Cần phải kiểm tra tay nghề của các "bác sĩ xe máy"

Hiện nay, người ta nói nhiều về nạn "đinh tặc", tức là đề cập tới khía cạnh đạo đức của thợ sửa xe. Nhưng có một vấn đề không kém phần quan trọng là tay nghề chuyên môn của người thợ. Ngày nay, đa số người dân sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại và không ít lần là nạn nhân của những thợ sửa xe có tay nghề kém.

Hiện nay, người ta nói nhiều về nạn "đinh tặc", tức là đề cập tới khía cạnh đạo đức của thợ sửa xe. Nhưng có một vấn đề không kém phần quan trọng là tay nghề chuyên môn của người thợ. Ngày nay, đa số người dân sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại và không ít lần là nạn nhân của những thợ sửa xe có tay nghề kém.

Chúng ta biết rằng, trong ngành y thủ tục quan trọng nhất để hành nghề là phải có bằng cấp chuyên môn. Tuy nhiên, đối với "bác sĩ xe máy", hầu như thủ tục hành nghề rất đơn giản và không cần chứng minh năng lực nghề nghiệp. Bất cứ ai cũng có thể tham gia làm nghề này. Khách hàng "vô phước" gặp phải thợ dỏm thì "trâu lành thành trâu què", xe hư ít bị thợ làm cho hư nhiều thêm, sửa được cái này thì hỏng cái kia... Mỗi thợ tháo ra, vẽ thêm bệnh để đòi thay phụ tùng khác kiếm thêm tiền, thậm chí chỉ một cái "bệnh" nhỏ của xe cũng không sửa được. Ở nông thôn, khi biết một người thợ có tay nghề kém, làng xóm rỉ tai nhau, tiếng xấu đồn xa, không ai tới sửa nữa khiến tiệm tự động đóng cửa. Nhưng ở thành phố không ai biết ai nên nạn nhân ngậm ngùi tự rút kinh nghiệm cho mình. Người này vừa dắt xe ra, người khác dắt xe vào bẫy. Hết ngày này sang ngày nọ, hằng hà vô số nạn nhân phải tốn một khoản tiền không phải là nhỏ cho các tay thợ dỏm.

Bởi vậy, tôi nghĩ cần phải tổ chức một cuộc sát hạch tay nghề của các thợ sửa xe. Chủ yếu là kiểm tra theo hình thức thực hành chuyên môn, thợ đạt tay nghề mức nào thì cấp giấy chứng nhận ở mức đó. Giấy chứng nhận phải treo ở trước tiệm để khách biết mà chọn mặt gửi vàng. Làm như vậy là cách bảo vệ những thợ sửa xe chân chính và dẹp bớt những kẻ làm ăn bất chính.

Phạm Ngọc Hiền