Hạ tầng giao thông mở không gian mới để phát triển

Từ nhiều năm nay, trong quy hoạch của tỉnh Đồng Nai, các dự án giao thông luôn chiếm số lượng lớn nhất. Đây cũng là một trong những lĩnh vực được tỉnh ưu tiên nhân lực, vốn, đất đai để triển khai thực hiện. Đồng Nai xác định đầu tư hạ tầng giao thông sẽ mở ra không gian mới để phát triển kinh tế - xã hội, nhằm góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm nay và những năm tới.

Đến nay, Đồng Nai đã trở thành trung tâm giao thông của vùng Đông Nam Bộ, với 10 tuyến cao tốc đã, đang, sẽ được triển khai và 7 tuyến quốc lộ. Bên cạnh đó, nhiều tuyến đường giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, khu công nghiệp, cụm công nghiệp, cảng cũng được ưu tiên đầu tư nhanh để tạo thuận lợi cho các nhà đầu tư. Hiện nay, tỉnh sở hữu một mạng lưới giao thông kết nối liên vùng có mật độ và quy mô thuộc nhóm cao trong cả nước. Các trục giao thông của tỉnh đã tạo ra tiềm năng, lợi thế trong phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, gắn kết chặt chẽ với Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương khác trong khu vực phía Nam.

Vì thế, những năm gần đây, Đồng Nai trở thành địa phương thu hút được nhiều doanh nghiệp trong, ngoài nước đến đầu tư trên nhiều lĩnh vực như: công nghiệp, thương mại dịch vụ, bất động sản, logistics, nông nghiệp, du lịch… Đặc biệt, năm 2025, Đồng Nai lập kỷ lục khi thu hút đầu tư trong và ngoài nước được hơn 10 tỷ USD. Có được kết quả trên là do hạ tầng giao thông của tỉnh kết nối thuận lợi, môi trường đầu tư thông thoáng. Trong tháng 1-2026, Đồng Nai tiếp tục thu hút đầu tư trong nước và nước ngoài được hơn 630 triệu USD. Dự kiến, trong năm nay, thu hút đầu tư của tỉnh tiếp tục về đích với mức tăng trưởng cao.

Tuy nhiên, từ thực tế cho thấy, hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh vẫn tồn tại những điểm nghẽn cần tháo gỡ kịp thời. Đó là giao thông kết nối giữa phía Bắc và phía Nam tỉnh cần đầu tư nhanh để thông suốt, giảm phụ thuộc vào các tuyến đi qua Thành phố Hồ Chí Minh. Điều này có thể sẽ hạn chế khả năng khai thác các tiềm năng phát triển của toàn tỉnh trong dài hạn.

Các dự án giao thông kết nối đang triển khai, Dự án tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, cầu Mã Đà... sẽ tháo gỡ bước đầu điểm nghẽn trên. Thế nhưng, xét trong tổng thể phát triển không gian tỉnh thì cần thêm các tuyến giao thông trục kết nối Nam - Bắc để mở rộng công nghiệp sang phía Bắc tỉnh.

Theo các chuyên gia kinh tế, trong quy hoạch các dự án giao thông, Đồng Nai nên tính toán, dự báo sát nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân, doanh nghiệp trong dài hạn để tránh đường mới xây dựng xong đưa vào khai thác 3-4 năm đã không đáp ứng đủ nhu cầu. Bởi vì, trong quy hoạch, Đồng Nai sẽ có hơn 80 khu công nghiệp, nhiều cụm công nghiệp và hàng trăm khu dân cư, đô thị. Các khu, cụm công nghiệp, khu dân cư, đô thị sẽ thu hút nhiều người dân ngoài tỉnh đến sinh sống và làm việc. Đồng thời nhu cầu vận chuyển hàng hóa cũng tăng cao khi tất cả các khu, cụm công nghiệp đi vào hoạt động và Cảng hàng không quốc tế Long Thành khai thác giai đoạn 1, 2.

Vì thế, quy hoạch, đầu tư các dự án giao thông phải có tầm nhìn xa để đáp ứng nhu cầu phát triển của tỉnh và vùng.

Khánh Minh