Lộc) đã xảy ra 6-7 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Mới đây nhất là vào ngày 22-12-2006, ông trưởng ấp Thọ Bình trên đường đi công tác về cũng đã bị tai nạn tại đây.

Chỉ trong thời gian ngắn mà ở Tỉnh lộ 763, đoạn ngay cổng trường Trần Quốc Toản nằm trên địa phận giáp ranh giữa hai ấp Thọ Bình và Thọ Chánh (xã Xuân Thọ, huyện Xuân Lộc) đã xảy ra 6-7 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Mới đây nhất là vào ngày 22-12-2006, ông trưởng ấp Thọ Bình trên đường đi công tác về cũng đã bị tai nạn tại đây.

Tỉnh lộ 763 từ ngã ba Bảo Chánh đi Túc Trưng có chiều dài 29 km, đây là tuyến đường giao thông huyết mạch và quan trọng cho người dân từ Xuân Lộc đi các huyện Định Quán, Tân Phú và các huyện, TP. Đà Lạt (thuộc tỉnh Lâm Đồng). Trước đây tuyến đường này chỉ là đường cấp phối sỏi đỏ nắng thì bụi, mưa sình, bà con thông thường đi lại rất khó khăn, đến năm 1999, được sự quan tâm của Nhà nước, con đường này được trải nhựa đã giúp bà con đi lại được dễ dàng hơn. Và khoảng năm 2003, niềm vui của bà con nơi đây hầu như được nâng lên gấp bội khi con đường này được bê tông nhựa nóng kiên cố. Tuy nhiên, một thực trạng đau lòng mà bà con ở Xuân Thọ phải lo lắng và đang gánh chịu là những năm gần đây do đời sống kinh tế có khá hơn, nhà nào cũng mua sắm được xe máy để đi lại, mặt khác do đường xá bằng phẳng nên một số người đi đường và bà con ở đây (đặc biệt là các thanh thiếu niên) đã vô tư phóng nhanh, từ đó đã gây ra không biết bao vụ tai nạn thương tâm làm chết rất nhiều người, nhiều người khác bị thương nặng phải chịu thương tật và tàn phế suốt đời. Điều đáng nói hơn là không biết tự bao giờ đoạn đường ngay tại cổng Trường tiểu học Trần Quốc Toản có một cống thoát nước. Đất và nhựa nóng ở đây cứ tụt xuống tạo thành một hủng. Lỗ hủng này chiều ngang khoảng 0,5m, chiều dài ngang qua mặt đường chừng 3m (chiếm hơn nửa mặt đường). Lỗ hủng này đã gây ra không biết bao nhiêu vụ tai nạn giao thông.

Tuy lỗ hủng không sâu lắm nhưng một số người đi xe máy lạ đường, tay lái nắm hờ nên khi xe chạy ngang qua đã lạc tay lái và ngã xuống, còn một số người quen đường lại lách qua lấn cả phần đường bên kia để tránh nên đã gây ra nhiều vụ va quẹt và tông vào người chạy cùng chiều.

Trước thực trạng này, bà con nhân dân ở gần đây đã có nhiều giải pháp khắc phục tạm thời là xúc đất đổ vào hoặc lấy cát, đá trộn với xi măng để trám lại nhưng chỉ một đến hai ngày thì nó lại bong ra.

Ngọc Hoàng (Đài TT Xuân Lộc)