Làm gì để hạn chế nạn kẹt xe ở cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh?

Mỗi khi cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh được tiến hành thi công duy tu, sửa chữa, thì y như rằng... nạn ùn tắc giao thông lại diễn ra! Đối với người dân, nỗi khổ sở, vất vả khi qua lại hai chiếc cầu này bà con còn có thể chịu đựng được, nhưng họ không thể chịu nổi "sự tắc trách" của các ngành hữu quan!

Mỗi khi cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh được tiến hành thi công duy tu, sửa chữa, thì y như rằng... nạn ùn tắc giao thông lại diễn ra! Đối với người dân, nỗi khổ sở, vất vả khi qua lại hai chiếc cầu này bà con còn có thể chịu đựng được, nhưng họ không thể chịu nổi  "sự tắc trách" của các ngành hữu quan!

* Văn hóa giao thông

Hai cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh nằm trên đường Hà Huy Giáp (trước đây là quốc lộ 1), nối liền phường Quyết Thắng, xã Hiệp Hòa và phường Bửu Hòa thuộc TP.Biên Hòa. Tuy hai cây cầu này do ngành đường sắt quản lý, nhưng có sự lưu hành của các phương tiện giao thông đường bộ và mật độ giao thông qua lại tại đây rất đông. Bình thường, mỗi khi có tàu lửa đi qua, rồi sau đó, nếu các nhân viên gác chắn, bảo vệ cầu nhiệt tình, tích cực "ra tay" điều phối giao thông, phân luồng, thì nạn ùn tắc giao thông (kẹt xe) ít xảy ra. Trái lại, vì lý do nào đó, các nhân viên này lơ là, chủ quan thì sẽ dẫn đến tình trạng kẹt xe ngay.

Kẹt xe tại hai đầu cầu Ghềnh sáng ngày 12-10-2009.

Khách quan mà nói, nạn kẹt xe ở cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh, một phần là do việc không ý thức của một số người tham gia giao thông điều khiển xe 2 và 4 bánh. Tuy không phải là tất cả, nhưng đa phần ai cũng muốn tranh thủ "qua cầu" trước cho kịp công việc làm ăn, hay đưa con đến trường, nên họ đành phải tìm cách chen lấn, đâm ngang, vượt... tuyến... Thậm chí, một số tài xế xe ô tô, taxi vẫn cố tình cho xe chạy vào lòng cầu, dù đã thấy phía đầu cầu bên kia đang có xe "chạy vào trước". Việc các phương tiện không nhường nhau khi qua cầu những lúc như vậy thường gây nên tình trạng lộn xộn, va chạm, cãi vã, khiến cho nạn kẹt xe càng kẹt thêm. Trước các tình huống này, đôi khi các nhân viên gác chắn đường sắt đành bó tay, nếu không có cảnh sát giao thông kịp thời hỗ trợ. Đây chỉ là trường hợp hai cầu này được lưu thông bình thường, còn nếu vào thời gian hai cầu này lần lượt tiến hành thi công để duy tu bảo quản, cấm các phương tiện giao thông lưu hành trong lòng cầu thì... nạn kẹt xe luôn xảy ra và rất trầm trọng.

* Để giảm thiểu nạn kẹt xe

Không hiểu vì tắc trách hay vô tình mà khi có kế hoạch thi công duy tu cầu Rạch Cát và cầu Ghềnh, ngành đường sắt lại không thông báo kịp thời, rộng rãi về thời gian trước khi cấm lưu hành qua hai cầu này cho người điều khiển các phương tiện giao thông biết. Thực tế ngành đường sắt chỉ thông báo thời gian cấm... qua cầu trước khi thi công chỉ... một, hai ngày, bằng tấm biển... nho nhỏ với dòng chữ "Cấm" cũng... nho nhỏ, treo lủng lẳng trên cần chắn ngang cầu. Do vậy, người điều khiển xe bị cấm khó nhận ra, chỉ đến khi cho xe đến thật gần họ mới nhận ra đó là bảng thông báo "Cấm xe 3 - 4 bánh qua cầu"! Thế là họ "lỡ bộ", đành phải quay đầu xe để lưu hành tuyến đường khác, có lúc xe tiến tới chẳng được, mà lui xe cũng chẳng xong, do có đông xe máy "quay quanh". Thế là giao thông lại ùn tắc! Những khi như vậy, người viết chẳng thấy cảnh sát giao thông đâu và các nhân viên gác chắn cầu chỉ biết... lắc đầu đứng nhìn, mặc cho các chủ phương tiện giao thông "tự xử". Nhiều tài xế xe 3 - 4 bánh đã than phiền: "Nếu biết cấm qua cầu thì chúng tôi cho xe vào tuyến đường này làm gì cho... kẹt xe! Chỉ cách đây 2 - 3 hôm, chúng tôi cho xe qua lại vẫn bình thường mà!". Họ cho biết, nếu ngành đường sắt đặt các biển báo lớn hoặc treo các băng-rôn "Cấm qua cầu" ngay tại ngã ba Mũi Tàu (phường Quyết Thắng) và ngã tư Chợ Đồn (phường Bửu Hòa), cùng với việc thông báo nội dung cấm qua cầu rộng rãi  trên phương tiện truyền thông, thì tình trạng "lỡ bộ", kẹt xe sẽ ít xảy ra.

Nạn kẹt xe ở hai cầu đường sắt này là rất nguy hiểm mỗi khi vào thời điểm tàu lửa đi qua. Do vậy, hiện tại, trong thời gian cầu thi công, thiết nghĩ ngành đường sắt nên tăng cường đặt thêm các biển cấm xe 3 - 4 bánh qua cầu tại ngã ba Mũi Tàu và ngã tư Chợ Đồn. Bên cạnh đó, lực lượng cảnh sát giao thông và nhân viên gác chắn cầu cũng cần thường xuyên tích cực phối hợp điều tiết giao thông vào giờ cao điểm và người chủ các phương tiện khi lưu thông cũng cần có ý thức, tôn trọng lẫn nhau khi lưu hành qua hai cầu này, thì nạn kẹt xe tại đây có thể tránh được.

Lê Hoàng