21 điểm dừng đỗ xe từ cầu Đồng Nai đến ngã ba Trị An:
Tạo "điều kiện" để xe dù phát triển !?

Cảnh mất trật tự bởi các phương tiện dừng đón khách tại cây xăng Suối Linh.

Báo Đồng Nai đã nhiều lần đề cập về tình trạng bát nháo vì những xe dù đậu đón khách tại những điểm: ngã tư Vũng Tàu, cầu Suối Linh, ngã tư Amata. Bệnh viện đa khoa khu vực Thống Nhất, ngã ba Trị an... Mới đây, Ban An toàn giao thông tỉnh đã tiến hành cắm 21 biển báo, cho phép xe khách dừng đỗ ngay tại những điểm phức tạp mà báo chí đã đề cập.

* Tại những điểm được dừng đón khách

Tại quốc lộ 1A, đoạn phía trước cổng khu công nghiệp Biên Hòa 2 vào buổi sáng những ngày gần đây khá nhộn nhịp bởi cứ vài phút lại có một hoặc vài chiếc xe khách dừng lại. Tiếng í ới, kêu gọi khách lên xe, rồi cảnh cãi vã giữa lơ xe này và lơ xe khác do níu kéo, giành khách xảy ra liên tục. Một người bán giải khát bằng xe đẩy ở khu vực này cho biết, trước đây khi chưa có biển báo "Điểm dừng xe khách" thì công an, thanh tra giao thông (TTGT) hoạt động liên tục khiến những xe bán nước "ăn theo" luôn buộc phải di chuyển để khỏi bị phạt. Nhưng từ ngày ngành chức năng cắm bảng cho phép xe khách đậu, đón khách thì hai lực lượng kể trên không còn thấy xuất hiện. Dĩ nhiên, tất cả các loại xe đều có thể nhanh chóng vào "bến" tạm mà không hề sợ bất cứ thành phần nào. Trong số này, ngoài số xe chất lượng cao, chẳng ai biết được đâu là xe có đăng ký bến, đâu là "xe dù" vì mọi kiểu cách hoạt động đều như nhau. Còn số người bán giải khát "di động" thì an tâm hơn, có người còn lấy ny-lông, dù che thành quầy hàng để khách ngồi được thoải mái trong lúc ngồi chờ xe. Tuy nhiên, do không bị ai kiểm tra nên khu vực này thường xuyên mất trật tự, thậm chí còn cãi vã hoặc gây gổ, đánh nhau chỉ vì tranh giành khách giữa các nhà xe.

Tương tự, tình trạng bát nháo ở khu vực cầu Suối Linh (phường Long Bình, TP. Biên Hòa) còn có phần ầm ĩ hơn ở khu vực ngã tư Vũng Tàu. Ngay tại cây xăng Suối Linh, nơi khi trước thường là nơi trốn chạy của các xe hoạt động "dù" khi thấy công an hoặc thanh tra giao thông. Nhưng nay, do đã có bảng "điểm dừng" nên các loại xe không còn phải "giả bộ" nằm chờ đổ xăng nữa mà ngang nhiên đậu ngay lề đường đón khách. Lúc chúng tôi có mặt ở khu vực này, trong khoảng 1 giờ đồng hồ đã chứng kiến nhiều phức tạp từ những hoạt động đậu, đón khách của hai hoặc hàng chục xe khách chỉ trên một đoạn đường vài chục mét. Cảnh ngang nhiên nối đuôi nhau dừng xe, rồi kể cả việc lấn chiếm đường tạo ra những hình ảnh rất phản cảm, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng cho người và phương tiện khác khi phải thường xuyên phải né hoặc "nhường" đường cho các loại xe khách vào "bến tạm" Suối Linh. Thực ra, chẳng biết từ khi nào, khu vực cầu Suối Linh lại trở thành điểm để đón khách. Nhiều người cho rằng, do Bến xe khách Đồng Nai trái đường, lại không tổ chức thường xuyên các chuyến xe đi các tuyến nên hành khách ra "đứng đường" đón xe cho tiện. Lâu dần, thói quen này trở nên phổ biến và "bến cóc" được hình thành tại đây.

Một trong những "điểm dừng xe khách" gây bất bình trong dư luận là  điểm ngay trước Bệnh viện đa khoa khu vực Thống Nhất. Nơi đây vốn lúc nào cũng có nhiều người và bệnh nhân ra vào nên khi hình thành điểm đỗ của xe khách, vào giờ cao điểm thì khu vực đã trở nên mất trật tự, thậm chí khá hỗn loạn bởi sự nhốn nháo vì tiếng mời gọi, quát tháo của lơ xe và người bán hàng rong. Ai cũng biết, bệnh viện là nơi cần được giữ yên lặng, ngay cả các loại xe đi đường cũng không được bóp còi trong một phạm vi nhất định. Thế nhưng, điều này đã không được ngành chức năng quan tâm, xem xét.

* Bất hợp lý từ đâu?

Đề cập đến 21 bảng hiệu "Điểm dừng xe khách" mới được cắm từ ngã tư Vũng Tàu đến ngã ba Trị An, Chánh thanh tra chuyên ngành Sở Giao thông vận tải (GTVT) Trương Ty bộc bạch: "Bản thân tôi là thành viên thuộc Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh, nhưng tôi cũng không được mời tham gia đóng góp ý kiến, cũng chẳng ai thông báo cho biết về việc hình thành 21 điểm dừng xe khách kể trên. Khi lực lượng TTGT thực hiện nhiệm vụ trên quốc lộ 1A mới phát hiện điều này. Về sau chúng tôi mới biết, chủ trương cắm 21 bảng hiệu là do Đoàn khảo sát lắp đặt biển dừng xe khách trên tuyến quốc lộ 1A (đoạn từ cầu Đồng Nai đến ngã ba Trị An) do Sở GTVT tổ chức. Sau chuyến khảo sát vào tháng 3-2006, đoàn đã nhất trí đề xuất phương án cắm bổ sung thêm 21 điểm dừng xe khách và đã được Ban ATGT tỉnh chấp thuận...". Theo ông Ty, trong 21 điểm dừng mới được cắm mốc, có những điểm rất phức tạp về tình trạng xe dù mà các phương tiện thông tin đại chúng đã phản ánh. Phức tạp ở đây không chỉ về vấn đề trật tự trị an mà còn ảnh hưởng đến ATGT. Tình trạng xe dù lâu nay hoạt động đã đe dọa nghiêm trọng đến hành khách và người đi đường bởi cung cách làm ăn gian dối (bán khách dọc đường), cũng như phần lớn loại xe dạng này không đảm bảo an toàn (thiết bị xe cũ) hoặc chở quá số lượng khách quy định. Trước đây, do hoạt động theo kiểu chụp giựt vì sợ công an và TTGT nên lượng xe dù có giới hạn. Bây giờ, khi đã "được phép" dừng, đỗ để đón khách thì chắc chắn lượng xe dù sẽ phát triển mạnh. Bởi giờ đây công an và TTGT không có cơ sở để "hỏi thăm" các phương tiện ghé các điểm dừng này về thủ tục đăng ký xuất bến. Một khi đã không dẹp được "xe dù" hoạt động trên địa bàn thì trách nhiệm thực hiện Chỉ thị 01/2004/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ "Về việc chấn chỉnh hoạt động vận tải khách liên tỉnh bằng ô tô" xem ra khó đạt hiệu quả.

Cảnh dừng xe đón khách tại phía trước cổng KCN Biên Hòa 2 (trước đây báo Đồng Nai đã đăng) và cũng cảnh bát nháo hiện nay khi bảng hiệu cho phép xe khách được dừng mới được cắm mốc.

Cùng chung nhận định đó, đại úy Kiều Sơn Ngọc, Đội trưởng Đội Cảnh sát trật tự (Phòng Cảnh sát PC13) Công an Đồng Nai nhấn mạnh: "Chúng tôi rất bất ngờ về 21 điểm cho phép dừng xe khách. Bởi từ đầu năm đến nay, chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị với Ban ATGT tỉnh cho cắm các biển báo "Cấm đậu" ở những điểm phức tạp về trật tự ATGT như tại khu vực ngã tư Vũng Tàu, cầu Suối Linh, ngã ba Trị An... Hơn nữa, trong số 21 điểm này, có rất nhiều khu vực chúng tôi xem là điểm "nóng" về trật tự mà nguyên nhân cơ bản là do các xe dù hoạt động bất kể ngày đêm. Đặc biệt là ở khu vực cầu Suối Linh, nơi đây là cuối dốc (tính theo chiều từ vòng xoay Tam Hiệp về) nên rất nguy hiểm khi sự cố về giao thông xảy ra. Theo ông Ngọc, nếu không xem xét lại và có hướng giải tỏa các điểm dừng xe khách không hợp lý, thì tình trạng mất trật tự trị an tại những khu vực này chắc chắn sẽ càng phức tạp hơn.

Tạ Nguyên