Những “chiến binh” thầm lặng giữa biển khơi

Trước thềm Tết Bính Ngọ 2026, tàu Trường Sa 19, thuộc Hải đội 1, Lữ đoàn 125, Vùng 2 Hải quân đưa đoàn công tác đến thăm, chúc Tết cán bộ, chiến sĩ các nhà giàn DK1. Trong suốt 15 ngày lênh đênh trên biển, có những ngày biển động, liên tục sóng to, gió lớn khiến tàu phải dừng để chờ qua đợt thời tiết xấu. Thế nhưng, dưới những khoang tàu và trên buồng lái, những “chiến binh” thầm lặng vẫn phải chia ca làm việc 24/24 giờ để vận hành máy và quan sát vùng biển xung quanh.

Trung tá Chu Văn Đông, nhân viên máy tàu Trường Sa 19 kiểm tra, châm dầu cho máy trong ca trực. Ảnh: Ngọc Liên

Đây cũng chính là công việc chung mà các tàu thuộc Vùng 2 Hải quân phải thực hiện khi làm nhiệm vụ trên thềm lục địa phía Nam để bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc. Để có được những chuyến hải trình thành công là sự đóng góp không nhỏ của những con người thầm lặng, phải làm việc suốt ngày đêm trong khoang máy, trong điều kiện tiếng ồn lớn, nhiệt độ cao và nặng mùi dầu máy. Càng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất thì các “chiến binh” thầm lặng ấy càng phải tập trung làm việc cao độ để bảo đảm tàu hoạt động tốt, cung cấp nhiên liệu cho cả đoàn tàu.

Với những nhiệm vụ đặc biệt ấy, những “chiến binh” thầm lặng trong khoang máy còn được ví như là “trái tim” của con tàu, phụ trách toàn bộ hệ thống động lực, cung cấp năng lượng cho đoàn tàu hoạt động. Để hoàn thành nhiệm vụ của mình, họ phải có đủ bản lĩnh, sự gan dạ và quyết đoán cùng với tinh thần tuân thủ kỷ luật cao nhất. Vào những thời khắc khó khăn nhất, cán bộ, chiến sĩ trên tàu càng phải biết phát huy sức mạnh tập thể, luôn gìn giữ tinh thần đoàn kết, lắng nghe và chủ động phát hiện những sự cố có thể xảy ra.

Những hình ảnh trong khoang máy, trên buồng lái và quá trình thu - hạ neo của cán bộ, chiến sĩ tàu Trường Sa 19 được phóng viên Báo và Phát thanh, Truyền hình Đồng Nai ghi lại trong những ngày công tác tại vùng biển trên thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc.

Với hệ thống máy móc thiết bị lớn, cán bộ, chiến sĩ tàu Trường Sa 19 phải làm việc liên tục trong suốt ca trực để bảo đảm máy luôn hoạt động tốt. Ảnh: Ngọc Liên

Trưởng ngành V, tàu Trường Sa 19 Vũ Hoàng Anh kiểm tra vận hành máy trong khoang máy. Đây là khu vực luôn có tiếng ồn lớn và nhiệt độ cao. Ảnh: Ngọc Liên

Phó Thuyền trưởng tàu Trường Sa 19 Nguyễn Quốc Hùng kiểm tra buồng lái để bảo đảm các thiết bị luôn vận hành tốt nhất trong suốt hải trình. Ảnh: Ngọc Liên

Thượng úy Nguyễn Tuấn Dương, Phó Thuyền trưởng tàu Trường Sa 19 kiểm tra, định vị vị trí của tàu thời điểm di chuyển tới trên bản đồ. Ảnh: Ngọc Liên

Trên cabin tàu, các cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ quan sát, điều khiển tàu chạy theo đúng hải trình giữa biển khơi. Ảnh: Ngọc Liên

Tàu lớn nên công tác thu - hạ neo trên tàu đòi hỏi sự nhịp nhàng, chính xác. Trong ảnh: Cán bộ, chiến sĩ thu neo, chuẩn bị tiếp tục khởi hành trong hải trình công tác trên biển. Ảnh: Ngọc Liên

Khi tàu dừng, để vận chuyển hàng hóa và người lên nhà giàn, các “chiến binh” thầm lặng trên tàu Trường Sa 19 trở thành những tay lái cừ khôi, đưa người và hàng lên các nhà giàn DK1 bằng những chiếc thuyền nhỏ chông chênh vượt sóng dữ. Ảnh: Ngọc Liên

Những “chiến binh” thầm lặng không chỉ là “trái tim” của con tàu mà còn là những “nhịp cầu” nối đất liền với cán bộ, chiến sĩ trên nhà giàn DK1 và các tàu trực trên thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc. Ảnh: Ngọc Liên

Ngọc Liên