Chấn chỉnh bất cập khu vực giao cắt với đường sắt

Vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng giữa xe bán tải và tàu lửa tại điểm giao cắt với đường sắt trên đường Phạm Văn Thuận (thành phố Biên Hòa) làm 5 người thương vong một lần nữa dấy lên hồi chuông cảnh báo về nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) tại các điểm giao cắt với đường sắt.

Điều đáng nói, khu vực xảy ra vụ TNGT từng được Cục Đường sắt Việt Nam cảnh báo nguy cơ mất ATGT, cần tổ chức gác phòng vệ tại 2 vị trí này khi có tàu hỏa đi ngang qua nhưng đến nay đề xuất này vẫn chưa được thực hiện. Qua đó cho thấy, việc rà soát, khắc phục bất cập giao thông đường sắt rất quan trọng trong việc ngăn ngừa TNGT từ sớm, từ xa, nhất là ở một địa phương có tuyến đường sắt đi qua khá dài và phức tạp (hơn 89km với 57 đường ngang hợp pháp và 13 lối đi tự mở) như Đồng Nai.

Để ngăn ngừa nguy cơ TNGT tại các lối đi tự mở này, cơ quan chức năng đã bố trí 10 vị trí chốt gác và cho rào hẹp, vận động người dân tự rào xóa bỏ các lối đi còn lại. Tuy nhiên, cũng còn khu vực giao cắt với đường sắt tồn tại bất cập như điểm giao cắt với đường sắt trên đường Phạm Văn Thuận (thành phố Biên Hòa) khiến người dân khi đi qua các đường ngang này khá tùy tiện, không đảm bảo ATGT.

Theo ghi nhận của cơ quan chức năng, phần lớn các vụ TNGT đường sắt thời gian qua tại Đồng Nai là do người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ và người đi bộ thiếu chú ý quan sát. Vì vậy, khi tàu hỏa kéo còi, barrier đã hạ xuống nhưng người đi bộ hoặc các phương tiện vẫn cố vượt qua, gây ra các vụ TNGT thương tâm.

Trước những bất cập về giao thông đường sắt nêu trên, Đồng Nai cần phối hợp với ngành đường sắt thực hiện nghiêm quy chế phối hợp về bảo đảm trật tự ATGT đường sắt qua địa bàn tỉnh; thực hiện hiệu quả đề án: “Đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt”. Bên cạnh đó, cần quan tâm rà soát, sớm khắc phục những tồn tại, hạn chế liên quan đến ATGT đường sắt, phòng tránh những TNGT đáng tiếc xảy ra.

Ngoài ra, ngành chức năng cũng cần thường xuyên kiểm tra, giám sát công tác bảo đảm trật tự ATGT tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, lối đi tự mở; xử lý nghiêm tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt; tăng cường tuyên truyền chống ném đất đá, chất bẩn lên tàu và tuyên truyền nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông khi đi qua đường sắt nhằm giảm thiểu TNGT trên địa bàn.   

Thư Ngọc