Tai nạn giao thông giảm vì...giá dầu tăng

Giá xăng dầu tăng ít nhất đã có một tác động tích cực: Số người chết vì tai nạn giao thông ở Mỹ đã giảm nhanh chóng, giống như những gì diễn ra thời điểm cấm vận dầu lửa tại Ảrập vào ba thập niên trước đây.

Giá xăng dầu tăng ít nhất đã có một tác động tích cực: Số người chết vì tai nạn giao thông ở Mỹ đã giảm nhanh chóng, giống như những gì diễn ra thời điểm cấm vận dầu lửa tại Ảrập vào ba thập niên trước đây.

Nhiên liệu tăng giá khiến người dân hạn chế đi lại bằng xe hơi (Ảnh: Corbis)

Các nhà nghiên cứu thuộc Hội đồng An ninh quốc gia Mỹ đưa ra báo cáo rằng, tính tới tháng 5, số người tử nạn trong các vụ va chạm ôtô đã giảm 9% so với 5 tháng đầu năm 2007 (trong đó tháng 3 giảm 18%, tháng 4 giảm 14%).

Những con số thống kê sơ bộ cho thấy, ở một số bang của Mỹ, tỉ lệ này giảm 20% hoặc nhiều hơn thế. 31 bang có tỉ lệ người chết trong tai nạn giao thông giảm dưới 10%.

Chưa ai có thể đưa ra câu trả lời rõ ràng vì sao tỉ lệ người thiệt mạng vì giao thông giảm, nhưng thực tế này xảy ra vào đúng thời điểm người Mỹ giảm tối đa việc sử dụng xe hơi do giá xăng dầu cao kỷ lục.

Càng ít người đi trên đường thì càng ít xảy ra các vụ tai nạn, Gus Williams, 52 tuổi ở Albany, Ga. - người thường xuyên lái xe tới Bắc Ohio nói. "Đó là một điều tích cực trong cuộc khủng hoảng xăng dầu hiện tại". Ông cũng chỉ ra rằng, rất nhiều tài xế đã lái xe chậm rãi hơn.

Hồi tháng 4, Chính phủ Liên bang Mỹ thông báo, tổng số km đi lại tại Mỹ đã giảm 1,8% so với một năm trước, tiếp tục xu thế bắt đầu từ tháng 11 năm trước. Theo các chuyên gia, kinh tế sụt giảm cùng với giá dầu tăng cao đã khiến cho các vụ tai nạn giao thông chết người giảm mạnh.

"Khi kinh tế suy giảm và giá dầu ở mức cao, một điển hình bạn có thể nhìn thấy là tổng số km đi lại cùng với số người chết vì tai nạn giao thông đều giảm mạnh", John Ulczycki, Giám đốc điều hành phụ trách an toàn giao thông của Hội đồng An ninh quốc gia Mỹ nói.

Một số bang thì dẫn thêm nhiều yếu tố tác động khác như: Cảnh sát thắt chặt việc phạt những người đi xe quá tốc độ, say xỉn, những chương trình cấp phép lái xe cho thanh thiếu niên; thời tiết lạnh giá khiến nhiều người không lái xe ra đường; việc tăng cường sử dụng dây an toàn...

Tuy nhiên, thời điểm các vụ tai nạn giao thông chết người giảm nhanh và mạnh như hiện tại chỉ lặp lại vào lúc cấm vận dầu lửa ở Ảrập năm 1973-1974, khi các trường hợp tử nạn vì giao thông giảm 17%.

Theo Chuck Hurley, một cựu quan chức Hội đồng An ninh quốc gia, từng công tác ở Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông Mỹ, số vụ tai nạn giao thông chết người giảm trong thập niên 70 có ảnh hưởng nhiều từ giá xăng dầu tăng cao.

Ông Hurley nhấn mạnh, cũng giống như những năm 70, giá xăng dầu tăng đã khiến nhiều tài xế giảm việc đi lại tùy hứng, giảm những lúc lướt khướt đêm tối vốn thường gây ra nhiều vụ tai nạn.

"Mọi người về nhà sớm hơn, hay dừng ở cửa hàng mua bia rượu mang về nhà thay vì tới các quán đêm", Daniel Lonsdorf thuộc đội tuần tra Wisconsin cho biết.

Peg Withrow, 48 tuổi từ Columbus, nói, cô thường đi bộ nhiều hơn và hủy bỏ hay trì hoãn nhiều chuyến đi. Trước lúc lái xe, hai vợ chồng cô thường thảo luận xem có cách nào đi lại tiết kiệm chi phí hơn. "Trước khi ra khỏi nhà, chúng tôi đã có lộ trình cụ thể", Withrow cho biết.

Tỉ lệ người chết vì tai nạn giao thông ở Indiana giảm tới 26%; Ohio là 20%, Illinois là 20% và Wisconsin là khoảng 30%.

Sau cuộc khủng hoảng năng lượng thập niên 70, số vụ tai nạn giao thông chết người ở Mỹ dần tăng mạnh trong thập niên 80 lúc giá dầu sụt giảm và tốc độ giới hạn bắt đầu tăng trở lại. (Theo AP)