Thực hiện Nghị định 146 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông:
Phạt nặng, vi phạm vẫn tăng

* Vi phạm còn phổ biến Điều dễ thấy nhất là theo mức phạt mới, người không chấp hành đội mũ bảo hiểm theo qui định không còn bị phạt vài chục ngàn đồng như trước mà bị phạt từ 100 đến 200 ngàn đồng. Nếu không có tình tiết giảm nhẹ để áp dụng mức tối thiểu hoặc bị thêm tình tiết tăng nặng để bị phạt ở mức tối đa thì người vi phạm không đội mũ bảo hiểm thường bị phạt 150 ngàn đồng/lần. Mức phạt này bằng với giá trị của một mũ bảo hiểm mới.

* Vi phạm còn phổ biến

Người đi bộ đi không đúng phần đường qui định hoặc trèo qua dải  phân cách, đi qua đường không bảo đảm an toàn có thể bị phạt từ 40 đến 80 ngàn đồng.

Điều dễ thấy nhất là theo mức phạt mới,  người không chấp hành đội mũ bảo hiểm theo qui định không còn bị phạt vài chục ngàn đồng như trước mà bị phạt từ 100  đến 200 ngàn đồng. Nếu không có tình tiết giảm nhẹ để áp dụng mức tối thiểu hoặc bị thêm tình tiết tăng nặng để bị phạt ở mức tối đa thì người vi phạm không đội mũ bảo hiểm thường bị phạt 150 ngàn đồng/lần. Mức phạt này bằng với giá trị của một mũ bảo hiểm mới.

Khoảng 9 giờ 30  ngày 16-10, chúng tôi có mặt tại vòng xoay ngã tư Vũng Tàu, thấy rất nhiều mô tô, xe máy vi phạm bị tạm giữ tại chốt kiểm tra của cảnh sát giao thông. Anh L.Đ. Ph., ở phường Long Bình Tân, bị xử phạt về hành vi không đội mũ bảo hiểm. Anh luôn miệng phân bua với cảnh sát giao thông là chỉ chạy một đoạn đường gần nên "quên" đội mũ. Anh Ph. cho biết, do không xem ti vi, không đọc báo nên không biết qui định xử phạt mới, tưởng chỉ bị phạt vài chục ngàn đồng nên xem thường. Khi được biết bị phạt đến 150 ngàn đồng, anh Ph. kêu than nhưng lại nhanh nhẹn chấp nhận đóng phạt vì được biết, theo nghị định mới thì vi phạm loại này không bị tạm giữ xe!

Thiếu tá  cảnh sát giao thông Nguyễn Tấn Lành cho biết, từ sáng sớm đến thời điểm ấy, tổ công tác đã xử phạt khoảng 30 trường hợp người lái mô tô, xe máy vi phạm.  Số người vi phạm không đội mũ bảo hiểm chỉ có vài ba trường hợp, còn lại chủ yếu là đi ngược chiều đường. Theo nghị định mới, hành vi đi ngược chiều đường cũng bị phạt từ 100  đến 200 ngàn đồng.

Chị M.L. bị xử phạt vì đi ngược chiều đường cho biết, nếu biết bị phạt nặng thế này thì chị đã không dám đi ngược chiều để rút ngắn được một đoạn đường chỉ vài trăm mét. Khi được cảnh sát giao thông giải thích, không chỉ bị phạt nặng mà hành vi vi phạm của chị còn gây nguy hiểm cho mình và cho người khác, thì  chị L. lẳng lặng chấp hành.

Trong nghị định mới còn qui định xử phạt người đi bộ đến 80 ngàn đồng nếu đi qua đường không bảo đảm an toàn. Thế nhưng, trong suốt một giờ cao điểm quan sát tại vòng xoay này, chúng tôi thấy vẫn còn rất nhiều người băng qua vòng xoay một cách tùy tiện. Thực tế quan sát cho thấy, tổ trực giao thông phối hợp (gồm  cảnh sát giao thông,  cảnh sát trật tự, cảnh sát 113) chỉ có 4 người. Vào giờ cao điểm, họ xử phạt không xuể các trường hợp ô tô, xe máy vi phạm, nên người đi bộ vẫn còn cơ hội vi phạm. Hai thanh niên tùy tiện băng ngang vòng xoay trong dòng xe cộ đông đúc đã không trả lời chúng tôi khi được hỏi về việc vi phạm của họ. Qua thực tế quan sát trên các giao lộ và quốc lộ 51, quốc lộ 1A từ đầu tháng 10-2007 đến nay, chúng tôi thấy tình trạng người đi bộ qua đường bất chấp luật lệ giao thông vẫn còn xảy ra khá phổ biến. Có lẽ nghị định mới này cần được tuyên truyền, phổ biến mạnh hơn nữa để có thêm nhiều người nâng cao ý thức chấp hành luật khi tham gia giao thông.

* Cần tuyên truyền, phổ biến sâu rộng hơn

Hành vi của đơn vị, tổ chức để tình trạng mặt đường gây nguy hiểm cho người đi đường chưa thấy qui định nào xử phạt.

Thượng tá Văn Quyết Thắng, Trưởng phòng cảnh sát giao thông Công an Đồng Nai cho biết, mức phạt mới của Nghị định 146 có tính răn đe khi đánh vào "túi tiền" của người vi phạm. Chẳng hạn, người lái ô tô có thể bị phạt đến 5 triệu đồng đối với hành vi chạy quá tốc độ qui định trên 35km/giờ. Hành vi này nếu dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông thường gây ra hậu quả thảm khốc, do vậy cần phạt thật nặng.

Do chỉ mới áp dụng trong vòng vài mươi ngày nên cảnh sát giao thông tỉnh chưa thống kê và nhận định về tác động của nghị định mới này đối với người tham gia giao thông. Nhưng qua số liệu của cảnh sát giao thông tỉnh ghi nhận số lượng vi phạm trật tự an toàn giao thông trong tuần cuối tháng 9, đầu tháng 10 và tuần lễ kế tiếp (sau khi áp dụng Nghị định 146), cho thấy số trường hợp vi phạm vẫn còn tăng cao: 2.116 trường hợp/1.629 trường hợp so với trước khi áp dụng nghị định mới này. Điều này cho thấy nghị định mới cần được tuyên truyền, phổ biến sâu rộng hơn nữa đến mọi người tham gia giao thông. Nếu biết được hậu quả của hành vi vi phạm sẽ bị phạt gây thiệt hại rất nhiều tiền của của mình, thì có lẽ hầu hết người tham gia giao thông sẽ cố gắng nâng cao ý thức chấp hành luật khi đi đường.

T.T