Nhà chờ xe buýt: Thiếu trầm trọng!

Sau hơn 3 năm đi vào hoạt động, mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Đồng Nai ngày càng phát triển và mở rộng. Tuy nhiên, cơ sở vật chất hạ tầng vẫn chưa đáp ứng với nhu cầu thực tế như: số lượng nhà chờ, biển báo điểm dừng vẫn còn thiếu trầm trọng, nhất là ở các tuyến quốc lộ và tuyến đường ở vùng sâu, vùng xa...

Sau hơn 3 năm đi vào hoạt động, mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Đồng Nai ngày càng phát triển và mở rộng. Tuy nhiên, cơ sở vật chất hạ tầng vẫn chưa đáp ứng với nhu cầu thực tế như: số lượng nhà chờ, biển báo điểm dừng vẫn còn thiếu trầm trọng, nhất là ở các tuyến quốc lộ và tuyến đường ở vùng sâu, vùng xa...

Học sinh núp nắng ở chòi lá ven quốc lộ 51 để chờ xe buýt!

* Vất vả khi chờ xe buýt!

Hàng ngày, trước khu vực cổng Bệnh viện đa khoa Đồng Nai, từng nhóm người đứng, ngồi trên vỉa hè để chờ đón xe buýt. Trong số họ, đa số đều là bệnh nhân và có cả người già, phụ nữ có thai... Nhiều người mệt mỏi, ngồi bệt xuống lề đường, mồ hôi nhễ nhãi. Chị Trần Kim Trâm, nhà ở xã Túc Trưng, huyện Định Quán, vừa ngồi xuống đất vừa nhăn nhó: "Chờ khám thai và siêu âm đến hết buổi sáng mới xong; bây giờ chờ xe buýt dưới trời nắng như thế này làm sao tôi có thể đứng nổi!".

Ngồi bệt dưới đất để chờ xe buýt trước khu vực Bệnh viện Đồng Nai.

Theo ghi nhận của chúng tôi, nhà chờ xe buýt chỉ nằm rải rác ở một số tuyến đường hay tuyến quốc lộ trong nội ô TP.Biên Hòa. Tuy nhiên, vẫn còn có nhiều tuyến đường trong thành phố còn thiếu nhà chờ xe buýt như: đường Võ Thị Sáu, Phạm Văn Thuận, Bùi Văn Hòa... Đặc biệt, trên các tuyến như: quốc lộ 51 (Biên Hòa - Vũng Tàu), quốc lộ 20 (huyện Thống Nhất - Tân Phú), quốc lộ 56 (Long Khánh - Cẩm Mỹ) thì hầu như không có một nhà chờ xe buýt nào. Trong thời tiết nắng, mưa thất thường như hiện nay thì việc chờ xe buýt thật vất vả. Trần Thị Xuyến, sinh viên Trường cao đẳng trang trí mỹ thuật Đồng Nai, đứng chờ xe buýt trên quốc lộ 51, tại khu vực chợ Phước Tân (huyện Long Thành) cho biết: "Nhà xa trường như em đi xe buýt đỡ tốn kém, nhưng chờ xe buýt cực quá! Đứng chờ xe 15-20 phút mới có một chuyến. Mấy hôm trời nắng, mồ hôi tuôn như tắm; còn trời mưa, chạy lên đến xe thì quần áo, cặp đều ướt hết".

* Thiếu trầm trọng ở các huyện!

Theo Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (QLĐHVTHKCC), thì hiện nay có trên 360 xe buýt đi lại hàng ngày trên các con đường trong và ngoài tỉnh. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng phục vụ cho xe buýt như: nhà chờ, biển báo điểm dừng... vẫn còn thiếu rất nhiều. Hiện nay, tỉnh đã xây dựng 66 nhà chờ và hơn 250 biển báo điểm dừng xe buýt, nhưng chủ yếu tập trung ở nội ô TP.Biên Hòa. Các nhà chờ xe buýt này đều do các công ty quảng cáo đầu tư xây dựng và khai thác quảng cáo nên vị trí được các công ty chọn chủ yếu là khu vực đông dân cư và trong nội ô thành phố; còn những tuyến đường liên huyện, vùng sâu, vùng xa, thì hầu như không được chú ý. Tuy nhiên, việc tìm vị trí để xây dựng nhà chờ xe buýt trong thành phố cũng không phải dễ, vì gặp những vỉa hè trước các cơ quan Nhà nước thì không sao; nhưng nếu đặt trước nhà dân sẽ bị phản ứng. Riêng khu vực trước cổng Bệnh viện Đồng Nai, Sở Giao thông-vận tải cũng đã khảo sát nhưng do vỉa hè quá hẹp, không đủ tiêu chuẩn để xây dựng nhà chờ xe buýt nên chỉ đặt biển báo điểm dừng.

Ghế ngồi bị nghiêng đổ ở nhà chờ xe buýt trước khu vực Quảng trường tỉnh.

Trung tâm QLĐHVTHKCC hiện cũng đã lập dự án xây dựng nhà chờ xe buýt, bảng dừng, điểm dừng trên một số tuyến đường: quốc lộ 1, quốc lộ 20, quốc lộ 56, quốc lộ 51... Dự kiến, trong quý II năm nay sẽ hoàn thành việc xây dựng 4 nhà chờ xe buýt trên quốc lộ 56 (2 cái ở xã Xuân Tân, TX.Long Khánh), quốc lộ 1 (trước UBND xã Thanh Bình, huyện Trảng Bom), đường 768 (trước Bưu điện huyện Vĩnh Cửu). Sắp tới, trung tâm sẽ tiếp tục xin kinh phí để xây dựng thêm một số nhà chờ ở quốc lộ 20 (11 cái), quốc lộ 56 (3 cái), quốc lộ 1 (10 cái), quốc lộ 51 (2 cái)... Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Nở, Trưởng phòng Kế hoạch của trung tâm, thì: "Ở nội ô thành phố vẫn còn vài chục chỗ có thể khai thác quảng cáo thì dễ kêu gọi các nhà đầu tư; còn tại các huyện, thì các nhà đầu tư không chịu, vì vậy các tuyến đường này vẫn sẽ thiếu nhà chờ xe buýt trầm trọng".

Thiết nghĩ, trong xu hướng phát triển và mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt như hiện nay, việc xây dựng cơ sở hạ tầng, trong đó có nhà chờ, biển báo điểm dừng xe buýt... nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, đảm bảo thuận tiện, an toàn cho người đi xe buýt là vấn đề rất cần được ngành GT- VT quan tâm.

Đặng Ngọc