Nhân viên tuyến xe buýt số 2 thu tiền vé chưa hợp lý!

Theo tôi được biết, thì từ đầu tháng 3, một số tuyến xe buýt có trợ giá đã thực hiện việc điều chỉnh tăng giá vé, như: tuyến số 2 (Biên Hòa - Nhơn Trạch), tuyến số 3 (Biên Hòa - Hố Nai), tuyến số 6 (bến xe Biên Hòa - bến xe ngã tư Vũng Tàu), tuyến số 7 (Biên Hòa - Thạnh Phú, huyện Vĩnh Cửu), tuyến số 8 (Thạnh Phú - bến xe ngã tư Vũng Tàu). Theo đó, giá vé các tuyến số 3,6,7,8 từ 2000 đồng tăng lên 3000 đồng/lượt; riêng tuyến số 2 đi trên 1/2 tuyến tăng từ 4 ngàn đồng/lượt lên 6 ngàn đồng/lượt.

Theo tôi được biết, thì từ đầu tháng 3, một số tuyến xe buýt có trợ giá đã thực hiện việc điều chỉnh tăng giá vé, như: tuyến số 2 (Biên Hòa - Nhơn Trạch), tuyến số 3 (Biên Hòa - Hố Nai), tuyến số 6 (bến xe Biên Hòa - bến xe ngã tư Vũng Tàu), tuyến số 7 (Biên Hòa - Thạnh Phú, huyện Vĩnh Cửu), tuyến số 8 (Thạnh Phú - bến xe ngã tư Vũng Tàu). Theo đó, giá vé các tuyến số 3,6,7,8 từ 2000 đồng tăng lên 3000 đồng/lượt; riêng tuyến số 2 đi trên 1/2 tuyến tăng từ 4 ngàn đồng/lượt lên 6 ngàn đồng/lượt.

Giá vé xe buýt tăng nhưng hành khách vẫn phải đứng! (Ảnh chụp vào lúc 7 giờ 40 ngày 4-3 trên tuyến xe buýt số 2)

Tuy nhiên, tôi thấy việc áp dụng giá vé của một số nhân viên tuyến xe buýt số 2 vẫn chưa hợp lý. Cụ thể, tôi thường đi xe buýt từ xã Phước Tân (huyện Long Thành) đến TP.Biên Hòa và ngược lại nhưng nhân viên xe buýt thường tính 6000 đồng/lượt, trong khi tôi đi chưa được 1/2 tuyến (theo quy định 1/2 tuyến là  ngã ba Thái Lan). Theo thông báo của Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (QLĐHVTHKCC) thì tuyến số 2 đi trên 1/2 tuyến mới tính 6000 ngàn đồng/lượt. Khi tôi thắc mắc thì có nhân viên xe buýt tính cho tôi 3000 đồng/vé; tuy nhiên cũng có nhân viên vẫn áp dụng giá vé là 6000 đồng. Trong khi đó, tuyến số 2 có rất đông học sinh, sinh viên và công nhân đi lại. Họ là những đối tượng có thu nhập thấp và không phải ai cũng biết rõ cụ thể quy định  đi trên 1/2 tuyến mới tính 6000 ngàn đồng/lượt. Trên thực tế, đối với người không sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại chính, việc xe buýt lên giá 1000-2000 đồng sẽ không ảnh hưởng gì. Nhưng với những hành khách như học sinh, sinh viên, người lao động nghèo... tăng vé xe buýt là cả vấn đề, huống gì việc áp giá chênh lệch như trên sẽ gây thiệt thòi cho nhiều người.

Được biết, đợt tăng giá lần này chủ yếu là ở các xe buýt có trợ giá từ ngân sách Nhà nước. Đây là các tuyến xe buýt chạy trong nội ô TP.Biên Hòa đến các khu công nghiệp nên hành khách thường xuyên của các tuyến xe này là học sinh, sinh viên, công nhân. Nếu tính trung bình cả lượt đi, lượt về, thì mỗi người phải tốn từ 6000-12.000 đồng. Đó là chưa kể sinh viên, học sinh, mỗi ngày đi học 2 buổi thì số tiền phải chi trả cho xe buýt là không nhỏ. Nhà nước đang khuyến khích người dân sử dụng xe buýt rộng rãi hơn, nhưng với việc tăng vé xe buýt như hiện nay thì chắc chắn các đối tượng đi xe buýt, đặc biệt là sinh viên, công nhân sẽ phải cân nhắc giữa việc chọn đi xe buýt hay xe gắn máy. Với giá xăng hiện nay, nếu xe máy, họ có thể chi trả nhiều hơn một ít so với đi xe buýt, nhưng đổi lại sẽ được sự thoải mái hơn. Trong khi đó, chất lượng phục vụ của xe buýt chưa tốt, vẫn còn tình trạng quá tải xe buýt vào giờ cao điểm. Thật bất hợp lý, khi giá vé tăng mà hành khách vẫn không có ghế ngồi! Ngoài ra, hệ thống nhà chờ xe buýt chỉ tập trung ở nội ô TP.Biên Hòa; còn những quốc lộ ở các huyện, người dân vẫn đứng dưới nắng, mưa để đón xe buýt...

 Chúng tôi đề nghị Trung tâm QLĐHVTHKCC xem xét lại và có biện pháp chấn chỉnh tình trạng thu vé không đúng của tuyến xe buýt số 2 để đảm bảo quyền lợi của khách hàng. Đồng thời, trung tâm cũng cần có giải pháp xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ cho xe buýt để nâng cao chất lượng phục vụ của phương tiện giao thông công cộng này.

Thảo Anh (huyện Long Thành)