Nguy cơ lãng phí từ 2 dự án giao thông trọng điểm của Biên Hòa

(ĐN)- Dự án Hương lộ 2 nối dài (đoạn 1, giai đoạn 1) và cầu Vàm Cái Sứt là những dự án trọng điểm của tỉnh được triển khai thực hiện trên địa bàn thành phố Biên Hòa.

Tuy nhiên, việc chậm hoàn thành các dự án cũng như chưa được kết nối đồng bộ khiến các dự án này đứng trước nguy cơ lãng phí nguồn lực lớn.

Công nhân thi công đường dẫn đầu cầu phía mố M2 Dự án Đầu tư xây dựng cầu Vàm Cái Sứt. Ảnh: Phạm Tùng

Gần 4 năm thi công vẫn chưa thể về đích

2 dự án Hương lộ 2 nối dài và cầu Vàm Cái Sứt được khởi công vào cuối năm 2020. Theo kế hoạch ban đầu, cả 2 dự án này sẽ hoàn thành xây dựng trong năm 2022. Tuy nhiên, đến nay, trải qua gần 4 năm triển khai thực hiện, 2 dự án này vẫn chưa thể “về đích”.

Dự án Hương lộ 2, đoạn 1, giai đoạn 1 hiện vẫn vướng mặt bằng phía đầu cầu An Hòa 2 trên địa bàn xã Long Hưng. Ảnh: Phạm Tùng

Dự án Đầu tư xây dựng Hương lộ 2 nối dài có chiều dài gần 2km, điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 51, điểm cuối tuyến giao với đường nhựa hiện hữu (đường An Hòa - Long Hưng).

Dự án bao gồm các hạng mục xây dựng phần đường (nền đường, mặt đường, vỉa hè, cây xanh, dải phân cách…); hệ thống thoát nước, phần cầu bê tông cốt thép và hệ thống điện chiếu sáng. Trong đó, phần đường chính rộng 25m, dải phân cách giữa rộng 3m, đường song hành mỗi bên rộng 8m, đường song hành mỗi bên rộng 8m, dải phân cách biên mỗi bên rộng 2,75m, vỉa hè mỗi bên rộng 2m, nền đường rộng 54m.

Ngoài ra, trên tuyến còn có các nút giao với quốc lộ 51, đường An Hòa - Long Hưng và các nút giao với các đường dân sinh hiện hữu.

Trong khi đó, cầu Vàm Cái Sứt xây dựng mới có tổng chiều dài tuyến khoảng 649m với phần cầu dài hơn 450m. Cầu có khổ rộng 23,6m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, chủ đầu tư của 2 dự án nói trên, hiện nay, Dự án Hương lộ 2 nối dài, đối với phần đường, nhà thầu đã hoàn thành mặt đường bê tông nhựa nóng với chiều dài hơn 1,3km trên tổng chiều dài gần 1,8km, đạt hơn 78% giá trị hợp đồng.

Riêng với hạng mục cầu An Hòa 2, nhà thầu thi công đã thi công hoàn thành mố M1, trụ P1; P2.

“Khó khăn nhất với dự án hiện nay là còn vướng mặt bằng khoảng 250m dài phía đầu cầu An Hòa 2 trên địa bàn xã Long Hưng” - ông Ngô Thế Ân, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cho biết.

Với Dự án Cầu Vàm Cái Sứt, đến nay, nhà thầu đã hoàn thành thi công phần cầu chính, đường dẫn đầu cầu phía mố M1. Đồng thời, đang thi công đường dẫn đầu cầu phía mố M2 và dự kiến sẽ hoàn thành trong quý IV-2024.

Nguy cơ lãng phí nguồn lực đầu tư

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, việc tiến độ của 2 dự án bị chậm có nhiều nguyên nhân như ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, biến động giá vật tư… Tuy nhiên, nguyên nhân chính vẫn là những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Cầu Vàm Cái Sứt đứng trước nguy cơ không khai thác hết công năng khi phần đường kết nối là đoạn 2, Hương lộ 2 chưa được đầu tư xây dựng. Ảnh: Phạm Tùng

Ông Ngô Thế Ân cho hay, việc chậm hoàn thành các dự án dẫn đến việc chậm giải ngân nguồn vốn đầu tư công cũng là việc gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Do đó, về phía đơn vị cũng kiến nghị các cơ quan liên quan sớm hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng để thi công hoàn thành Dự án Hương lộ 2 nối dài.

“Tới đây, Hương lộ 2 nối dài sẽ được đấu nối với quốc lộ 51 để thực hiện thông tuyến đoạn 1 dự án nên cần có mặt bằng sớm để thi công cầu An Hòa 2” - ông Ân kiến nghị.

Cùng với đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cũng kiến nghị các cơ quan chức năng sớm có kế hoạch để triển khai đoạn 2 của dự án nhằm kết nối hoàn thiện tuyến đường này với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm đảm bảo tính đồng bộ về kết nối giao thông.

Bởi nếu không đầu tư sớm đoạn 2 của Dự án Hương lộ 2, cầu Vàm Cái Sứt khi hoàn thành, nghiệm thu đưa vào sử dụng sẽ không phát huy được công năng do không có đường kết nối lên đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Khi đó, mục tiêu hình thành tuyến kết nối mới giữa thành phố Biên Hòa với Thành phố Hồ Chí Minh, san sẻ lưu lượng phương tiện cho quốc lộ 51 sẽ không đạt được.

Liên quan đến những kiến nghị của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, mới đây, tại Hội nghị Giao ban kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh tháng 10 và 10 tháng năm 2024, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho hay, với Dự án Hương lộ 2 nối dài đoạn 1, hiện còn vướng mặt bằng một số hộ dân phía đầu cầu An Hòa 2 trên địa bàn xã Long Hưng.

Sở Kế hoạch và đầu tư đã làm việc với các sở, ngành liên quan và có đề xuất việc phê duyệt lại phương án bồi thường cho các hộ dân này chuyển từ Dự án Khu dân cư Long Hưng sang chứ không phải chờ điều chỉnh Dự án Khu dân cư Long Hưng mới thực hiện.

Với nội dung kiến nghị sớm triển khai Dự án Hương lộ 2, đoạn 2 nối từ cầu Vàm Cái Sứt đến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, ông Nguyễn Hữu Nguyên cho biết, đây là vấn đề rất cần thiết. Sở Kế hoạch và đầu tư sẽ tham mưu UBND tỉnh xử lý đối với các dự án liên quan để thực hiện đầu tư công với đoạn 2 của Hương lộ 2.

Công nhân thi công hoàn thiện các hạng mục phần cầu chính của Dự án Cầu Vàm Cái Sứt. Ảnh: Phạm Tùng

Theo thiết kế, đoạn 2 của Hương lộ 2 có chiều dài khoảng 5,7km (gồm 2 nhánh) nối từ ranh giới xã Long Hưng đến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Các đoạn tuyến của Hương lộ 2, đoạn 2 nằm trong các dự án đã chấp thuận chủ trương đầu tư (theo quy định của pháp luật về đầu tư) và giao cho Công ty TNHH Thành phố Amata Long Thành và Công ty CP Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành là nhà đầu tư triển khai thực hiện.

Tháng 4-2024, UBND tỉnh đã có văn bản gửi Sở Kế hoạch và đầu tư về việc thực hiện Dự án Hương lộ 2 nối dài đoạn từ cầu Vàm Cái Sứt đến nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Theo đó, về chủ trương thống nhất nội dung đề xuất của Sở Kế hoạch và đầu tư về việc tách đoạn tuyến của Dự án Hương lộ 2 nối dài ra khỏi các dự án của Công ty TNHH Thành phố Amata Long Thành và Công ty CP Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành để nghiên cứu phương án đầu tư công với dự án này.

Phạm Tùng