Cầu treo Thanh Sơn: Động lực phát triển kinh tế ở xã vùng sâu

Thanh Sơn là xã vùng sâu thuộc huyện Định Quán nằm bên kia sông Đồng Nai. Thời gian qua, vùng đất nghèo này gặp rất nhiều khó khăn bởi phương tiện đi lại lệ thuộc vào 1 phà lớn và 4 phà nhỏ...

Thanh Sơn là xã vùng sâu thuộc huyện Định Quán nằm bên kia sông Đồng Nai. Thời gian qua, vùng đất nghèo này gặp rất nhiều khó khăn bởi phương tiện đi lại lệ thuộc vào 1 phà lớn và 4 phà nhỏ...

* Bức xúc từ một vùng đất

Phó chủ tịch UBND xã Thanh Sơn Ngô Văn Sơn cho biết, toàn xã có trên 30 ngàn dân, trong đó hơn 2.800 hộ nghèo. Đời sống người dân nơi đây chủ yếu là làm nông nghiệp, riêng cây ăn trái có trên 5 ngàn hécta. Tuy nhiên do phải phụ thuộc vào phà, đò đưa hàng hóa qua sông nên nông sản làm ra vận chuyển rất vất vả, khiến đời sống người dân gặp không ít khó khăn. Đáng kể là hàng hóa, vật dụng từ bên kia bờ đưa vào Thanh Sơn giá luôn cao hơn các nơi khác do phải "gánh" thêm phí phà, đò. Chẳng hạn 1kg bắp ở Thanh Sơn chỉ 2 ngàn đồng, nhưng khi qua bên kia bờ (xã Ngọc Định, huyện Định Quán) tăng lên 3 ngàn đồng. Ngược lại, đồ gia dụng, vật liệu khi đến với dân Thanh Sơn thường cao hơn từ 5-10% trở lên.

Người và hàng hóa vào ra Thanh Sơn hiện nay đều phải qua phà, đò.

Hiện tại, dọc theo sông Đồng Nai tại khu vực Thanh Sơn, Ngọc Định có 5 bến phà đưa rước hàng ngàn lượt người qua lại mỗi ngày. Sông Đồng Nai hiền hòa nhưng lại trở thành "hung dữ" vào mùa bão lũ. Những ngày mưa to, gió lớn, dân địa phương không dám sang sông; học sinh phải nghỉ học. Thậm chí, bệnh nhân đưa đi cấp cứu cũng phải "chờ" dòng nước êm ả mới được qua sông. Nhất là vào ban đêm, Thanh Sơn gần như bị cô lập, bởi ngoài chiếc phà duy nhất đôi khi không hoạt động, thì không lái đò nào dám qua sông trước dòng nước dữ. Cũng chính dòng sông nơi này đã nhiều lần xảy ra đắm đò, cướp đi mạng sống của người dân lương thiện. Ông Sơn cho rằng, chỉ khi nào có cầu thì Thanh Sơn mới có thể phát triển, đời sống người dân mới được nâng lên.

Cùng quan điểm với ông Sơn, Phó chủ tịch UBND xã Ngọc Định Nguyễn Tiến Dũng, cho biết nhiều hộ dân Ngọc Định có đất nông nghiệp ở Thanh Sơn, nên phải thường xuyên qua lại để sản xuất. Hàng chục năm qua rất nhiều gia đình đã cố gắng làm đủ mọi cách để tăng thêm thu nhập, nhưng vẫn cứ nghèo. Mơ ước của nhân dân vùng đất nghèo này là Nhà nước nhanh chóng làm cầu, để dân hai địa phương được an toàn trong việc đi lại làm ăn.

* Sẽ xây dựng cầu treo

Đề cập về sự phát triển của hai xã Thanh Sơn và Ngọc Định, ông Dương Danh Quý, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh, bức xúc nói: "Hàng chục năm qua người dân nơi đây đã phải gánh chịu nhiều thiệt thòi. Vì thế, nhu cầu về một chiếc cầu là chính đáng". Ông Quý cho biết, đã có nhiều cuộc khảo sát về tính khả thi khi xây dựng cầu nối hai xã Ngọc Định và Thanh Sơn. Tại những vị trí các bến phà, đò ở Thanh Sơn đang hoạt động, có đặc điểm thuộc địa tầng đá dốc lộ thiên từ mặt đất xuống khoảng 5m. Do đó, việc xây dựng cầu treo tại đây là hợp lý. Mặt khác, xã Thanh Sơn là vùng rừng, nếu như có đường giao thông thuận tiện thì e rằng khó giữ được rừng! Vì vậy, xây cầu vĩnh cửu ở Thanh Sơn là không khả thi.

Trong lần làm việc với các cơ quan chức năng mới đây, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh khẳng định, để Thanh Sơn và Ngọc Định phát triển dứt khoát phải có cầu. Nhằm đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống cho người dân địa phương trong khu vực này thì đây là việc cần thiết phải đầu tư. UBND tỉnh đồng ý cho phép xây dựng cầu theo hình thức BOT (đầu tư, khai thác, chuyển giao). Song quan trọng ở chỗ, việc bảo vệ rừng không thể chỉ giao khoán cho đơn vị chủ rừng, mà chính quyền địa phương phải tham gia kiểm tra nghiêm ngặt khu vực dân cư gần rừng, tránh tình trạng, sau thời gian có cầu lại... mất rừng!

Dự án cầu treo Thanh Sơn đang được các cơ quan chức năng hoàn tất các thủ tục pháp lý để tiến hành thực hiện. Dự kiến thời gian thực hiện từ nay đến trước mùa mưa tới sẽ hoàn tất để đưa vào sử dụng. Theo đó, cầu được thiết kế theo mô hình dây cáp treo. Trọng tải cầu tối đa 2 tấn và chỉ phục vụ khách bộ hành, xe hai bánh, xe du lịch. Riêng các loại xe 2 tấn trở lên vẫn phải đi phà. Như vậy, sau thời gian dài chờ đợi, người dân Thanh Sơn, Ngọc Định không bao lâu nữa sẽ có được chiếc cầu mơ ước.

T.Nguyên