Thời gian qua, trên các cây cầu vượt ở TP.Biên Hòa liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc xe máy lưu thông trên cầu vượt được ngành chức năng của tỉnh đánh giá là chưa an toàn...
Thời gian qua, trên các cây cầu vượt ở TP.Biên Hòa liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc xe máy lưu thông trên cầu vượt được ngành chức năng của tỉnh đánh giá chưa an toàn và cần phải tính toán lại.
 |
| Xe máy chạy chung làn với xe ô tô trên cầu vượt ngã tư Amata gây mất an toàn giao thông và có nguy cơ xảy ra tai nạn |
TP.Biên Hòa hiện có 2 cây cầu vượt là ngã tư Vũng Tàu và ngã tư Amata đều nằm trên trục đường giao thông quan trọng của quốc lộ 1. Việc xây cầu vượt ở những khu vực trên nhằm giảm áp lực giao thông, giảm tình trạng kẹt xe và tạo thuận lợi cho xe máy lưu thông.
* Nguy cơ tai nạn cao
Thời gian đầu đưa cầu vượt đi vào sử dụng, chuyện kẹt xe, ùn tắc giao thông vẫn còn xảy ra nghiêm trọng. Sau đó, các cơ quan chức năng tiến hành phân luồng lại, cho phép xe máy chạy thẳng lên cầu cùng với các loại xe ô tô khác. Từ đó, tình trạng kẹt xe tại 2 nút giao ở ngã tư trên quốc lộ 1 đã phần nào giảm bớt. Tuy nhiên, việc lưu thông đã bộc lộ một số bất cập gây mất an toàn giao thông giữa xe máy với ô tô.
Tại cầu vượt ngã tư Vũng Tàu, thông thường, xe 2 bánh khi qua Trạm thu phí cầu Đồng Nai để về vòng xoay Tam Hiệp phải chạy thẳng lên cầu, cắt ngang hàng loạt ô tô đang đổ về đây rất dễ dẫn đến va chạm giao thông. Trên cầu vượt, nhiều ô tô cũng phóng nhanh chạy ẩu, sẵn sàng ép xe máy để qua cầu khiến người đi xe máy trở nên mất an toàn hơn bao giờ hết.
Tương tự như ở cầu vượt ngã tư Amata, xe máy cũng buộc phải cắt ngang hàng loạt xe ô tô để chạy lên cầu dẫn đến nguy hiểm vô cùng. Thực tế cho thấy, thời gian qua ở những khu vực này đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông giữa 2 loại phương tiện trên.
Mới nhất là vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày 5-8 giữa xe tải biển số 60C-220.29 do ông Nguyễn Văn Viễn (47 tuổi, ngụ xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom) điều khiển từ phía sau vượt lên đâm vào xe máy biển số 49D1-143.38 do ông Nguyễn Đức Tuấn (48 tuổi, quê tỉnh Lâm Đồng) điều khiển trên cầu vượt ngã tư Vũng Tàu. Hậu quả ông Tuấn bị thương nặng, con gái của ông là Nguyễn Linh Đan tử vong tại chỗ.
Còn tại cầu vượt Amata, vào trưa 2-6, xe tải ben biển số 60C-263.77 do Hồ Văn Phương (26 tuổi, ngụ thị trấn Vĩnh An, huyện Vĩnh Cửu) điều khiển đã va chạm vào xe máy biển số 71C2-412.45 do ông Lê Thanh Tuấn (36 tuổi, ngụ phường Long Bình Tân, TP.Biên Hòa) điều khiển chở theo vợ con. Sau va chạm, cả gia đình ông Tuấn ngã ra đường, cháu Lê Thị Hồng Nhung (3 tuổi, con gái ông Tuấn) bị xe tải ben cán qua người dẫn đến tử vong tại chỗ.
* Đảm bảo an toàn cho xe máy
Ngoài 2 cầu vượt băng qua đường bộ ở 2 ngã tư Vũng Tàu và Amata, trên địa bàn tỉnh còn có 1 cầu vượt băng qua đường sắt (tại TX.Long Khánh). Mặc dù được phép đi trên cầu vượt nhưng người đi xe máy lên cầu vượt luôn trong tâm thế phải dè chừng va chạm với ô tô.
Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ 4.2 (Cục Quản lý đường bộ Việt Nam) Lê Huy Triển đánh giá việc cho phép xe máy chạy trên cầu vượt sẽ rất nguy hiểm. Do đó, cần phải tách riêng làn xe máy, tiến tới không cho xe máy lưu thông lên đó, như vậy sẽ giải được bài toán xung đột giao thông giữa các phương tiện.
Liên quan đến vấn đề trên, Giám đốc Sở Giao thông - vận tải Trịnh Tuấn Liêm cho rằng cấm xe máy đi trên cầu vượt đồng nghĩa với việc gia tăng giao thông trên mặt đất. Vì vậy, phải tính toán lại việc phân luồng với loại phương tiện này như thế nào cho đảm bảo an toàn, từ phân bổ thời lượng tín hiệu đèn giao thông, đến phân làn đường... cần thực hiện một cách đồng bộ.
“Sở Giao thông - vận tải sẽ có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông - vận tải bố trí phân làn hợp lý cho xe máy khi lưu thông lên cầu vượt, đặc biệt là tại khu vực ngã tư Vũng Tàu. Bởi hiện nay, xung đột giữa các phương tiện vẫn còn xảy ra, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông” - ông Liêm nhấn mạnh.
Thanh Hải
