Đề xuất quy định mới về phân cấp quản lý quốc lộ cho UBND cấp tỉnh

(ĐN) - Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo thông tư quy định về phân cấp quản lý quốc lộ.

Dự thảo có 9 điều quy định việc phân cấp cho UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương quản lý quốc lộ theo quy định tại khoản 4, Điều 8, Luật Đường bộ năm 2024.

Quốc lộ 1K đoạn qua thành phố Biên Hòa đã được Bộ Giao thông vận tải bàn giao về địa phương quản lý từ giữa năm 2023. Ảnh: Minh Thành

Theo dự thảo, Bộ Giao thông vận tải phân cấp cho UBND cấp tỉnh nơi có quốc lộ đi qua địa bàn thực hiện việc quản lý, đầu tư, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ đối với tuyến, đoạn tuyến quốc lộ.

Ngoại trừ 5 trường hợp cụ thể là: quốc lộ đã giao, bàn giao cho UBND cấp tỉnh thực hiện việc quản lý; tuyến, đoạn tuyến quốc lộ là đường bộ cao tốc do Bộ Giao thông vận tải đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, sử dụng; tuyến, đoạn tuyến tham gia mạng lưới đường bộ quốc tế; quốc lộ đi qua ba vùng kinh tế - xã hội trở lên; tuyến, đoạn tuyến quốc lộ do doanh nghiệp nhà nước đầu tư xây dựng, vận hành, khai thác; tuyến, đoạn tuyến quốc lộ do nhà đầu tư, tổ chức kinh tế đang quản lý, vận hành theo hợp đồng đối tác công tư, hợp đồng chuyển nhượng, hợp đồng cho thuê tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ.

Cũng theo dự thảo, khi quản lý quốc lộ được phân cấp, UBND tỉnh có trách nhiệm trực tiếp quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ đối với quốc lộ được phân cấp, báo cáo việc quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ đối với quốc lộ được phân cấp theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

Đồng thời bảo đảm kết nối giao thông đồng bộ về tải trọng, phương tiện tham gia giao thông trên đoạn quốc lộ được phân cấp với tuyến, đoạn quốc lộ do Bộ Giao thông vận tải quản lý và bảo đảm kết nối giao thông thuận lợi với các tuyến đường khác trong khu vực.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, hiện có hơn 13,9 ngàn km quốc lộ trên toàn quốc đang được ủy quyền cho Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành quản lý và bảo trì (chiếm 54,2% chiều dài các quốc lộ cả nước).

Việc ủy quyền này là cần thiết vì tận dụng được bộ máy và tổ chức của cơ quan chuyên môn thuộc UBND cấp tỉnh tham gia công tác quản lý, bảo trì quốc lộ, cũng như huy động được nguồn lực của địa phương để bảo đảm giao thông khi xảy ra sự cố, thiên tai, bão lụt, đáp ứng các yêu cầu về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông của địa phương.

Minh Thành