Trên trận tuyến an toàn giao thông
Để giao thông được an toàn hơn

Dưới góc nhìn của những người trực tiếp điều phối, giữ gìn trật tự giao thông, các cán bộ, cơ quan liên quan đã kiến nghị những vấn đề bất cập về kỹ thuật nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông trên địa bàn...

Dưới góc nhìn của những người trực tiếp điều phối, giữ gìn trật tự giao thông, các cán bộ, cơ quan liên quan đã kiến nghị những vấn đề bất cập về kỹ thuật nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông trên địa bàn...

* Lắp đặt thêm nhiều báo hiệu giao thông tại TP. Biên Hòa

TP.Biên Hòa là "địa bàn nóng" về trật tự, an toàn giao thông (ATGT). Mặc dù đã có nhiều cố gắng của các ngành chức năng, nhưng do lực lượng mỏng nên các vi phạm về lòng lề đường, chạy lấn tuyến, lạng lách... gây ra tai nạn vẫn là vấn đề bức xúc tại địa phương này. Ông Nguyễn Phú Cường, Chủ tịch UBND đồng thời là Trưởng ban ATGT TP.Biên Hòa đề nghị các phòng chức năng thuộc Công an tỉnh tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát giao thông tại các tuyến do tỉnh quản lý, nhằm đảm bảo cho việc kiểm tra, xử lý vi phạm. Ngoài ra, cần bố trí điều phối giao thông tại các giao lộ, nhất là vào giờ cao điểm. Bên cạnh đó, đáng chú ý là tình trạng mất trật tự ATGT trên quốc lộ 1A, đoạn từ chợ Sặt đến chợ Thái Bình. Để lập lại trật tự trên đoạn đường này, Ban ATGT TP.Biên Hòa cho rằng, cần cắm thêm các biển báo quy định về tốc độ trên quốc lộ 1A, đoạn đi qua thành phố, biển báo phân luồng giao thông. Cũng tại đoạn đường từ chợ Sặt đến chợ Thái Bình, Ban ATGT TP.Biên Hòa đề nghị cần kẽ thêm một số vạch sơn dành cho người đi bộ để hạn chế xảy ra tai nạn do người đi bộ qua lại rất tùy tiện, còn các phương tiện thì không chịu nhường đường. Trên quốc lộ 51, tai nạn giao thông thường xảy ra trên đoạn từ vòng xoay ngã tư Vũng Tàu đến khu vực cổng vào Bến Gỗ (xã An Hòa, huyện Long Thành). Do vậy, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu đóng lại dải phân cách cứng (tim đường) đã mở trước đây.

Trên quốc lộ 1A, đoạn từ chợ Sặt đến chợ Thái Bình (TP.Biên Hòa) cần lắp đặt thêm nhiều biển báo về tốc độ là cần thiết. (Ảnh: TN)

Thượng tá Võ Văn Sáng, Phó giám đốc Công an tỉnh cho biết, kiến nghị của Ban ATGT TP.Biên Hòa là hợp lý. Hiện tại, Ban giám đốc Công an tỉnh đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông và công an các địa phương tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các lỗi cố tình vi phạm. Liên quan đến các kiến nghị còn lại, ông Dương Danh Quý, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh cho biết, Ban đã phối hợp với Cục đường bộ, Phòng Cảnh sát giao thông, Công ty quản lý đường bộ 711 tiến hành kiểm tra ATGT trên quốc lộ 1A, quốc lộ 51. Sau kiểm tra, Cục đường bộ đồng ý đóng bớt một số điểm mở dải phân cách trên quốc lộ 51. Còn Khu quản lý đường bộ VII cũng đã khảo sát để lắp đặt thêm hệ thống biển báo trên quốc lộ 1A đoạn đi qua TP.Biên Hòa. Mặt khác, các cơ quan chức năng cũng kiến nghị UBND tỉnh cho khôi phục lại đoạn đường song hành từ khu Tam Hòa đến nhà máy bia Đồng Nai (khu vực khu công nghiệp Amata) để phân luồng xe máy nhằm giảm áp lực ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông.

* Tăng cường trạm chờ xe buýt và đèn chiếu sáng cho địa bàn Xuân Lộc và Thống Nhất

Hệ thống xe buýt công cộng đang phát triển khá mạnh ở huyện Xuân Lộc. Tuy nhiên, thời gian qua các trạm chờ xe buýt chưa được xây dựng và tình trạng xe buýt chạy ẩu, chở quá tải gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông khiến người dân rất bức xúc.

Liên quan đến những vấn đề này, ông Nguyễn Văn Điệp, Phó trưởng ban ATGT tỉnh cho biết, trong năm 2008 này, các cơ quan chức năng của tỉnh đã và đang cho xây dựng khoảng 80 nhà chờ xe buýt trên toàn tỉnh, trong đó có địa bàn huyện Xuân Lộc. Đây là một trong những vấn đề được quan tâm nhằm thúc đẩy hệ thống xe buýt công cộng được phát triển rộng khắp trên toàn tỉnh. Riêng đối với tình trạng xe buýt vi phạm Luật Giao thông, lực lượng công an và các ngành liên quan thường xuyên tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm. Tuy nhiên, có một thực tế là xe buýt chở quá tải hiện rất phổ biến nhưng vẫn chưa bị xử lý vì các quy định của pháp luật không đặt ra việc xử phạt đối với trường hợp này. Đây là "kẽ hở" của pháp luật mà theo Ban ATGT tỉnh cần được điều chỉnh với mục tiêu nhằm đảm bảo an toàn cho sức khỏe, tính mạng và tài sản của người dân.

Một "điểm nóng" khác về mất trật tự ATGT là địa bàn huyện Thống Nhất nơi có hai quốc lộ 1A và quốc lộ 20 đi qua. Theo lãnh đạo Ban ATGT huyện này thì việc thiếu đèn chiếu sáng trên các quốc lộ và một số tỉnh lộ có đông người, phương tiện đi lại vào ban đêm là rất nguy hiểm. Mặt khác, ở huyện Thống Nhất, hệ thống cống rãnh thoát nước nằm dọc trên các tuyến đường ít được nạo vét nên hễ mưa lớn là ngập úng hoặc xảy ra lũ cuốn cục bộ dễ gây tai nạn cho người và phương tiện đi qua lại.

Hệ thống thoát nước trên quốc lộ 20 cần được nâng cấp, sửa chữa nhằm đảm bảo cho an toàn giao thông.

Theo Ban ATGT tỉnh, một số đoạn đường có diễn biến phức tạp về trật tự giao thông như đoạn đi qua đèo Mẹ bồng con, khu vực đi qua xã Hưng Thịnh (trên quốc lộ 1A), một số đoạn đường trên quốc lộ 20 và trên các tuyến đường tỉnh 762, 769 đã và đang được các ngành chức năng của tỉnh nghiên cứu lắp đặt đèn chiếu sáng. Tuy nhiên, bên cạnh với hệ thống chiếu sáng thì vai trò của lực lượng cảnh sát giao thông trong tuần tra, kiểm soát và điều phối giao thông cũng không kém phần quan trọng. Vì vậy, thượng tá Võ Văn Sáng cho rằng, hiện Ban giám đốc Công an tỉnh đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các phương tiện cố tình vi phạm, nhất là các xe đò chở khách đi trên quốc lộ 20 và quốc lộ 1A. Về hệ thống cống rãnh trên các tuyến quốc lộ, đây là trách nhiệm của Khu quản lý đường bộ VII. Mặc dù đã được người dân và các cơ quan chức năng kiến nghị nhiều lần nhưng đến nay, Khu quản lý đường bộ VII vẫn chưa có kế hoạch triển khai nạo vét và lắp đặt nắp đậy một cách đồng bộ, an toàn. Do vậy, một lần nữa Ban ATGT tỉnh đề nghị Cục quản lý đường bộ cần chỉ đạo quyết liệt vấn đề này.

Trường Quân