Vì sao tai nạn giao thông đường thủy gia tăng?

Trong 6 tháng đầu năm 2009, tai nạn giao thông (TNGT) trên các tuyến sông ở Đồng Nai tăng đến 100% so với cùng kỳ năm ngoái. Vì sao?

Trong 6 tháng đầu năm 2009, tai nạn giao thông (TNGT) trên các tuyến sông ở Đồng Nai tăng đến 100% so với cùng kỳ năm ngoái. Vì sao?

* Càng về sau càng vi phạm!

Từ tháng 1 đến tháng 6, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 7 vụ TNGT đường thủy, làm chết 4 người, bị thương nặng 1 người. Nguyên nhân gây tai nạn có nhiều, nhưng hậu quả chết người chủ yếu do người đi trên phương tiện giao thông thủy không chịu mặc áo phao (hoặc không có áo phao để mặc).

Điển hình như vào chiều ngày 23-2, ông Lê Văn Tiết (52 tuổi, ở ấp 7, xã Xuân Bắc, huyện Xuân Lộc) lấy chiếc xuồng chèo chở khách từ bờ sông La Ngà thuộc ấp 7 qua bờ bên kia thuộc xã Phú Ngọc (huyện Định Quán). Tuy là xuồng câu thô sơ nhưng ông Tiết lại chở đến 5 người và 2 xe máy nên xuồng rất khẳm và bị chìm giữa dòng. Hậu quả làm chị Võ Thị D. chết do bị nước cuốn trôi. Tương tự, vào chiều ngày 30-4, trên đoạn sông Đồng Nai (thuộc ấp 1, xã Thanh Sơn, huyện Định Quán), ông Nguyễn Văn Ba, 32 tuổi, sử dụng ghe gỗ (không đăng ký) gắn động cơ D9 chở 16 người và 5 xe máy qua sông. Đây là bến phà 107 nhưng lúc đó chủ phà này nghỉ chạy nên ông Ba (người dân ở bên ngoài) "tranh thủ" đưa đò vào chạy kiếm thêm thu nhập. Do chở quá tải nên khi còn cách bờ khoảng 20 mét thì phương tiện bị chìm (lòng sông nơi này sâu khoảng 11 mét). Rất may lúc đó có nhiều ngư dân và bà con ở ven sông bơi ra tiếp cứu nên không bị thiệt hại về người.

Trung tá cảnh sát giao thông (CSGT) đường thủy Nguyễn Văn Ngọc (thuộc Đội xử lý, điều tra tai nạn) cho biết, những người đi trên các phương tiện thủy bị tai nạn phần lớn đều không mặc áo phao. Do vậy, khi xảy ra tai nạn họ đều có thể bị chết đuối, những ai sống sót là do may mắn. Điều đáng lưu ý nữa là, các vụ tai nạn do ghe, đò đưa khách đều trong tình trạng không đăng ký, không đủ điều kiện hoạt động. Trên các phương tiện này đều không trang bị phao cứu sinh hoặc áo phao cho hành khách.

Qua 3 đợt kiểm tra của Phòng CSGT đường thủy từ tháng 1 đến tháng 5-2009 cho thấy, đợt kiểm tra sau phát hiện số bến bãi, phương tiện, người lái phương tiện không đủ điều kiện hoạt động lại tăng hơn đợt kiểm tra trước. Điều này cho thấy tình hình quản lý an toàn giao thông đường thủy của cơ quan chức năng ở địa phương, cơ sở còn nhiều sơ hở. Với tình hình như vậy thì TNGT đường thủy vẫn còn xảy ra và còn gia tăng là điều không khó hiểu.

* Làm sao để an toàn?

Qua các đợt kiểm tra, CSGT đường thủy Đồng Nai phát hiện có 18 bến đò, phà chở khách và 2 bến du lịch, không đủ các điều kiện hoạt động theo quy định (không giấy phép); 16 phương tiện thủy chở khách và 9 phương tiện thủy vui chơi, giải trí (đò du lịch, ca nô, mô tô nước...) không đăng ký, đăng kiểm; 13 người lái đò, phà... chưa có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn theo quy định. Tất cả các trường hợp vi phạm trên đều bị lập biên bản đình chỉ hoạt động và giao chính quyền địa phương giám sát, quản lý.

Do vậy, để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy hơn nữa trong thời gian tới, UBND và Ban An toàn giao thông các huyện, thị xã và TP.Biên Hòa nên chỉ đạo thực hiện nghiêm việc bắt buộc các chủ bến, phương tiện và người lái phương tiện thủy chở hành khách, khách du lịch phải có đủ các điều kiện hoạt động theo quy định của pháp luật. Trong đó phải kiên quyết không để xảy ra hoạt động của những chiếc đò "dù" trên tuyến sông ở địa phương. Ở huyện Tân Phú, tỷ lệ vi phạm cao nhất tỉnh với trên 94% bến, 66% phương tiện và 52% người lái phương tiện thủy chở khách không đủ điều kiện, bước đầu đã được UBND huyện chỉ đạo thực hiện các biện pháp an toàn. Ông Nguyễn Hồng Minh, Chủ tịch UBND huyện này cho biết, trước mắt huyện tổ chức lớp học cho những người lái đò, phà theo quy định. Bên cạnh đó, UBND huyện chỉ đạo chính quyền cơ sở tổ chức cho các chủ bến, phương tiện viết cam kết và thực hiện các quy định để được hoạt động hợp pháp và an toàn.

Có một thực tế đáng lưu ý là hành khách hoặc người đi trên phương tiện thủy chưa có thói quen mặc áo phao. Do vậy, Phòng CSGT đường thủy kiến nghị cần đưa quy định "bắt buộc người đi đò phải mặc áo phao" vào Luật Giao thông đường thủỵ. Có như vậy mới bảo vệ tốt sức khỏe, tính mạng, tài sản của người dân cũng như cơ sở để xử lý các chủ phương tiện vi phạm. Bên cạnh đó, các địa phương cũng cần quan tâm hỗ trợ vay vốn ưu đãi để các chủ bến, chủ phương tiện đầu tư trang bị, thực hiện các biện pháp theo quy định nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trên các tuyến đường thủy nội địa ngày càng an toàn hơn.

Thanh Toàn