Nỗi lo... cấm xe 3, 4 bánh tự chế lưu thông ở huyện miền núi Tân Phú

Chỉ có xe cải tiến mới vào được những con đường như thế này.

Theo lộ trình thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ, kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2008, cấm lưu thông các xe thô sơ, xe tự chế. Thế nhưng, việc cấm các loại xe này không chỉ gây nên khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa mà cuộc sống của hàng ngàn người lâu nay mưu sinh bằng nghề này cũng bị ảnh hưởng rất lớn. Nhất là ở huyện miền núi như Tân Phú với hệ thống đường sá chưa hoàn chỉnh thì ảnh hưởng của việc cấm lưu thông đối với các phương tiện này rất lớn.

* Nỗi lo của chủ ... xe tự chế

Đã gần 20 năm nay, ông Trần Văn Cường ở khu phố 2, thị trấn Tân Phú (huyện Tân Phú) mưu sinh nhờ vào chiếc xe cải tiến chở vật tư nông nghiệp, vật liệu xây dựng vào các xã vùng sâu, vùng xa. Để có được chiếc xe này, trước đây ông đã phải bỏ ra hơn 10 cây vàng, trị giá gần 100 triệu đồng để đến cơ sở sản xuất cơ khí đóng, ráp. Nay thì chiếc xe mà ông dùng làm phương tiện mưu sinh có nguy cơ bị thu hồi làm phế liệu. Bởi bây giờ nếu chạy ra đường bị bắt sẽ bị thu hồi, mà nếu có bán chiếc xe này đi cũng không ai mua. Ông Cường cho biết là đã nghe chủ trương này từ lâu và cũng đã có ý định chuyển sang loại xe tải nhỏ để vận chuyển nông sản cho bà con nông dân ở các vùng sâu, vùng xa, nhưng vì đường sá ở vùng này các loại xe tải nhỏ không thể chạy được. Còn dùng xe tải nhỏ để vận chuyển đường xa thì không có lãi và không có mối để vận chuyển. Vì thế, gia đình ông còn nấn ná không chuyển đổi. Bây giờ trong gia đình ai cũng hoang mang, không biết trong những ngày tới phải sống như thế nào, vì đã cam kết với chính quyền rồi, xe này không thể chạy ra đường được.

Ngoài ông Cường ra, hiện nay trên địa bàn huyện Tân Phú còn có khoảng trên 300 phương tiện giao thông tự chế với hàng ngàn người sống bằng nghề này, như xe công nông đầu ngang, công nông đầu dọc, xe ba gác, xe lôi... để vận chuyển những loại hàng nhỏ, lẻ vào sâu trong các hẻm nhỏ, đường sá gập ghềnh... Lo ngại trước quyết định thu hồi xe tự chế, anh Phạm Văn Quyết - một người chạy xe lôi ở Phú Xuân cho biết: "Không biết trong những ngày tới tôi và gia đình phải sống như thế nào nếu như "cái cần câu cơm" của gia đình bị thu hồi. Bởi thu nhập của 4 miệng ăn trong gia đình phụ thuộc hoàn toàn vào chiếc xe tự chế này. Với lại, bây giờ mà chuyển đổi nghề nghiệp thì tôi không biết chuyển sang nghề gì, vì trước nay chỉ biết chạy xe này mà thôi! Những ngày trước, khi chưa có quy định  này, mỗi ngày tôi cũng kiếm được 50 đến 70 ngàn đồng. Mấy ngày nay có người gọi, nhưng tôi không dám chạy, vì ra đường sẽ bị lập biên bản, tịch thu xe!"

* Và những hệ lụy khác

Việc cấm những loại xe thô sơ, xe tự chế lưu thông là cần thiết, nhưng cũng làm cho nhiều người không có công ăn việc làm, mất xe mất luôn nguồn thu nhập, mà còn gây nên nhiều phiền toái cho xã hội. Như Hợp tác xã dịch vụ thương mại Tân Phú lâu nay vận chuyển rác thải sinh hoạt cho toàn bộ dân cư trong thị trấn bằng xe cải tiến. Thực hiện lệnh cấm lưu thông, mỗi ngày trên địa bàn thị trấn sẽ tồn đọng từ 8 đến 10 tấn rác. Theo ông Nguyễn Văn Dũng, Phó chủ nhiệm, thì HTX đã có ý định chuyển đổi xe từ lâu, nhưng vì huyện Tân Phú chưa có bãi rác. Do đó, HTX phải đồ rác vào bãi rác tạm mà đường vào bãi rác này thì rất khó đi vì gồ ghề, không có loại xe nào khác vào được.

Tân Phú là một huyện miền núi với địa hình đồi dốc, đường sá gập ghềnh nhiều ổ gà, sống trâu, lởm chởm đá, nắng bụi mưa sình, vì thế phương tiện hữu hiệu nhất ở đây vẫn chính là xe công nông tự chế.

Vẫn biết, với những loại xe tự chế, xe thô sơ này không đảm bảo an toàn khi lưu thông và đã có không ít  những vụ tai nạn giao thông do nó gây nên. Nhưng thiết nghĩ, Nhà nước cần có những biện pháp căn cơ để giải quyết tình trạng này cho đồng bộ, như đào tạo chuyển đổi nghề nghiệp, đầu tư hệ thống giao thông hoàn chỉnh, để khi nghiêm chỉnh thực hiện không gây hệ lụy đến những vấn đề khác.

Tiên Khang - Bích Liên