(ĐN)- UBND tỉnh đã có quyết định quy định giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện tham gia giao thông tại dự án đầu tư đường 319 nối dài và nút giao giữa đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.
(ĐN)- UBND tỉnh đã có quyết định quy định giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện tham gia giao thông tại dự án đầu tư đường 319 nối dài và nút giao giữa đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.
Theo đó, mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với dự án đường 319 nối dài và nút giao giữa đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được phân chia thành 3 giai đoạn. Cụ thể, đối với giai đoạn từ năm 2021-2022, mức giá dành cho xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có trọng tải dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng là 35 ngàn đồng/lượt; đối với xe từ
12-30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn có mức giá 47 ngàn đồng/lượt; xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn có mức giá 60 ngàn đồng/lượt; xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet có mức giá 95 ngàn đồng/lượt và xe tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet có mức giá 190 ngàn đồng/lượt.
Đối với giai đoạn từ năm 2023-2025, mức giá dành cho các loại xe được tăng lên lần lượt theo mức từ 40 ngàn đồng/lượt, 55 ngàn đồng/lượt, 70 ngàn đồng/lượt, 100 ngàn đồng/lượt và 200 ngàn đồng/lượt. Đến giai đoạn từ năm 2026 trở về sau, mức giá dành cho các loại xe lần lượt là 50 ngàn đồng/lượt, 70 ngàn đồng/lượt, 85 ngàn đồng/lượt, 140 ngàn đồng/lượt và 200 ngàn đồng/lượt.
Cùng theo quyết định này, mức giá tháng sẽ được tính bằng 30 lần mức giá lượt, mức giá quý được tính bằng 3 lần mức giá tháng và có chiết khấu 10%.
Dự án BOT đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 9,4km, quy mô 4 làn xe do Công ty CP BOT 319 Cường Thuận CTI làm chủ đầu tư. Theo dự kiến, dự án sẽ được chính thức thông xe vào cuối tháng 6 tới.
Phạm Tùng
