CHÀO MỪNG THÀNH PHỐ ĐỒNG NAI

Đón thêm những trục động lực phát triển

Sau hơn một thập kỷ chờ mong, hàng chục cây số của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026. Qua đó đóng góp cho Đồng Nai thêm một trục động lực phát triển mới.

Hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức, đồng bộ và hiện đại đang từng bước được hoàn thiện chính là sức bật cho Đồng Nai vươn mình phát triển trong diện mạo của một thành phố mới.

Nối sân bay với cảng biển

Đối với vùng Đông Nam Bộ, vùng kinh tế động lực của đất nước, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành được xem là một khu vực động lực phát triển mới. Với vị thế của sân bay lớn nhất cả nước khi hoàn thành xây dựng, Sân bay Long Thành được kỳ vọng kết hợp với Sân bay Tân Sơn Nhất tạo thành một cụm cảng hàng không hùng mạnh, hiện đại, tương lai trở thành một trong những trung tâm hàng không lớn của khu vực, thúc đẩy sức cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trên con đường hội nhập quốc tế, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông.

Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai (nay là Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai) Nguyễn Văn Út (thứ 2 từ phải qua) kiểm tra thực tế tiến độ thi công Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B. Ảnh: Phạm Tùng

Trong khi đó, Cảng Cái Mép - Thị Vải là cụm cảng nước sâu quốc tế lớn nhất Việt Nam và nằm trong tốp 50 cảng container lớn nhất thế giới. Đây là cửa ngõ quốc tế quan trọng, có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn đi thẳng châu Âu, Mỹ.

Trong bối cảnh đó, tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ là trục giao thông kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh mà còn là tuyến đường kết nối quan trọng Sân bay Long Thành với Cảng Cái Mép - Thị Vải cùng với tuyến quốc lộ 51.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km gồm hơn 34km qua địa bàn Đồng Nai và khoảng 19,5km qua Thành phố Hồ Chí Minh. Được khởi công xây dựng vào giữa năm 2023, đến nay, sau gần 3 năm xây dựng, tuyến cao tốc này đã cơ bản hoàn thành tuyến chính để đưa vào khai thác.

Theo Ban Quản lý dự án 85, chủ đầu tư Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến chính hơn 18km đã hoàn thành, đảm bảo đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026. Dự án Thành phần 2 vẫn còn một số công việc phụ đang trong quá trình hoàn thiện và sẽ hoàn thành vào giữa tháng 5-2026 như: rãnh thoát nước, gia cố taluy, lắp đặt hộ lan; các hạng mục này không ảnh hưởng đến điều kiện khai thác tuyến chính.

Tương tự, hơn 19km của Dự án Thành phần 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh của dự án cũng đã đáp ứng các điều kiện để đưa vào khai thác tuyến chính. Trong khi đó, 16km của Dự án Thành phần 1 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh cũng sẽ kịp thông xe vào cuối tháng 4-2026.

Nền tảng then chốt định hình tầm vóc của một đô thị cấp vùng

Sau tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trong nửa đầu năm 2026, Đồng Nai sẽ tiếp tục đón nhận thêm các dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác hoàn thành và đưa vào khai thác gồm đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, đường tỉnh 25B (đoạn từ trung tâm phường Nhơn Trạch đến quốc lộ 51) và đường 25C (đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19). Đây đều là những dự án hạ tầng giao thông chiến lược, vừa phục vụ kết nối Sân bay Long Thành, đồng thời mở rộng thêm không gian phát triển cho Đồng Nai.

Hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác tạm trước ngày 30-4.

Trong chuyến kiểm tra thực tế các dự án đường tỉnh 25B, 25C vào giữa tháng 4-2026, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai (nay là Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai) Nguyễn Văn Út nhấn mạnh: Đây là các dự án trọng điểm của tỉnh để phục vụ kết nối Sân bay Long Thành. Đồng Nai đã cam kết với Chính phủ hoàn thành các dự án này vào cuối tháng 6-2026. Do đó, các đơn vị phải nỗ lực thực hiện để hoàn thành cam kết.

Bên cạnh các tuyến đường bộ, hiện nay, Đồng Nai cũng đang phối hợp với Thành phố Hồ Chí Minh để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ tục đầu tư các tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành, kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về trung tâm hành chính thành phố, Sân bay Long Thành. Trong đó, mới đây nhất, UBND tỉnh  (nay là thành phố) đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố và Sân bay Long Thành, hướng đến mục tiêu khởi công dự án này ngay trong năm 2026.

Theo phương án được phê duyệt, hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khai thác tạm trước ngày 30-4, chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông; kết nối tạm qua đường Bưng Môn.

Đặc biệt, theo yêu cầu của Chính phủ, Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 cũng sẽ đưa vào khai thác thương mại vào cuối năm 2026.

Có thể nói, với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đã, đang và sắp được triển khai, thành phố Đồng Nai đang đứng trước thời điểm đón nhận thêm những trục động lực mới để tăng tốc phát triển trong thời gian tới.

Theo Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Kim Long, nền tảng then chốt định hình tầm vóc của một đô thị cấp vùng tại Đồng Nai chính là hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức hiện đại và đảm bảo kết nối đồng bộ. Không chỉ dừng lại ở hạ tầng đường bộ, Đồng Nai đã thiết lập một bộ khung kết nối chiến lược hội tụ đầy đủ 5 loại hình: hàng không, đường sắt, đường bộ, đường thủy nội địa và hàng hải quốc tế. Vai trò trục kết nối của Đồng Nai được thể hiện rõ nét thông qua hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức đang được đầu tư đồng bộ, hiện đại.

Phạm Tùng