Khi giá xăng dầu lại tăng

Chỉ hơn 1 tháng sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh tăng cùng với giá điện, khuya ngày 29-3, giá xăng dầu tiếp tục tăng thêm khoảng 10%. Tăng giá 2 lần đã gây tác động mạnh lên hầu hết các loại hàng hóa, dịch vụ "dính dáng" đến xăng dầu.

* Vận tải gặp khó

Ngành chịu tác động nhanh, trực tiếp nhất ngay sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh là vận tải. Ông Lai Thiếu Kinh, Chủ nhiệm HTX vận tải Xuân Khánh - Xuân Lộc có 100 xe, cho biết trong hai ngày 30 và 31-3, gần 70 xe vận tải hàng hóa của HTX đã bị "án binh bất động" trước giá xăng dầu tăng. "Hơn 2/3 số xe của HTX đã ngưng chạy do khách hàng chưa đồng ý tăng thêm cước vận chuyển. Hiện tại ban chủ nhiệm HTX đang thương lượng giá với các khách hàng của mình, phần lớn các doanh nghiệp (DN) nhỏ đều chấp nhận, nhưng các công ty lớn thì vẫn chưa đồng ý bởi giá cước vừa được điều chỉnh trước đó có mấy ngày từ đợt tăng trước" - ông Kinh nói.

Ngành vận tải gặp khó do giá xăng dầu biến động.Trong ảnh: Khách đang xuống xe ở bến xe Biên Hòa.

Theo tính toán của ông Kinh, mỗi chiếc xe tải loại 10 tấn chạy 100 km sẽ tốn khoảng 40 lít dầu, với giá dầu mới tăng sẽ tốn thêm 112 ngàn đồng. Trước đó, đợt tăng giá xăng dầu cuối tháng 2 vừa qua cũng làm nhiều xe của các xã viên phải ngưng hoạt động 5 - 6 ngày để thương lượng với khách hàng điều chỉnh giá. Nhiều DN là đối tác của HTX phải vận chuyển hàng xa như miền Trung và miền Bắc đã chọn phương án gửi hàng theo tàu hỏa khi giá vận chuyển bằng đường bộ đã lên quá cao, khiến số lượng khách hàng của HTX giảm khoảng 30%. Hiện đoàn xe của HTX vận tải Xuân Khánh đang nhận vận chuyển chủ yếu là nông sản như mì và hạt điều cho các DN chế biến trong và ngoài tỉnh. Các chuyến hàng đi xa khoảng 700km là chở hạt điều từ tỉnh Bình Phước đi tỉnh Phú Yên. Cũng theo giới vận tải hàng hóa, mỗi lần giá xăng, dầu tăng thì ngay lập tức lương tài xế và công bốc dỡ hàng hóa cũng tăng theo.

Ông Phan Huy Sự, Chủ nhiệm HTX vận tải Nhơn Trạch, đơn vị có lượng xe vận tải hành khách khá lớn (hơn 100 xe đưa đón công nhân) cũng cho biết, mặc dù trong nội dung hợp đồng HTX ký với các DN có được điều chỉnh giá khi nhiên liệu tăng, nhưng mỗi khi xăng dầu lên giá thì đơn vị vận tải vẫn thua thiệt bởi các chi phí vô hình đi kèm đều tăng theo nhưng không thể tính vào giá cước theo hợp đồng. Với tình trạng chỉ trong hơn một tháng giá xăng dầu 2 lần tăng, không chỉ các đơn vị vận tải khó xử mà ngay cả những DN sản xuất cũng đứng ngồi không yên.

Bà Thái Thị Ty, Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng, chia sẻ: "Nhiều đơn vị còn chưa giải quyết xong vấn đề tăng giá vé từ đợt điều chỉnh giá xăng dầu vào cuối tháng 2, nay lại lo tính toán phương án giảm chi phí, tăng giá vé hợp lý để giữ khách". Theo đó, cuộc họp giữa các đơn vị vận tải xe buýt trong tỉnh với lãnh đạo trung tâm sáng 31-3 khá căng thẳng với nhiều bức xúc của các DN, HTX xoay quanh vấn đề giá xăng dầu tăng gây áp lực lớn lên DN. Bà Ty cho biết, hiện tại chưa có DN nào đề xuất tăng giá lần 2 theo giá xăng dầu mới, song với mức tăng đến gần 10% so với giá cũ, chắc chắn sẽ tác động đến giá vé.

* Hàng hóa tăng giá

Bà M.L, nhà ở phường Hố Nai - Biên Hòa, người chuyên mua bán nông sản và bỏ mối hàng VLXD tuyến Biên Hòa - Định Quán cho biết, ngay khi giá xăng dầu tăng, giá cước vận chuyển 1 bao xi măng đã tăng thêm 1.000 đồng/bao, từ 5.000 đồng lên 6.000 đồng/bao, cộng với giá xi măng vừa được điều chỉnh, mỗi bao xi măng đã cao hơn 9.000 đồng so với mấy ngày trước. Tương tự, các loại VLXD có chi phí vận tải cao như thép, cát xây dựng, đá xây dựng... đã tăng thêm 20.000 đồng/m3 so với trước.

Theo khảo sát của chúng tôi vào ngày 31-3, giá cả các loại mặt hàng thiết yếu tại các chợ Tân Hiệp, Biên Hòa chưa biến động nhiều, song một số tiểu thương bán các mặt hàng gạo, thực phẩm khô, cá biển và hải sản... đều cho biết, giá sẽ có biến động trong vài ngày tới do các mặt hàng này đa số đều chuyên chở từ tỉnh xa về, phí vận chuyển tăng sẽ nhanh chóng ảnh hưởng đến giá bán.

Nhiều DN sản xuất cũng bày tỏ quan ngại trước việc giá xăng dầu tăng nhanh, mạnh do hoạt động sản xuất chịu ảnh hưởng khá nhiều từ giá xăng dầu. Trước mắt, nhiều DN cho biết các mức phí sau sẽ tăng gần như lập tức: phí vận chuyển hàng hóa đi giao, chi phí chạy máy phát điện, giá chuyên chở nguyên liệu... Đơn cử, Công ty cổ phần gỗ Hòa Bình (Biên Hòa) sử dụng 5 chiếc máy phát điện phục vụ cho sản xuất. Mỗi ngày hoạt động của những chiếc máy này ngốn hết 5.000 lít dầu diesel. Giá dầu tăng 2.800 đồng/lít, tính ra DN này phải tốn thêm 14 triệu đồng/ngày chạy máy. Hiện tại mỗi tháng, Công ty Hòa Bình phải sử dụng ít nhất 4 ngày bằng máy phát điện, như vậy số tiền tăng thêm mỗi tháng khoảng 56 triệu đồng.

Trong hoàn cảnh điện không đủ, để duy trì sản xuất hiện nay không ít các DN bắt buộc phải sử dụng máy phát điện chạy bằng dầu diesl, như: Công ty cổ phần bao bì Biên Hòa, Công ty cổ phần nông súc sản Đồng Nai, hệ thống các siêu thị... Do vậy, các chi phí này sẽ được đưa vào giá thành sản phẩm và làm tăng giá bán.

Khắc Giới - Vi Lâm