Cái "cổ chai" trên đường Võ Thị Sáu lại bị kẹt!

Thường xuyên xảy ra nạn kẹt xe ở cái "cổ chai", nhất là vào các giờ cao điểm.

Ngay sau khi hoàn thành, con đường Võ Thị Sáu (mới) đã trở thành đường trung tâm từ hướng đường 5 và quốc lộ 15 đổ về. Có lẽ do giữa địa phương và ngành đường sắt chưa đạt được thỏa thuận nên con đường ngang qua đường sắt không được thi công. Nó được trải nhựa lớp mặt một nửa (bên trái tính từ hướng trung tâm Biên Hòa  đi ra), nửa bên kia được ngành đường sắt rào lại và cỏ mọc um tùm.

Đoạn đường này do làm tạm nên mới đưa vào sử dụng đã trở thành ổ voi, "ổ trâu", và nay nhiều chỗ không còn thấy lớp mặt nhựa nữa. Đường đã hư lại hẹp, sau những lần tàu chạy ngang qua (nhất là giờ cao điểm) thường bị kẹt xe, có hôm kẹt tới gần cả tiếng đồng hồ. Nhiều điều phiền toái, kể cả những thiệt hại do tình trạng kẹt xe từ cái "cổ chai" này. Về kinh tế, hàng trăm giờ lao động  bị mất. Về xã hội, học sinh đi học trễ không được vào lớp, công nhân đi làm trễ không được vào công ty, công chức đi làm trễ bị kiểm điểm ... Về môi trường, bị ô nhiễm nặng do khói, bụi từ các xe cứ rồ ga nhích  dần từng chút.

Thiết nghĩ, cơ sở vật chất là của chung xã hội, nhằm phát triển nền kinh tế và phục vụ dân sinh. Dù ngành đường sắt hay tỉnh cũng chỉ là một tổ chức, một  cấp được Nhà nước  giao quyền quản lý, không thể vì một  lý do nào đó mà làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế, xã hội.

Việc khai thông tuyến đường này là rất quan trọng, trước mắt các cơ quan chức năng quản lý giao thông đường bộ cần triển khai ngay lực lượng vào các giờ cao điểm để vãn hồi tình trạng kẹt xe. Về lâu dài, tỉnh Đồng Nai và ngành đường sắt phải nhanh chóng thống nhất quan điểm để đường Võ Thị Sáu đoạn ngang qua đường sắt được khai thông.

Trịnh Nhất