Thúc đẩy tăng trưởng bằng cơ chế, chính sách đặc thù

Hệ thống hạ tầng giao thông hoàn chỉnh đồng bộ, hiện đại từng ngày, dư địa quỹ đất công nghiệp trung - dài hạn gần Sân bay Long Thành được bổ sung hơn 2.200ha khi có 3 khu công nghiệp quy mô lớn vừa được khởi công ngày 19-12, tỉnh Đồng Nai rất cần được tạo “đòn bẩy” bằng cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện cho được tăng trưởng kinh tế 2 con số, tăng lực hút hấp dẫn các nhà đầu tư tầm cỡ thế giới kiến tạo hệ sinh thái dịch vụ hàng không, logistics, đô thị sân bay hiện đại theo định hướng Nghị quyết Đảng bộ tỉnh đề ra.

Việc cụ thể hóa chương trình hành động phấn đấu tăng trưởng 2 con số duy trì liên tục giai đoạn 2026-2030 như mục tiêu Bộ Chính trị, Chính phủ đặt ra, đang là một thách thức đối với công tác chỉ đạo, điều hành của Đảng bộ, chính quyền tỉnh Đồng Nai giữa bối cảnh cạnh tranh thu hút vốn đầu tư trong nước và nước ngoài ngày càng gay gắt. Địa phương rất cần được Trung ương sớm chấp thuận chính thức “kích hoạt” cơ chế, chính sách đặc thù thực thi ngay vào thực tiễn, để tạo ra những động lực mới, tâm điểm là Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành cực tăng trưởng của tỉnh, một động lực chiến lược mới cho sự phát triển của vùng, quốc gia. Nỗ lực vào cuộc phối hợp hoạch định sách lược đột phá, tạo tiền đề vững chắc bứt phá nhanh, bền vững, càng trở nên cấp thiết khi mốc thời gian đưa “công trình thế kỷ” Sân bay Long Thành vào khai thác thương mại giữa năm 2026 có thể đếm ngược từng ngày.

Nhằm đáp ứng yêu cầu cấp bách, Đảng ủy UBND tỉnh Đồng Nai vừa xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, chấp thuận, thống nhất chủ trương về việc xây dựng Dự thảo Tờ trình, Đề cương Nghị quyết về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Đồng Nai, để khẩn trương xây dựng đề án trình Chính phủ thẩm định trước khi trình cấp có thẩm quyền cao hơn nghiên cứu, xác quyết thông qua. Theo đó, tỉnh mạnh dạn đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng đối với Đồng Nai khác với quy định tại luật hiện hành, tập trung vào 7 lĩnh vực chủ yếu: Vành đai 3, đường sắt địa phương theo mô hình Phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng (TOD); nhà đầu tư chiến lược; chính sách về tài chính, ngân sách nhà nước; chính sách về quy hoạch, đô thị, tài nguyên, môi trường; chính sách về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo; chính sách về chế độ, cán bộ, công chức, viên chức và Khu Thương mại tự do.

Bước đi kịp thời dựa trên căn cứ Thông báo của Văn phòng Trung ương Đảng về Kết luận của Chủ tịch nước Lương Cường tại cuộc làm việc cho ý kiến vào dự thảo văn kiện, đề án nhân sự trình Đại hội Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030; đặc biệt là Thông báo số 420 ngày 17-11-2025 của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi làm việc về Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Người đứng đầu Đảng ta đã đánh giá những kiến nghị của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai về việc cho phép địa phương được áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù tương tự như đối với Thành phố Hồ Chí Minh là hợp lý, góp phần tháo gỡ khó khăn, khơi thông “điểm nghẽn” để phát huy cao nhất hiệu quả sân bay. Đồng thời, đề nghị Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ, Ban Thường vụ Đảng ủy Quốc hội, các bộ, ngành chỉ đạo xem xét, giải quyết theo thẩm quyền, xử lý ngay các nội dung, đảm bảo các dự án kết nối hạ tầng cơ sở chiến lược, phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai và vùng phụ cận triển khai đồng bộ, thống nhất về cơ chế, chính sách.

Nếu được Trung ương nhanh chóng cho phép mở rộng phân cấp, phân quyền theo danh mục tỉnh chủ động hiến kế, chuyển giao một số nội dung thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, bộ, ngành về địa phương trực tiếp quản lý, điều hành, sẽ tạo cơ chế để Đồng Nai linh hoạt phân cấp, phân quyền trong nội bộ tương xứng với yêu cầu và khối lượng công việc hiện nay. Từ đây, tăng tính tự chủ, tự chịu trách nhiệm, đi sâu tối ưu hóa hiệu lực, hiệu năng, hiệu quả của bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp nhằm tăng tốc hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng cao.

Thu Giang