Dự án đường tỉnh 768 còn kéo dài đến bao giờ?

Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 768 (từ cầu Rạch Gốc TP. Biên Hòa đi thị trấn Vĩnh An) được công bố vào năm 2007. Tuy nhiên, sau 3 năm, đến nay DA này vẫn còn nằm trên giấy...

Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 768 (từ cầu Rạch Gốc TP. Biên Hòa đi thị trấn Vĩnh An) được công bố vào năm 2007. Tuy nhiên,  sau 3 năm,  đến nay DA này vẫn còn nằm trên giấy...  

Người đi trên đường tỉnh 768 luôn phải đối mặt với hiểm nguy và bụi bặm.

* Những cung đường tử thần!

Đường tỉnh 768 hiện hữu chỉ rộng hơn 5m. Hiện tại, nhiều chỗ đã xuống cấp hư hỏng, làm cho mặt đường bị thu hẹp lại. Suốt tuyến còn có nhiều khúc cua, đèo dốc, càng trở nên nguy hiểm đối với người đi đường. Ông Lê Văn Vĩnh ngụ ở ấp 4, xã Thạnh Phú - Vĩnh Cửu, bức xúc: "Nơi chúng tôi ở đường hẹp lại cua gấp. Hai bên lề đường ruộng mấp mô. Buổi tối, không có đèn chiếu sáng nên chuyện xe máy va quẹt, hoặc tránh xe tải bị... lọt ruộng diễn ra thường xuyên. Chỉ tính từ trước Tết Nguyên đán trở lại đây, riêng khúc cua ngay dốc Bình Thạnh (đi qua ấp 3 và ấp 4, xã Thạnh Phú) đã xảy ra cả chục vụ tai nạn giao thông. Trong số này có 2 vụ làm chết người và nhiều vụ khác nạn nhân bị thương rất nặng. Không ít người cho rằng, đây là cung đường tử thần!".

Còn ở khu vực xã Thiện Tân, tình trạng xe tải, xe ben lấn nhau làm người đi đường hoảng loạn phóng lên lề bị té ngã, không còn là chuyện hiếm. Đi từ ngã ba Đồng Khởi đến Thiện Tân (Vĩnh Cửu), chúng tôi không ít lần phải đối mặt với hiểm nguy khi những "hung thần" xe ben cứ phóng ào ào, bất chấp ổ gà hay đường gập ghềnh, mấp mô. Nhất là khi hai xe tải đi ngược chiều, gần như chiếm trọn con đường khiến người điều khiển xe máy phải tìm mọi cách để... tự cứu mình! Mỗi lần "ông hung thần" hiên ngang thẳng tiến quẳng lại sau lưng một khoảng trời bụi mịt mù. Để đảm bảo an toàn, rất nhiều lần chúng tôi buộc phải tấp sát lề, trân mình hứng nhận những đợt bão bụi. Thấy chúng tôi mặt mũi, quần áo lấm lem vì bụi, lão nông Phạm Văn Mới ngụ ấp Ông Hường, xã Thiện Tân, than: "Mấy chú thỉnh thoảng mới "dính" bụi một lần. Còn dân chúng tôi chịu đựng hàng chục năm rồi. Mỗi lần xe tải chạy ngang là bụi tuồn ngập vào nhà. Ngay cả cây cối cũng không phát triển nổi...".

Nói về tình hình an toàn giao thông trên đường tỉnh 768, đoạn thuộc địa bàn xã Thiện Tân, ông Mới cho biết, cách đây không lâu, một người đi xe gắn máy không tránh được một "hung thần" đang "ra oai" nên bị cán choẹt đầu. Mới đây nhất, vào lúc 11 giờ ngày 27-3, một chiếc xe tải đang ngon trớn, bỗng dưng lủi sang phải rồi ủi sập hàng rào nhà ông Mới. Rất may khi ấy là buổi trưa, vắng người nên tai nạn xảy ra đã không có thương vong.

* Dự án bao giờ mới thực hiện?

Đề cập đến tình trạng xe tải, xe ben chở vật liệu nối đuôi nhau đi trên đường gây kinh hoàng cho nhân dân, Chủ tịch UBND xã Thiện Tân Lê Văn Hoàng thừa nhận đó là chuyện hàng ngày. Theo ông Hoàng, trên địa bàn xã có hơn 10 doanh nghiệp đang khai thác đá, đất. Trong ngày, xe tải gần như hoạt động liên tục. Thời gian gần đây, đường tỉnh 768 đoạn ngang qua xã Thiện Tân xuống cấp nặng nề. Nhiều năm qua, do xe chở vật liệu ngày ngày tung bụi nên lâu dần, mặt đường đã không còn nhựa, mà được phủ một lớp đất dày cộm. Lớp đất này giờ không còn phẳng phiu, mà trở thành gợn sóng, xe gắn máy chạy ngang qua đều tưng bánh, chẳng khác gì làm xiếc. Nếu để khô ráo, đường lúc nào cũng bụi; còn khi doanh nghiệp tưới nước, lại dẫn đến chỗ trơn trợt. "UBND xã liên tục nhận được điện thoại của dân báo về những trường hợp bị té ngã gây thương tích. Nguyên nhân là do đường trơn trợt. Rất nhiều lần tôi chứng kiến học sinh nằm... đo đường, thấy xót xa mà không thể làm gì khác được. Thời gian qua, tất cả các buổi tiếp xúc cử tri, người dân đều đem chuyện mất an toàn giao thông ra chất vấn, bản thân tôi cũng khó trả lời...".

Ông Phạm Văn Mới bên hàng rào bị xe tải ủi sập.

Ông Trần Anh Dũng, Phó giám đốc Công ty Sonadezi Châu Đức - đơn vị chủ đầu tư dự án đường tỉnh 768 cho biết, DA đường 768 được đầu tư theo hình thức BOT (hợp đồng xây dựng, kinh doanh, chuyển giao). Tổng chiều dài toàn tuyến đường 21km, điểm đầu từ ngã ba Gạc Nai (TP. Biên Hòa) và điểm cuối gần cầu Thủ Biên; bề mặt đường nơi rộng nhất 14m (đoạn 2 đầu tuyến), còn lại là 9,5m. Tổng chi phí cho DA đường 768 lên đến 213 tỷ đồng. Trong đó, tiền bồi thường giải phóng mặt bằng là 134 tỷ đồng. Hiện tại, hồ sơ đã trình UBND tỉnh, khoảng giữa tháng này sẽ có quyết định thu hồi đất. Khi đã có cơ sở pháp lý, chính quyền địa phương cùng với nhà đầu tư tiến hành đền bù, giải phóng mặt bằng. Khả năng đầu quý III tới mới có thể thi công đoạn UBND xã Thạnh Phú - cầu Ông Hường (dài 4km) và đoạn Nhà máy nước Thiện Tân - cầu Thủ Biên (1,5km). Còn lại, giải phóng mặt bằng được đoạn nào sẽ thi công đoạn ấy, phấn đấu đến quý IV-2012, hoàn tất toàn bộ công trình.

T.Nguyên - T.Trang