Trật tự an toàn giao thông trên đường tỉnh 760: Còn lắm gian nan

Ngày 13-7-2006, UBND tỉnh đã có công văn số 4495/UBT-NC chỉ đạo các địa phương, các cấp, các ngành trong tỉnh tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh. Trong đó, UBND tỉnh lưu ý đoàn kiểm tra liên ngành tập trung lập lại trật tự an toàn giao thông trên đường tỉnh 760, xử lý kiên quyết các loại xe tải, xe ben vi phạm chở quá tải, làm rơi vãi đất đá trên đường, gây ô nhiễm môi trường.

Một xe ben chở quá tải bị lập biên bản trên tỉnh lộ 760.

Ngày 13-7-2006, UBND tỉnh đã có công văn số 4495/UBT-NC chỉ đạo các địa phương, các cấp, các ngành trong tỉnh tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh. Trong đó, UBND tỉnh lưu ý đoàn kiểm tra liên ngành tập trung lập lại trật tự an toàn giao thông trên đường tỉnh 760, xử lý kiên quyết các loại xe tải, xe ben vi phạm chở quá tải, làm rơi vãi đất đá trên đường, gây ô nhiễm môi trường. Lấy đường tỉnh 760 làm tuyến đường điểm về đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Qua 2 tháng kể từ khi có công văn trên và qua gần 4 tháng đoàn kiểm tra liên ngành được thành lập và đi vào hoạt động nhưng tình hình vi phạm của các loại xe ben, xe tải trên tuyến đường này vẫn là căn bệnh chưa có thuốc đặc trị.

* Xót xa một con đường

Đường tỉnh 760 là con đường huyết mạch của TP. Biên Hòa được Nhà nước đầu tư, nâng cấp với kinh phí lên đến hàng trăm tỉ đồng và được đưa vào sử dụng mới chỉ vài năm nay. Trong quá trình thi công, đường 760 đã mang nhiều tai tiếng vì sự chậm chạp, bị dư luận nhân dân gán cho cái tên là "công trình rùa", "con đường hành dân" v.v... và đến khi được đưa vào sử dụng đến nay thì con đường lại nhanh chóng xuống cấp vì nạn "cày xới" đêm ngày của các loại phương tiện xe tải, xe ben chở cát, đá. Trên tuyến đường này có hàng chục bến bãi, điểm khai thác vật liệu xây dựng. Do vậy, hàng ngày đã có hàng trăm phương tiện xe tải, xe ben của các doanh nghiệp trong tỉnh, TP. Biên Hòa và các tỉnh bạn tìm đến đây tham gia hoạt động, vận chuyển. Đường tỉnh 760 có nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng. Ở những điểm có đường nối, đường rẽ vào các mỏ cát, đá, bến bãi vật liệu xây dựng, mặt đường đã bị biến dạng, vỡ vụn. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng mặt đường tỉnh 760 nhanh chóng hư hỏng là do các phương tiện xe tải ben chở đất đá quá tải, để đất đá rơi vãi xuống đường khi vận chuyển mà không được quét dọn, mặt đường bị đọng nước. Nhiều đoạn đường bị hư hỏng không được sửa chữa kịp thời lại gặp nạn "cày xới" của hàng trăm chuyến xe chở cát, đá mỗi ngày nên tiếp tục bị hư hỏng nặng hơn. Theo ý kiến của các nhà chuyên môn, bên cạnh nguyên nhân nêu trên, còn có thêm một số nguyên nhân khác làm đường tỉnh 760 nhanh chóng xuống cấp, đó là các đường đấu nối, đường rẽ từ các bến bãi khai thác vật liệu xây dựng ra đường tỉnh 760 được mở rất tùy tiện, không có thiết kế kỹ thuật, không nghiệm thu dẫn đến tình trạng mặt đường phụ đấu nối cao hơn mặt đường chính (đường tỉnh 760). Đã vậy, đường đấu nối chỉ làm tạm, chủ yếu là đường đất, đá lại cua gấp nên khi xe chở quá tải gặp điểm giao cắt phải giảm tốc độ, gài số lùi vào đường đất đá với mặt đường cao hơn nên đã tạo ra những xung lực phá vỡ kết cấu bê tông của đường tỉnh 760, lâu ngày hình thành những ổ gà, ổ trâu tại những điểm giao cắt này.

* Bao giờ lập lại trật tự?

Việc lập lại trật tự an toàn giao thông trên đường tỉnh 760 là việc làm đã khó, nhưng càng khó hơn khi phải biến con đường này thành tuyến đường điểm về công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông kết hợp với bảo vệ môi trường theo tinh thần chỉ đạo của UBND tỉnh. Theo báo cáo của đoàn kiểm tra liên ngành, qua hơn 3 tháng tích cực triển khai chỉ thị nêu trên của UBND tỉnh, lực lượng kiểm tra đã phát hiện, lập biên bản xử lý 268 vụ vi phạm của các phương tiện xe tải, xe ben chở quá tải, cơi nới thùng xe, vận chuyển đất, cát, đá làm rơi vãi trên đường gây ô nhiễm môi trường. Trong đó, riêng lỗi chở quá tải là 245 trường hợp. Phần lớn các trường hợp vi phạm bị lập biên bản xử lý đều là phương tiện của các doanh nghiệp có bến bãi khai thác vật liệu xây dựng ở địa phương, các đoàn xe mang số 57 của TP. Hồ Chí Minh và 61 của tỉnh Bình Dương. Từ khi lực lượng kiểm tra tăng cường hoạt động, xử lý, hoạt động của các loại xe tải, xe ben đã giảm khá nhiều. Những hành vi chở quá tải, phóng bạt mạng trên đường, để cát đá rơi vãi làm ô nhiễm môi trường bị dư luận phản ứng đã được kềm hãm. Các đoàn xe mang số 61, 57 do sợ bị xử lý mạnh tay nên rất ít đến đây làm ăn như trước. Tuy nhiên, hiện trên tuyến đường tỉnh 760 vẫn còn khoảng 150 xe tải ben của các chủ bến bãi, doanh nghiệp ở Biên Hòa vẫn hoạt động thường xuyên. Một số xe tải ben cơi nới thùng xe, chở quá tải do chạy cự ly gần nên đã phân công người canh gác đường ở nhiều đoạn khác nhau, nếu phát hiện có lực lượng kiểm tra thì dùng điện thoại di động thông báo cho các lái xe nhanh chóng đưa xe vào trốn ở các đường rẽ, đường phụ hoặc các bến, bãi gần đó. Ngày nào đoàn kiểm tra liên ngành nghỉ làm việc thì số xe tải ben nêu trên tăng cường hoạt động hết công suất. Nghiêm trọng hơn, gần đây khi bị phát hiện và xử lý kiên quyết các lái xe, chủ các phương tiện nêu trên lại có hành vi cản trở người thi hành công vụ, kéo đông người vây quanh lực lượng kiểm tra, dùng những lời lẽ kích động hăm dọa không cho lập biên bản vi phạm, gây ra nhiều bức xúc trong dư luận.

Từ thực tế đang diễn ra trên đường tỉnh 760, để có thể lập lại trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường này, chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý mạnh tay và buộc các chủ doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng cam kết khắc phục các vi phạm dẫn đến hư hỏng mặt đường, đồng thời khẩn trương tăng cường thêm lực lượng cho đội kiểm tra liên ngành để tập trung xử lý dứt điểm các xe ben cơ nới, thay đổi kết cấu, kích thước của xe để chở quá tải và các lỗi vi phạm khác.

 Đ.V