Giao thông đường thủy: Hiểm nguy vẫn chực chờ...

Các cơ quan chức năng đã nhiều lần kiểm tra, xử phạt nghiêm nhưng sau đó vi phạm về an toàn giao thông đường thủy đâu vẫn vào đấy. Vì vậy, vấn đề đặt ra là cần tăng cường trách nhiệm quản lý của chính quyền cơ sở và ý thức của người tham gia giao thông.

Các cơ quan chức năng đã nhiều lần kiểm tra, xử phạt nghiêm nhưng sau đó vi phạm về an toàn giao thông đường thủy đâu vẫn vào đấy. Vì vậy, vấn đề đặt ra là cần tăng cường trách nhiệm quản lý của chính quyền cơ sở và ý thức của người tham gia giao thông.

* Vi phạm vẫn phổ biến

Từ đầu năm 2009 đến nay, Công an Đồng Nai đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy (CSGTĐT) mở nhiều đợt tuần tra đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên đường thủy nội địa. Qua các đợt tuần tra, lực lượng CSGTĐT phát hiện có gần 40% bến khách, trên 22% bến du lịch không đủ các điều kiện hoạt động; trên 16% phương tiện thủy chở khách, gần 12% phương tiện thủy dịch vụ vui chơi giải trí không đủ các điều kiện về đăng ký, đăng kiểm. Đáng lưu ý, qua kiểm tra, lực lượng chức năng cũng đã phát hiện có trên 16% người lái phương tiện thủy chở khách không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn theo quy định.

Nhiều người dân đang chờ sang sông ở bến đò ông Long (xã Phú Thịnh) dù bến này đã bị đình chỉ hoạt động.

Trong tháng ATGT, CSGTĐT Đồng Nai phối hợp với Thanh tra giao thông đường thủy cùng một số đơn vị chức năng tiếp tục kiểm tra trên các tuyến sông ở Đồng Nai thì phát hiện tình hình vi phạm vẫn như kết quả kiểm tra các đợt trước đó. Cụ thể: 17 bến khách, 2 bến du lịch hoạt động không phép; 21 phương tiện thủy chở khách và phục vụ vui chơi giải trí trên sông chưa đăng ký, đăng kiểm; 13 người lái đò, phà chưa có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn. Trung tá Nguyễn Ngọc Báu, Đội trưởng Đội tham mưu tổng hợp (Phòng CSGTĐT) cho biết, các trường hợp vi phạm đều bị lập biên bản đình chỉ hoạt động và giao chính quyền địa phương giám sát, quản lý.

Cũng qua công tác tuần tra kiểm soát cơ động thường xuyên trên các sông: Đồng Nai, Thị Vải và lòng hồ Trị An, lực lượng CSGTĐT đã phát hiện tình hình vi phạm ATGT đường thủy tăng hơn cùng kỳ năm 2008. Cụ thể, có 251 trường hợp vi phạm bị xử lý như: vi phạm về quy định kẻ vạch dấu mớn nước, thiếu bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn, chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hết hiệu lực...

* Bị cấm vẫn hoạt động

Qua các đợt kiểm tra cho thấy, huyện Tân Phú là địa phương có nhiều nhất bến khách, phương tiện thủy và người lái phương tiện không đủ các điều kiện hoạt động trên địa bàn tỉnh. Ông Nguyễn Hồng Minh, Chủ tịch UBND huyện Tân Phú cho biết, UBND huyện cũng đã ra quyết định đình chỉ hoạt động của các bến bãi, phương tiện, người điều khiển theo kết quả kiểm tra của CSGTĐT. Thế nhưng, trên địa bàn xã Đắc Lua - nơi có nhiều trường hợp vi phạm, việc các phương tiện không đảm bảo an toàn đưa người sang sông vẫn hoạt động vì nhu cầu đi lại của người dân. Cũng theo ông Minh, nếu xã này có được một bến phà hoặc cây cầu để người dân đi lại thì địa phương mới có thể mạnh tay chấm dứt hoạt động của các bến bãi, phương tiện vi phạm.

Xã Phú Thanh (huyện Tân Phú) đóng mới đò qua suối Bàu Mây và bắt buộc mọi người mặc áo phao khi đi đò để bảo đảm an toàn.

Trên thực tế, một số chính quyền cơ sở ở Tân Phú cũng lúng túng khi giải quyết dứt điểm các bến đò không bảo đảm an toàn, ví dụ như ở địa bàn xã Phú Thịnh. Sáng ngày 8-10, chúng tôi ghé bến đò ở ấp 1 do ông Hồ Sĩ Long làm chủ, dù đã bị đình chỉ nhưng vẫn lén lút hoạt động. Ông Nguyễn Văn Bé, Chủ tịch UBND xã Phú Thịnh thừa nhận, dù đã bị cấm (và không được huyện quy hoạch khai thác bến) nhưng hiện tại bến đò ông Long vẫn ngang nhiên đưa rước khách.

Theo các cán bộ chức năng, để bảo đảm ATGT đường thủy nội địa thì điều còn băn khoăn là việc quản lý phương tiện thủy thô sơ có trọng tải dưới 1 tấn, sức chở dưới 5 người hoặc bè nhỏ. Đây là loại phương tiện mà các hộ gia đình thường sử dụng để hoạt động, sinh sống trên sông. Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa (khoản 4, điều 24), loại phương tiện này phải: "Đảm bảo an toàn theo quy định của UBND cấp tỉnh nơi chủ phương tiện đăng ký hộ khẩu thường trú". Thế nhưng, ở Đồng Nai hiện chưa có quy định về việc quản lý phương tiện nói trên. Do vậy, phương tiện này đang còn bị "thả nổi" quản lý và hoạt động rất tùy tiện.

 Thanh Toàn