Trước thời điểm xây dựng cầu Đồng Nai mới

Mật độ lưu thông trên cầu Đồng Nai lúc nào cũng dày đặc.

* Kẹt xe... dài dài!

Mặc dù chưa đến giờ cao điểm nhưng lượng xe lưu thông trên cầu rất nhiều. Đáng kể là không ít phương tiện khi lên cầu vẫn lấn nhau, thậm chí đi hàng ba; hoặc chạy với tốc độ cao, nhất là xe tải. Trực tại đầu cầu phía ranh giới tỉnh Đồng Nai, thanh tra viên Lê Quang Bình (Thanh tra giao thông Đồng Nai) cho biết, vào các thời điểm: từ 6 - 8 giờ; từ 10 - 12 giờ; từ 16 -18 giờ, là vất vả nhất của lực lượng điều tiết giao thông. Bởi đây là những khoảng thời gian xe cộ nối đuôi nhau qua cầu. Vì thế, chỉ cần hai xe va quẹt nhẹ là có thể bị ùn tắc giao thông.

Tại khu vực ngã ba Tân Vạn trên quốc lộ 1A (thuộc địa bàn TP.Hồ Chí Minh), địa điểm thường xuyên xảy ra sự cố mất trật tự an toàn giao thông vì mật độ xe lưu thông dày đặc. Dù nơi đây có tín hiệu đèn giao thông, nhưng túc trực tại chỗ vẫn có lực lượng CSGT, TTGT và thanh niên tình nguyện để kịp thời giải tỏa giao thông khi bị mất điện. Nhận định về tình hình xe từ hướng TP.Hồ Chí Minh lưu thông qua cầu Đồng Nai, anh Diệp Minh Tâm, (Ban Thanh tra 4 - Cục Đường bộ Việt Nam) - nhân viên trực cầu cho biết, vấn đề mất trật tự trong lưu thông diễn ra liên tục ở ngã ba Tân Vạn. Hầu như người điều khiển các phương tiện, ai nấy đều rất vội; đặc biệt là xe tải, xe khách tìm cách lấn phải gây ra tình trạng mất trật tự và thường xuyên ùn tắc trên cầu.

Tương tự, tại vòng xoay ngã tư Vũng Tàu, nơi lúc nào mật độ xe cũng dồn về dày đặc. Tại đây, các phương tiện đi qua vòng xoay ít khi chịu "nhường" nhau, kể cả ô tô lẫn mô tô, khiến khu vực này liên tục xảy ra kẹt xe. Điều đáng nói ở chỗ, do mạnh ai nấy chạy nên mỗi lần xảy ra sự cố, kể cả hai xe va quẹt nhau cũng đủ để dẫn đến ùn tắc. Lúc chúng tôi có mặt, do giành nhau đường đi nên hai xe ô tô ở hướng Tam Hiệp xuống va nhẹ vào nhau. Ngay lập tức, lượng xe từ bốn ngả dồn lại ở khu vực vòng xoay. Lực lượng làm nhiệm vụ mất khoảng 5 phút điều tiết lượng xe từ TP.Hồ Chí Minh và QL 51 phải đi theo đường vào KCN Biên Hòa 2, lúc đó trật tự mới được vãn hồi. "Hàng ngày, chúng tôi cùng cảnh sát trật tự có mặt 24/24 giờ, trong tư thế sẵn sàng giải tỏa ùn tắc giao thông. Thực tế, ở vòng xoay ngã tư Vũng Tàu, vì phải ôm cua nên tài xế nào có "gan" thì "được" đi trước. Hành vi này rất nguy hiểm cho những phương tiện khác. Đây chính là ẩn họa, dễ dẫn đến TNGT. Nguy hiểm hơn là khi có tai nạn, sẽ dễ xảy ra ùn tắc giao thông trên cầu Đồng Nai..." - Đại úy Bùi Văn Tỉnh, cán bộ Phòng CSGT Đồng Nai nói như vậy. 

* Phải vất vả trong 2 năm nữa...

Đến khoảng 10 giờ 30, ở hai đầu cầu, lượng xe mỗi lúc dồn về càng đông. Vào giờ cao điểm, lượng xe dày đặc ở hai đầu cầu. Tại ngã ba Tân Vạn, mỗi khi tín hiệu đèn đỏ tạm ngưng lưu thông đối với xe trên tuyến QL1A, thì trên mặt cầu, các loại xe cũng nối đuôi nhau ngừng lại. Để hạn chế lượng xe ngừng trên cầu, cứ vài phút, lực lượng chức năng ở hai đầu cầu cũng phải cho tạm ngừng lưu thông để giãn khoảng cách giữa hai xe. Thế nhưng, do ý thức của người điều khiển các phương tiện chưa cao nên trong suốt giờ cao điểm, tình trạng hỗn loạn ở hai đầu cầu xảy ra liên tục khi mà hàng đoàn xe ô tô cứ giàn thành ba hàng ngang để đi. Cho đến gần 12 giờ trưa, tình hình giao thông ở hai đầu cầu mới tạm ổn định.

Đánh giá về tình hình trật tự ATGT ở khu vực cầu Đồng Nai, Thượng tá Võ Văn Sáng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai, cho rằng khá phức tạp vì lưu lượng xe quá cao. Tuy nhiên, lực lượng Công an, TTGT đã làm tốt việc phân luồng nên đã không để xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Thời gian tới, khi cầu Đồng Nai mới được thi công, chắc chắn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến trật tự ATGT trong khu vực. Do đó, Công an Đồng Nai và các ngành chức năng đã tính đến phương án tối ưu để hạn chế thấp nhất tình trạng hỗn loạn về giao thông ở hai đầu cầu Đồng Nai, đáng kể là tại ngã ba Tân Vạn và vòng xoay ngã tư Vũng Tàu. Trước mắt, sẽ cho duy trì tuần tra 24/24 giờ lực lượng làm nhiệm vụ bảo vệ cầu, cho đến khi nào cầu Đồng Nai mới hoàn thành. Trong khi đó, Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai (mới) Huỳnh Tấn Trí cho biết, cầu Đồng Nai mới sẽ được khởi công vào tuần lễ đầu của tháng 6 tới. Theo ông Trí, hiện tại trên công trường, tất cả các máy móc, thiết bị chuẩn bị cho ngày khởi công đã được tập kết về. Dự kiến tiến độ thi công của dự án hoàn tất trong vòng 24 tháng. Song, ông Trí cũng lo ngại quá trình xây dựng cầu Đồng Nai mới, chắc chắn sẽ làm ảnh hưởng đến lưu thông - cả đường bộ lẫn đường thủy. Vì vậy, để không xảy ra những chuyện đáng tiếc, thì ngoài trách nhiệm của các lực lượng chức năng, việc ý thức chấp hành quy định đối với người điều khiển phương tiện lưu thông là rất quan trọng...

Có thể nói, cầu Đồng Nai là tuyến huyết mạch Bắc - Nam của QL1A. Chính vì vậy, chỉ đến khi nào cầu Đồng Nai mới hoàn thành và đưa vào sử dụng, khi đó nó mới "san sẻ" trách nhiệm với cầu Đồng Nai cũ - một cây cầu vốn đã "có tuổi" nhưng hiện vẫn phải "cõng" trên lưng mỗi ngày gần 45 ngàn lượt xe!

Tạ Nguyên