Én bạc trên bầu trời Biên Hòa

Ngay từ sáng sớm, các tổ phục vụ đã triển khai phương tiện ngoài sân bay. Tổ thợ máy xúm quanh bên những chiếc máy bay để kiểm tra các thiết bị buồng lái, thông số kỹ thuật. Tổ thông tin thì tất bật mở máy đối không, gọi nhau í ới giữa các đài mặt đất với phi công trên máy bay...

* Cất cánh

Hôm ấy từ sân bay Biên Hòa, đơn vị Không quân C35 (Đoàn B70) thực hiện 31 lần chuyến bay với nội dung huấn luyện nâng cao trình độ phi công, tập ngắm bắn mục tiêu trên mặt đất, mục tiêu trên không và thực hiện các bài bay kỹ thuật phức tạp. Đúng 8 giờ, 2 chiếc máy bay tiêm kích đa năng của phi công Huỳnh Mạnh Thắng và Nguyễn Ngọc Hải rời đường băng lao vút lên bầu trời thực hiện bài bay thấp không. Chỉ ít phút sau, phi công Trần Mạnh Cường và Nguyễn Văn Thuần thực hành bài bay chặn kích mục tiêu trên không. Với máy bay hiện đại, mục tiêu cách 80 km (ngay ngoài biển Vũng Tàu), các anh đã phát hiện bám sát mục tiêu và vào cự ly thích hợp có thể phóng tên lửa tiêu diệt.

Biên đội cất cánh.

Thiếu tá Nguyễn Đức Yên, biên đội trưởng vừa bay chặn kích về, mồ hôi nhễ nhại, tâm sự: "Trời hôm nay trong xanh, tầm nhìn trên cao phải đến 40-50km, tôi bay trên biển thấy cả những con tàu đang rẽ sóng trắng phau. Được bay trên bầu trời cảm giác như con chim được tung cánh, thích thú vô cùng". Đại tá Nguyễn Văn Thận - chỉ huy trưởng đơn vị, nói: "Chúng tôi đã có 13 năm bay an toàn. Bước vào mùa huấn luyện năm nay, chúng tôi đề ra biện pháp tăng cường công tác huấn luyện phi công nắm chắc lý thuyết, nâng cao trình độ xử lý tình huống trên không; lên kế hoạch cụ thể cho từng đối tượng phi công".

Tại đài chỉ huy K4 cao ngất ngưởng giữa đường băng mênh mông, trung đoàn phó Ngô Quang Hiền đang chỉ huy cho "đàn én bạc". Tiếng anh vang vang: "37, 4000 tăng lực cất cánh... 27 về đài độ cao 1200...". Trung tá Đỗ Đức Hưng, Tiểu đoàn trưởng thông tin chỉ tay về cuối đường băng, nơi cánh sóng ra-đa đang quay tít: "Năm vừa rồi chúng tôi vất vả nhất là việc di dời trạm ra-đa C51 sang vị trí mới. Vừa phải lo di chuyển an toàn vừa phải nhanh chóng đưa vào phục vụ bay...".

* An toàn cho những chuyến bay

Đảm bảo an toàn bay cho phi công trước hết phải nói đến ngành kỹ thuật hàng không. Trên đài chỉ huy kỹ thuật sân bay, trung tá Nguyễn Văn Thành, Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn Kỹ thuật đang dùng bộ đàm vô tuyến sóng cực ngắn liên lạc với các tổ thợ máy bay. Anh cho biết, công tác bảo đảm trang bị, khí tài gặp nhiều khó khăn vì vật tư thiếu thốn, nguồn kinh phí hạn hẹp mà nhiệm vụ trên giao ngày càng nặng nề, phức tạp. Đội ngũ cán bộ, nhân viên kỹ thuật đã tìm mọi cách khắc phục khó khăn trong công tác bảo đảm, chủ động, tích cực nghiên cứu, sửa chữa, thay thế nhiều trang thiết bị, máy móc. Nhiều sáng kiến kỹ thuật của đơn vị ra đời đã kịp thời giải quyết khó khăn trước mắt, có hiệu quả kinh tế cao, tiết kiệm được nhiều sức lực, thời gian. Những sáng kiến cải tiến kỹ thuật trên máy bay tưởng chừng đơn giản, nhưng giá trị rất lớn. Như việc Thượng tá Nguyễn Văn Quế nghiên cứu sửa chữa thành công thiết bị thông tin tốc độ và độ cao trên máy bay giúp cho không phải gửi thiết bị hỏng đó sang nước ngoài sửa chữa, đỡ tốn kém hàng chục ngàn đô la.

Trên đài chỉ huy.

Phục vụ cho bay không thể không nhắc đến công tác hậu cần. Dáng người nhỏ thó, gương mặt đen sạm vì nắng, trung tá Nguyễn Văn Kiên, Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn Hậu cần tâm sự: "Công tác hậu cần như làm dâu trăm họ. Từ sáng sớm các bộ phận xăng dầu, xe tra nạp, cứu hỏa, kéo dắt, cứu thương, ai đã vào việc nấy. Trước ngày bay, chúng tôi đã phải cắt cỏ đường băng, xua đuổi chim không cho chúng gây ảnh hưởng đến an toàn bay". Mới đây, đại tướng Lê Văn Dũng, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị đến thăm đơn vị đã rất ngợi khen công tác bảo đảm hậu cần của C35.

Ngành thông tin không quân tương đối đặc thù hơn so với thông tin của các đơn vị khác. Ngoài việc bảo đảm liên lạc cho người chỉ huy, giữa các vị trí với nhau, đơn vị thông tin còn bảo đảm hệ thống liên lạc với phi công trên máy bay. Không những thế, đơn vị còn phải triển khai các đài, trạm ra-đa, dẫn đường, hệ thống ánh sáng phục vụ bay đêm.

12 giờ 15 phút, 2 chiếc máy bay tiêm kích đa năng của đại úy Ngô Quốc Tiến và trung tá Trần Mạnh Cường hạ cánh an toàn xuống đường băng, kết thúc đợt bay thắng lợi.

Đoàn Hoài Trung