An toàn giao thông đường thủy trong mùa mưa lũ:
Cơ quan chức năng cấn kiên quyết xử lý những phương tiên, bến bãi vi phạm

Sau vụ lật đò làm 2 người chết ở xã Phú Thịnh (huyện Tân Phú), một lần nữa đặt ra trách nhiệm cho cơ quan quản lý nhà nước và chính quyền địa phương về quản lý đò dọc, đò ngang. Việc quản lý phương tiện, bến bãi trên hệ thống sông, rạch cần có những biện pháp hữu hiệu.

Nhiều phương tiện vận tải vẫn chưa thực hiện giảm tải 10% theo quy định.

Sau vụ lật đò làm 2 người chết ở xã Phú Thịnh (huyện Tân Phú), một lần nữa đặt ra trách nhiệm cho cơ quan quản lý nhà nước và chính quyền địa phương về quản lý đò dọc, đò ngang. Việc quản lý phương tiện, bến bãi trên hệ thống sông, rạch cần có những biện pháp hữu hiệu.

Huyện Tân Phú là "điểm nóng" về tình trạng đò ngang không phép hoặc không đủ các điều kiện để hoạt động. Toàn huyện có 6 bến đò, cầu phao đã ngang nhiên hoạt động đưa rước khách nhiều năm qua trong tình trạng "lậu". Mặc dù Sở Giao thông - vận tải, UBND huyện Tân Phú đã nhiều lần lập biên bản đình chỉ hoạt động các bến đò này nhưng sau đó thì đâu vẫn vào đấy. Một cán bộ có trách nhiệm của Sở Giao thông - vận tải cho rằng, người dân biết các phương tiện không an toàn nhưng họ không có sự lựa chọn nào khác. Còn chủ phương tiện thì đổ thừa cho nhiều lý do để không thực hiện đúng các quy định. Nhưng cũng phải nhìn nhận, các cơ quan chức năng chỉ dừng lại ở việc lập biên bản mà thiếu kiên quyết trong việc xử phạt hành chính, thậm chí tạm giữ phương tiện. Qua đợt tổng kiểm tra của Sở Giao thông - vận tải vào cuối tháng 6 vừa qua, hầu hết các phương tiện, bến đò ngang được kiểm tra ở 3 huyện Tân Phú, Định Quán và Vĩnh Cửu đều vi phạm các quy định liên quan hoặc không đảm bảo an toàn giao thông. Trong đó, đáng lưu ý có những phương tiện không trang bị phao cứu sinh, chất lượng phương tiện không cao (đò cũ, gỗ kém chất lượng). Chính từ thực tế này nên vào cuối tháng 7 vừa qua, các cơ quan của tỉnh đã xây dựng kế hoạch thực hiện đợt cao điểm tập trung kiểm tra xử lý tình trạng "5 không" của các phương tiện, bến đò ngang trong mùa mưa lũ năm nay. Mục tiêu của kế hoạch liên ngành này là kiên quyết xử lý các phương tiện không đăng ký, đăng kiểm, trang thiết bị cứu sinh, bến đò không giấy phép hoạt động và người lái đò không bằng cấp. Ghi nhận của chúng tôi qua thực tế tại các bến đò ở TP.Biên Hòa, huyện Long Thành và huyện Nhơn Trạch thì chủ khai thác bến, phương tiện thực hiện đăng ký, đăng kiểm đầy đủ nhưng cũng không phải là hoàn thiện vì có nhiều bến đường lên xuống đò không được đầu tư xây dựng đảm bảo, một số bến thiếu biển báo, đèn chiếu sáng ban đêm. Nguy hiểm hơn, các đò, phà đều có trang bị phao cứu sinh nhưng cũng không ít cái đã cũ, rách chưa được thay mới. Và đặc biệt, theo quy định, chủ phương tiện phải trang bị áo phao và bắt buộc hành khách mặc khi qua đò (trong mùa mưa lũ) nhưng hầu hết các bến đò ngang không thực hiện quy định này vì cho rằng hành khách không đồng ý! Và thực tế, dù quy định của Bộ Giao thông - vận tải có hiệu lực từ nhiều năm qua là vào mùa mưa lũ tất cả các phương tiện lưu thông trên sông phải thực hiện giảm tải tối thiểu 10% so với sức chở đã đăng ký nhưng hầu hết các phương tiện đò ngang không quan tâm thực hiện và cũng khó ai có thể kiểm soát được chủ phương tiện có thực hiện hay không!

Trên hệ thống sông Đồng Nai có không ít ghe bầu, xà lan từ các tỉnh miền Tây đến vận chuyển vật liệu xây dựng với tải trọng khá lớn cũng không thực hiện đúng quy định về giảm tải. Ví dụ vào ngày 22-8, Đội thanh tra giao thông đường thủy Đồng Nai tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên xà lan chở đá xây dựng do ông Nguyễn Ngọc Ngà ở huyện Long Hồ (tỉnh Vĩnh Long) làm chủ đang neo đậu gần cầu Hóa An thì phát hiện phương tiện không thực hiện giảm tải và trong hồ sơ có 2 biên bản vừa bị các cơ quan chức năng các tỉnh An Giang và Vĩnh Long xử phạt hành chính vì chở quá tải. Còn ghi nhận của chúng tôi tại các khu vực khác trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Biên Hòa và huyện Long Thành cho thấy, có nhiều phương tiện chở vật liệu xây dựng cũng không thực hiện giảm tải. Liên quan đến giảm tải của các phương tiện còn có trách nhiệm liên đới của chủ bến bãi cung cấp vật liệu xây dựng. Để đảm bảo an toàn trong mùa mưa lũ này, thanh tra giao thông đường thủy của tỉnh sẽ tăng cường kiểm tra và kiên quyết buộc các phương tiện giảm tải theo quy định cũng như xử lý nghiêm những chủ bến bãi cố tình cung cấp vật liệu, hàng hóa cho phương tiện chở quá tải. Mặt khác, các chủ bến bãi cũng phải có trách nhiệm kiểm tra, gia cố nhằm tránh bị sạt lở trong mùa mưa lũ dễ gây ra sự cố về an toàn lao động, an toàn giao thông.

Qua kinh nghiệm nhiều năm trước và thực tế cho thấy, nếu Phòng Cảnh sát giao thông và Đội Thanh tra giao thông đường thủy Đồng Nai cùng các cơ quan liên quan không có biện pháp đủ mạnh thì khó có thể hạn chế được tình trạng vi phạm an toàn giao thông đường thủy và không lường trước hậu quả có thể xảy ra trong mùa mưa lũ. Đó là phải tăng cường kiểm tra và kiên quyết buộc ngưng hoạt động hoặc tạm giữ, tịch thu những phương tiện không đảm bảo an toàn hoặc cố tình vi phạm các quy định. Bên cạnh, phải kiên quyết buộc các phương tiện hạ tải theo quy định và thực hiện trang bị các vật dụng cứu sinh theo quy định. UBND cấp xã, Phòng Kinh tế hạ tầng cấp huyện cũng cần tăng cường thực hiện trách nhiệm của mình nhằm bảo vệ tính mạng người dân, bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Sinh mạng của hàng ngàn người dân qua lại tuyến sông Đồng Nai mỗi ngày vẫn đang tiếp tục đặt trước họng thủy thần!

Trường Quân