Cụm cảng hàng không (CHK) quốc tế Long Thành do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư; Viện Quy hoạch đô thị - nông thôn Việt Nam và Công ty Hansen Partnership (Australia) thực hiện tư vấn thiết kế vừa được giới thiệu - trên cơ sở hướng tới hình thành "thủ phủ" hàng không ngang tầm với các sân bay lớn trên thế giới...
 |
* Điều kiện "có và đủ"...
Theo đơn vị tư vấn thiết kế, cụm CHK sân bay quốc tế Long Thành sẽ được xây dựng 8 khu chức năng. Trong đó, dự kiến chia ra các khu: văn phòng, bãi đỗ xe (cửa ngõ tây nam sân bay); kho tàng, trung tâm trung chuyển và kho hàng bảo quản đông lạnh (hướng tây bắc sân bay); khu chế biến và luân chuyển hàng hóa trong thời gian ngắn (hướng tây nam); khách sạn, dịch vụ vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng... (hướng bắc); khu phi thuế quan, chế biến, luân chuyển hàng hóa (đông bắc); tái định cư kế cận khu phi thuế quan (đông bắc); cảnh quan vui chơi giải trí, sân golf, du lịch (đông nam); khu đất trồng cây công nghiệp, nông nghiệp dự trữ sau năm 2025 (đông nam và nam)... Tổng diện tích quy hoạch đô thị khoảng 10 ngàn hécta. Trong đó, nhu cầu sử dụng năm 2025 là trên 3.800 hécta, năm 2050 là gần 8 ngàn hécta. Riêng khu vực bên trong sân bay có diện tích 5.000 hécta.
|
Trong tương lai, quy hoạch "thủ phủ" hàng không sân bay quốc tế Long Thành phát triển theo xu hướng quốc tế. Sân bay Long Thành đóng vai trò là một trung tâm kinh tế, hoặc là một thành phố. Khu vực lõi trung tâm có các hành lang tổ hợp dịch vụ hàng không; là cửa ngõ thúc đẩy phát triển kinh tế vùng; cũng như đóng vai trò đầu mối giao thông đa phương thức, liên kết tất cả các hoạt động liên quan đến sân bay. Khi hình thành và đi vào hoạt động, cụm CHK sân bay Long Thành là điển hình của một hình thái đô thị mới với nhiều chức năng hoạt động mới. Trong những giai đoạn tiếp theo, hướng trung chuyển hàng hóa đường không là yếu tố tiên quyết trong cạnh tranh thương mại toàn cầu. Hình thành sân bay sẽ giải quyết hiệu quả vấn đề dân sinh; thúc đẩy phát triển kinh tế. Sân bay quốc tế Long Thành chính là "cửa ngõ" xuất nhập cảnh của quốc gia kết nối với các nước trên Thế giới... |
Đề cập về khả năng phát triển của cụm CHK sân bay quốc tế Long Thành, lãnh đạo Công ty Hansen Partnership khẳng định, hoạt động của khu vực này không có giới hạn. Bởi chiến lược phát triển cụm CHK bền vững, được dựa trên 3 tiêu chí: môi trường, xã hội và kinh tế. Thực tế, quá trình đô thị hóa nhanh sẽ dẫn đến khả năng ô nhiễm công nghiệp cao. Cho nên, một trong những nguyên lý để hình thành cụm CHK Long Thành, chính là đảm bảo được hệ sinh thái tự nhiên. Mặt khác, hệ thống giao thông từ đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không là một chuỗi liên kết hợp lý. Bên cạnh đó, hạ tầng cơ sở trong và ngoài sân bay sẽ được xây dựng đảm bảo an toàn và chất lượng. Ngoài ra, các tổ hợp như trung tâm kinh doanh, thương mại tổng hợp; khu vực giáo dục đạt chất lượng; hệ thống thông tin công cộng và quản lý trí thức đáp ứng nhu cầu phát triển của từng giai đoạn; không gian thiết kế bền vững cả về hình thái đô thị và phát triển kinh doanh thương mại, cũng như công nghiệp... Thêm vào đó, lợi điểm cạnh tranh của khu vực là điều tất yếu đối với các nước đang phát triển nhanh trong thế kỷ 21. Tiến tới phát triển quy hoạch KCN và thương mại trong cụm cảng, đều đảm bảo tính nguyên tắc của một bài toán như: Nhà máy + thành phố + vùng = hệ thống sinh thái khép kín. Nói cách khác, chất thải từ một hoạt động này là nguyên liệu đầu vào cho hoạt động sản xuất khác. Đối với hoạt động thương mại tập trung, các hình thức kinh doanh được tổ chức chuyên môn hóa theo từng ngành, lĩnh vực, nhằm tạo được tiềm năng trong các hoạt động giao dịch ở một sân bay tầm cỡ quốc tế. Do đó, lợi ích về kinh doanh thương mại, dịch vụ tập trung trong cụm CHK sẽ cải thiện thông tin thị trường với hiệu quả nhanh nhất; khả năng tiếp cận đa dạng và phong phú; mô hình kinh doanh đầu tư phù hợp, hiện đại...
* Tầm nhìn chiến lược
 |
| Ông David giới thiệu mục đích và ý nghĩa xây dựng cụm CHK Long Thành |
Dự báo của Công ty Hansen Partnership về tăng trưởng hàng không trên thế giới sẽ đạt 8,2 tỷ hành khách trong giai đoạn đến năm 2020; đồng thời lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không cũng sẽ tăng gấp 3 lần vào năm 2020. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng nhanh nhất tập trung ở khu vực châu Á. Trong khi đó, Việt
|
Chủ tịch UBND tỉnh VÕ VĂN MỘT: Phát triển cụm CHK sân bay quốc tế Long Thành là chủ trương phù hợp đối với sự phát triển ở Đồng Nai "Tôi cho rằng, việc quy hoạch mở rộng không gian cụm CHK Long Thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững ở Nhơn Trạch và Biên Hòa. Dự án quy hoạch khu vực sân bay có khu dân cư, KCN, cảnh quan sinh thái... đạt tiêu chuẩn quốc tế, phù hợp với sự phát triển chung của Đồng Nai. Điều này mang ý nghĩa hết sức to lớn; mang tầm vóc chiến lược quan trọng về một thành phố trung tâm trong tương lai. Để nhanh chóng thực hiện dự án, UBND tỉnh sẽ chỉ đạo các ngành chức năng phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế sớm thống nhất phương án xây dựng; đồng thời tham mưu cho lãnh đạo tỉnh có văn bản gửi các Bộ, ngành Trung ương xem xét và có ý kiến...". Ông David, giám đốc thiết kế đô thị thuộc Công ty Hansen Partnership: Cụm CHK sân bay quốc tế Long Thành là điểm đến hấp dẫn "Là người trực tiếp tham gia thiết kế dự án, tôi có cảm giác sâu sắc về viễn cảnh phát triển khu vực sân bay quốc tế Long Thành. Đây là điều rất ấn tượng, hứa hẹn về một vùng kinh tế phát triển năng động, giàu tiềm năng. Quá trình khảo sát, điều tra để hoàn thành thiết kế bước đầu, chúng tôi tin tưởng rằng cụm CHK sân bay quốc tế Long Thành sẽ là điểm đến hấp dẫn. Bởi so với hiện trạng, bối cảnh như hiện nay thì trong tương lai, khu vực quanh vùng sân bay sẽ trở thành trung tâm của một thành phố hoàn chỉnh; đáp ứng tất cả mọi nhu cầu hoạt động của một sân bay hàng đầu thế giới. Mục tiêu là khai thác tối đa cơ hội phát triển kinh tế từ sân bay quốc tế Long Thành. Ảnh hưởng và mối liên kết vùng của vùng cụm CHK sân bay Long Thành sẽ tác động mạnh đến các khu vực khác để cùng nhau phát triển lâu dài như: TP. Biên Hòa, khu đô thị Tam Phước, thành phố Nhơn Trạch, thành phố Phú Mỹ, thành phố Bà Rịa, thành phố Vũng Tàu...". |
Với một khu vực được xác định là cửa ngõ quốc tế, nên cụm CHK Long Thành được thiết kế trên cơ sở kết nối chặt chẽ với các KCN quanh vùng và thành phố Nhơn Trạch tương lai - hình thành một khu vực phát triển bền vững cho cả vùng. Trong kế hoạch phát triển giao thông, phục vụ hành khách và chuyên chở hàng hóa, nhà ga chính trong sân bay được xây dựng hiện đại, tiện lợi để phục vụ hành khách với hệ thống đường sắt nhẹ, đường sắt nhanh và trạm trung chuyển xe buýt. Từ mạng lưới giao thông thông suốt sẽ giảm được chi phí đi lại đối với hành khách và hàng hóa. Xung quanh sân bay, chiều cao khống chế là 45 mét (từ 8 đến 10 tầng). Song song hướng phát triển, có 2 trục hành lang dẫn vào trung tâm thành phố - đây là 2 đại lộ lớn đáp ứng mọi nhu cầu phục vụ đi lại. Cùng với hạ tầng dân sinh và giao thông hoàn chỉnh, hệ thống đường cao tốc mở rộng sẽ nhanh chóng đáp ứng hiệu quả về tốc độ phát triển kinh tế. Mai này, hình thái cụm CHK Long Thành sẽ có khả năng tiếp cận, giao tiếp đa dạng; mô hình kinh doanh và đầu tư cũng được cải thiện thích nghi; hạ tầng đô thị sẽ được triển khai sử dụng một cách hiệu quả và kinh tế nhất.
Tạ Nguyên
![[Chuỗi Infographic] Địa chỉ đỏ Đồng Nai: Sân bay quân sự Lộc Ninh, Nhà giao tế, Đình Long Chiến, Đình Cẩm Vinh](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/042026/thumbnail_dia_chi_do_20260416182036.jpg?width=400&height=-&type=resize)
![[Video] Nhà Giao tế Lộc Ninh - Dấu ấn của những cuộc đấu trí ngoại giao đỉnh cao](/file/e7837c02876411cd0187645a2551379f/042026/z7732517837762_4049940b3202c81bddcbaef1c991bd9d_20260416185731.jpg?width=400&height=-&type=resize)
