Bà Rịa - Vũng Tàu và lợi thế logistics

Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế đòi hỏi Việt Nam phải chủ động phát huy tối đa những lợi thế trong phân công lao động và hợp tác quốc tế để nâng cao khả năng cạnh tranh, đồng thời khắc phục những tác động bất lợi có thể phải đối mặt trong quá trình hội nhập. Logistics và cảng biển hiện được xem là thế mạnh lớn của Bà Rịa - Vũng Tàu

Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế đòi hỏi Việt Nam phải chủ động phát huy tối đa những lợi thế trong phân công lao động và hợp tác quốc tế để nâng cao khả năng cạnh tranh, đồng thời khắc phục những tác động bất lợi có thể phải đối mặt trong quá trình hội nhập. Logistics và cảng biển hiện được xem là thế mạnh lớn của Bà Rịa - Vũng Tàu

* Cảng nước sâu

Cuối tháng 3 vừa qua, Diễn đàn Logistics và dịch vụ cảng biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế được tổ chức tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã đưa ra nhiều đề xuất về định hướng phát triển lĩnh vực logistics và dịch vụ cảng biển. Các tham luận tại Diễn đàn đều đưa ra nhận định: Logistics có tầm quan trọng tới năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế, đảm bảo vận hành sản xuất, kinh doanh, tiết giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ trong cả khu vực sản xuất và dịch vụ. Hiện tại, chi phí logistics tại Việt Nam khá cao, cơ sở hạ tầng yếu và thiếu đồng bộ... đã làm giảm khả năng cạnh tranh của hàng hóa, dịch vụ của các doanh nghiệp Việt Nam.

Hiện nay, dịch vụ logistics tại Việt Nam còn thiếu và yếu. Ảnh: P.CHÍNH

Tổng thư ký Ủy ban quốc gia về hợp tác kinh tế quốc tế, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú nhấn mạnh: "Tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế đòi hỏi Việt Nam phải chủ động phát huy tối đa những lợi thế trong phân công lao động và hợp tác quốc tế để nâng cao khả năng cạnh tranh, đồng thời, khắc phục những tác động bất lợi có thể phải đối mặt trong quá trình hội nhập. Logistics và cảng biển là thế mạnh Việt Nam cần đẩy mạnh khai thác".

Các chuyên gia cũng đồng quan điểm trong đánh giá tầm quan trọng của hệ thống cảng biển tại Bà Rịa - Vũng Tàu. Theo đó, cảng biển Vũng Tàu có tầm quan trọng bậc nhất Việt Nam, tiếp cận với đường hàng hải quốc tế và là cửa ngõ quan trọng cho nhiều khu công nghiệp với một loạt nhà máy điện, thép lớn. Bà Rịa - Vũng Tàu, với những lợi thế về cảng nước sâu, có đủ lợi thế để xây dựng thành một đô thị cảng biển với các trung tâm logistics và dịch vụ cảng biển tầm cỡ quốc tế. Phát triển logistics và dịch vụ cảng biển là điều kiện để địa phương này trở thành một đô thị cảng trong tương lai.

* Nỗi lo nguồn nhân lực

Từ nhiều năm qua, Bà Rịa - Vũng Tàu luôn xác định kinh tế cảng là lĩnh vực chủ đạo với mục tiêu xây dựng Vũng Tàu thành đô thị cảng trung tâm của cả nước, trở thành mũi nhọn đủ sức và đủ tầm tạo đột phá phát triển cho tỉnh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, cơ sở hạ tầng chỉ là điều kiện "cứng". Để phát triển, Bà Rịa - Vũng Tàu cần có nguồn nhân lực mạnh. TS Mai Xuân Thiệu - Viện trưởng Viện Nghiên cứu Logistics - nói: "Tỉnh cần có chiến lược dài hạn phát triển nguồn nhân lực trẻ, tập trung vào đội ngũ quản trị chuỗi logistics hiện đại".

Nhiều chuyên gia cho rằng, để có tầm vóc của một đô thị cảng quốc tế không chỉ giới hạn trong lãnh thổ Việt Nam mà còn có thể đóng vai trò trong hệ thống dịch vụ khu vực Đông Nam Á, Bà Rịa - Vũng Tàu còn cần phải chuẩn bị đội ngũ chuyên gia tư vấn vận tải và logistics tầm cỡ. Bên cạnh đó, tỉnh cần có chính sách ưu đãi cho các công ty logistics và vận tải biển, nhất là các hãng quốc tế có mạng lưới toàn cầu, có kết quả kinh doanh tốt, có kế hoạch kinh doanh rõ ràng và cam kết mở rộng hoạt động.

Nhìn về tương lai, để phát triển dịch vụ cảng và logistics, Bà Rịa - Vũng Tàu đã dành riêng quỹ đất khoảng 800 hécta tại khu vực Cái Mép hạ, đồng thời quy hoạch 26 dự án cảng thủy nội địa, dịch vụ kho bãi... với tổng diện tích đất gần 1.100 hécta. Tính chung, tổng diện tích đất tỉnh quy hoạch dành cho phát triển dịch vụ logistics khoảng 2.000 hécta và có thể mở rộng trong tương lai. Ông Nguyễn Xuân Kỳ - Phó tổng giám đốc - Công ty cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) cho rằng, để cạnh tranh trong khu vực, Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ quy hoạch cho chính mình mà phải so sánh với đối thủ.

Song song với phát triển cơ sở đồng bộ cho tuyến hành lang kinh tế dọc quốc lộ 51, hiện tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đã quy hoạch phát triển hệ thống các đô thị như: TP.Vũng Tàu là trung tâm du lịch, dịch vụ hàng hải, phát triển cảng và khai thác dịch vụ dầu khí của cả nước. Đô thị Phú Mỹ (huyện Tân Thành) sẽ được xây dựng với tính chất chủ yếu là đô thị công nghiệp - cảng biển, trung tâm kinh tế quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Hệ thống các đô thị kết nối với nhau trong một không gian kinh tế thống nhất, kết hợp với những đô thị của các địa phương khác trong vùng, tạo thành tuyến hành lang kinh tế công nghiệp - cảng biển đồng bộ.

Phúc Chính