Xe buýt tuyến số 10 vào mỗi sáng thứ hai: Tiềm ẩn tai nạn giao thông!

Theo quy định, xe buýt loại lớn chở tối đa đến 50 người, nhưng gần đây, vào mỗi sáng thứ hai, các xe buýt số 10 (đi từ Xuân Lộc đến Biên Hòa) thường chở từ 90 - 100 người. Mặc dù quá tải và mất an toàn nhưng hành khách vẫn phải đi để kịp giờ làm việc, giờ học...

Theo quy định, xe buýt loại lớn chở tối đa đến 50 người, nhưng gần đây, vào mỗi sáng thứ hai, các xe buýt số 10 (đi từ Xuân Lộc đến Biên Hòa) thường chở từ 90 - 100 người. Mặc dù quá tải và mất an toàn nhưng hành khách vẫn phải đi để kịp giờ làm việc, giờ học...

Đúng 5 giờ sáng (thứ hai tuần này), xe buýt rời trạm ở ngã ba Ông Đồn (huyện Xuân Lộc). Lúc đó số ghế ngồi trên xe đã kín, dăm bảy người lên muộn đành phải đứng.

Xe buýt tuyến số 10 thường có đông khách đi vào đầu tuần.(Ảnh: P.Vũ)

Xe chạy đến ngã ba Xuân Định, hành khách trên xe gần như đứng chật lối đi; khi qua địa phận TX.Long Khánh, trên xe có đến gần 100 người. Nhưng không dừng ở đó, suốt từ Long Khánh đến Hố Nai, xe liên tục rước khách. Mặc dù hành khách trên xe lúc này đã xô lấn và lên tiếng kêu la vì không còn chỗ chen chân. Nhiều khách không chịu nổi hơi người và hơi xăng đã nôn ói mỗi khi xe dừng đỗ đột ngột. Đến khu vực thị trấn Trảng Bom, trong xe không còn chỗ đứng nhưng lơ xe vẫn tiếp tục rước khách và cho khách đứng tràn ra bục cửa lên xuống. Và, mỗi lần rước thêm một người khách, hai lơ xe trấn ở hai cửa luôn miệng quát tháo hành khách đứng ép vào trong để dành chỗ cho người mới lên. Bức xúc, nhiều hành khách lên tiếng phản ứng thì một lơ xe trả lời tỉnh queo: "Xe có lúc này lúc khác, ai không đi thì xuống".

Trên xe buýt, đứng cạnh người viết bài này là một nữ sinh (Trường THPT Trịnh Hoài Đức, huyện Trảng Bom) mặt mày xanh mét vì bị chen lấn, cho biết: "Sáng thứ hai nào cũng đông khách như vầy hết. Dù biết vậy em cũng phải đi, vì nếu không sẽ bị trễ học". Một cụ già gần 70 tuổi, đón xe từ Xuân Lộc đi khám bệnh ở Biên Hòa, nói không ra hơi: "Tôi phải đi sớm để kịp khám bệnh theo lịch hẹn. Nhưng cứ kiểu này riết chắc không chết vì bệnh mà chết vì... xe buýt quá!". Ghi nhận thực tế của chúng tôi cho thấy, đa phần hành khách đi xe buýt đều là dân ở Xuân Lộc, Long Khánh đi làm công nhân tại các khu công nghiệp ở Hố Nai, Biên Hòa hoặc học sinh đi học. Sở dĩ những hành khách này chọn xe buýt để đi vì giá vé rẻ và cũng để tranh thủ đi sớm cho kịp giờ làm việc, giờ học...

Cần tăng cường kiểm soát lượng khách trên xe buýt.

Khi xe chạy đến địa phận TP.Biên Hòa, do lưu lượng xe lưu thông nhiều nên xe buýt chạy rất chậm. Thậm chí, có đoạn vì không tấp vào lề được nên tài xế dừng trả và rước khách ngay giữa đường. Nhưng hễ đoạn nào trống là các tài xế cho xe chạy quá tốc độ để kịp giờ quy định. Vì quá vội vàng như vậy nên không ít tài xế điều khiển xe lạng lách, lấn tuyến và có lúc vượt đèn đỏ. Điều khó hiểu là, mặc dù chở quá lượng khách quy định, dừng đỗ tùy tiện như vậy nhưng không thấy cảnh sát giao thông nhắc nhở hoặc xử phạt.

Khách đi xe buýt phần lớn là lao động nghèo, để tiết kiệm phải chọn phương tiện này đi lại. Song, không vì thế mà nhà xe đẩy họ vào thế bị đe dọa về sự an toàn sức khỏe, tính mạng. Và lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý các xe buýt vi phạm, nhất là vào các buổi sáng đầu tuần. Mặt khác, đơn vị điều hành xe buýt cần bố trí tăng cường đầu xe cho tuyến số 10 vào những ngày, giờ cao điểm để hạn chế tình trạng chở quá số lượng, rất không an toàn.

Tuyết Lâm