Tuyến đường đi xuyên rừng nguyên sinh đặc biệt

Tuyến đường dài khoảng 13km, đoạn từ cầu Mã Đà (khu vực giáp ranh với tỉnh Bình Phước trước đây) đến ngã ba Bà Hào thuộc Dự án Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức được khởi công xây dựng. Điểm đặc biệt của đoạn đường này là đi hoàn toàn trong khu vực rừng nguyên sinh.

Hai bên tuyến đường trên cao được lắp đặt hệ thống tường chống ồn. Ảnh: NĐT cung cấp

Công trình xanh

Dự án Thành phần 1, đầu tư xây dựng đường từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào là một đoạn tuyến thuộc Dự án Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư thực hiện dự án.

Với đặc điểm đi hoàn toàn trong khu vực rừng nguyên sinh thuộc Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, tuyến đường được thiết kế đi trên cao đối với toàn bộ đoạn tuyến.

Theo đại diện nhà đầu tư, với đặc điểm đi qua Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, thuộc vùng lõi Khu Dự trữ sinh quyển Đồng Nai được UNESCO công nhận năm 2011 và đã được công nhận là Vườn Di sản ASEAN năm 2025, dự án đề xuất giải pháp thiết kế dạng cầu cạn khung liên nhịp không gối, mỗi liên gồm 6 nhịp dài 240m, với cao độ cao hơn địa hình tự nhiên từ 9-12m. “Giải pháp này nhằm tạo hành lang sinh thái thông thoáng bên dưới công trình, bảo đảm sự di chuyển an toàn của các loài động vật hoang dã; đồng thời tăng cường mảng xanh và duy trì khả năng phục hồi, phát triển của thảm thực vật tự nhiên phía dưới” - ông Nguyễn Hoàng Tuệ, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO), Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh cho biết.

Tuyến đường được thiết kế cao hơn địa hình tự nhiên từ 9-12m, bảo đảm sự di chuyển an toàn của các loài động vật hoang dã. Ảnh: NĐT cung cấp.

Theo ông Nguyễn Hoàng Tuệ, với ý thức cao về trách nhiệm bảo tồn, ngay sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, doanh nghiệp đã tiếp cận dự án với tinh thần thận trọng và trách nhiệm. Đồng thời tiếp thu ý kiến từ các chuyên gia, nhà khoa học trong lĩnh vực bảo tồn đa dạng sinh học, cơ quan quản lý, viện nghiên cứu, trường đại học để làm cơ sở lựa chọn giải pháp thiết kế tối ưu nhất cho dự án.

Dự án Thành phần 1, đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào là dự án đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ thiết kế và thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm giúp giảm thiểu mức tiêu thụ vật liệu, giảm phát thải carbon, đạt tiêu chuẩn công trình xanh, hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái của khu bảo tồn. Theo đó, chỉ các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ được thi công tại hiện trường. Toàn bộ thân trụ và các đốt dầm được sản xuất theo dây chuyền công nghiệp tại nhà máy, nhằm bảo đảm chất lượng, tính đồng bộ và thẩm mỹ công trình với chi phí hợp lý. “Nhà máy sản xuất cấu kiện được bố trí ngoài phạm vi dự án, cách Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai khoảng 5km, thuận lợi cho công tác vận chuyển, lao lắp tại công trường, đồng thời góp phần rút ngắn tiến độ thi công” - ông Nguyễn Hoàng Tuệ cho biết thêm.

Theo Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà, việc khởi công Dự án Thành phần 1, đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào sẽ hiện thực hóa được niềm mong mỏi bao đời nay của nhân dân, khôi phục lại sự kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương thuận lợi giữa Đồng Nai - Bình Phước trước đây và nay là giữa phía Nam với phía Bắc thành phố Đồng Nai.

Trục chiến lược phát triển không gian

Sau khi thực hiện sắp xếp, hợp nhất tỉnh, một trong những “điểm nghẽn” lớn nhất mà thành phố Đồng Nai hiện nay phải đối mặt chính là việc hạn chế trong kết nối giao thông giữa khu vực phía Bắc với phía Nam thành phố.

Để tháo gỡ “điểm nghẽn” này, thành phố Đồng Nai đã quy hoạch, triển khai Dự án Xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà, đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển không gian của thành phố Đồng Nai. Khi hoàn thành, chuỗi dự án này sẽ tạo ra tuyến giao thông huyết mạch, vừa đảm bảo kết nối giao thông trực tiếp giữa phía Bắc và phía Nam thành phố vừa tạo ra một trục giao thông liên vùng hoàn chỉnh, trở thành con đường ngắn nhất và nhanh nhất để kết nối các tỉnh Tây Nguyên với thành phố Đồng Nai, tiến thẳng đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Từ đó, mở ra một không gian phát triển mới, tăng cường kết nối giữa các khu vực của Đồng Nai và các trung tâm logistics, cảng biển, Sân bay Long Thành. “Đây là tuyến kết nối giữa các cực tăng trưởng, mở rộng dư địa phát triển công nghiệp, dịch vụ du lịch và đô thị tạo động lực khai thác hiệu quả quỹ đất, thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố Đồng Nai trong nhiều thập niên tới” - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà nhấn mạnh.

PGS.TS Trần Quang Phú, Phó Hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá: Tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh qua đường ĐT753, cầu Mã Đà và tuyến nối cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một trong những trục giao thông huyết mạch để kết nối khu vực phía Bắc với phía Nam của thành phố Đồng Nai.

Phạm Tùng