Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện, xe máy điện:
Tự giác chấp hành trước khi bắt buộc!

Từ khi thực hiện quy định của Chính phủ về việc bắt buộc người đi mô tô, xe máy đội mũ bảo hiểm, khá đông người dân, nhất là trong giới học sinh, sinh viên, phụ nữ và người cao tuổi đã chuyển qua đi xe đạp điện...

Từ khi thực hiện quy định của Chính phủ về việc bắt buộc người đi mô tô, xe máy đội mũ bảo hiểm, khá đông người dân, nhất là trong giới học sinh, sinh viên, phụ nữ và người cao tuổi đã chuyển qua đi xe đạp điện. Sự tiện lợi của loại xe này cùng với giá xăng tăng làm cho xe đạp điện càng được nhiều người ưa chuộng sử dụng. Cuối năm 2007 lại thêm xe máy điện xuất hiện trên thị trường với kiểu dáng như xe tay ga. Vấn đề an toàn cho người sử dụng hai loại xe mới này được đặt ra.

Xe đạp điện đua với nhau.

Điều dễ nhận thấy là xe đạp điện và xe máy điện đều có vận tốc cao hơn xe đạp thông thường. Trên đầu tay lái xe máy điện có hẳn kim chỉ tốc độ với mức tối đa đến 60km/giờ. Song chỉ cần tốc độ từ 35km/giờ đến 45km/giờ, xe đạp điện và xe máy điện đã trở thành nguy cơ tiềm ẩn mới trên đường giao thông hiện nay. Tuy chưa có con số thống kê cụ thể, nhưng vào giờ tan trường người ta có thể thấy số lượng đáng kể học sinh của các trường THPT sử dụng xe đạp điện, xe máy điện. Bên cạnh đó, hiện nay đa phần phụ nữ lớn tuổi đều thích sử dụng xe đạp điện để đi lại.

Xe đạp điện chở ba phóng nhanh không thua gì mô tô, xe máy.

Trung tá Ngô Mạnh Hùng, Đội trưởng Đội cảnh sát giao thông Biên Hòa cho biết, đã có những vụ tai nạn do mô tô, xe máy đâm vào xe đạp điện, xe máy điện. Nạn nhân của loại tai nạn này thường bị nặng hơn so với xe đạp. Do vậy việc bắt buộc người đi xe đạp điện, xe máy điện đội mũ bảo hiểm cần phải sớm thực hiện. Anh Triệu Văn Ngà ở phường Thống Nhất (TP.Biên Hòa) cho biết, anh có sắm chiếc xe đạp điện cho con gái đi học ở phường Tam Hòa. Kèm theo đó anh sắm sẵn mũ bảo hiểm nhưng con gái anh không chịu đội. Em Nguyễn Thị T., học sinh Trường THPT Trấn Biên, phường Tam Hiệp thì cho biết, đội mũ bảo hiểm là cách bảo vệ cho tính mạng và sức khỏe của mình nên em luôn tự giác đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện. Em Lê Văn Th. ở phường Tân Tiến mới được gia đình sắm cho chiếc "Air blade" điện trong năm học mới này cũng đội nón bảo hiểm khi đi xe. Thế nhưng số học sinh, người dân đi xe đạp điện, xe máy điện đội mũ bảo hiểm hiện nay chỉ ước khoảng vài phần trăm. Ông Phan Trọng Nghĩa, phụ trách tuyên truyền an toàn giao thông thuộc Sở Giáo dục-đào tạo Đồng Nai cho biết, trong năm học 2007-2008 Sở đã có văn bản khuyến cáo học sinh đi xe đạp điện, xe máy điện đội mũ bảo hiểm. Vì chỉ là khuyến cáo nên các em học sinh chấp hành tùy thích. Theo ông Nghĩa, cần phải có quy định của cấp thẩm quyền thì mới có thể bắt buộc được việc người đi xe máy điện, xe đạp điện đội mũ bảo hiểm.

Xe máy điện hình thức giống xe tay ga, chạy nhanh hơn xe đạp điện.

Ông Dương Danh Quý, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông Đồng Nai cho biết, hiện nay chỉ mới thực hiện mức tuyên truyền vận động người đi xe đạp điện, xe máy điện nên đội mũ bảo hiểm. Trong dự án Luật Giao thông đường bộ sửa đổi sẽ trình Quốc hội thông qua vào cuối năm nay sẽ có quy định bắt buộc người đi xe đạp điện, xe máy điện đội mũ bảo hiểm. Sau khi trở thành điều luật, người đi xe đạp điện, xe máy điện sẽ phải chấp hành đội mũ bảo hiểm như người đi mô tô, xe máy đã chấp hành.

Hầu hết những người được hỏi ý kiến đều cho rằng, đội mũ bảo hiểm là nhằm bảo vệ sức khỏe, tính mạng cho người tham gia giao thông. Do vậy, người đi xe đạp điện, xe máy điện nên sớm tự giác đội mũ  bảo hiểm hơn là đợi đến lúc áp dụng quy định của Nhà nước để bị phạt vạ răn đe rồi mới chấp hành.

Thanh Toàn