Hình ảnh những chiếc xe máy chở hàng hóa cồng kềnh trên các tuyến đường không còn xa lạ với người tham gia giao thông. Việc vận chuyển này không chỉ tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm với người đi đường mà còn nguy hiểm với chính người điều khiển phương tiện giao thông.
Hình ảnh những chiếc xe máy chở hàng hóa cồng kềnh trên các tuyến đường không còn xa lạ với người tham gia giao thông. Việc vận chuyển này không chỉ tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm với người đi đường mà còn nguy hiểm với chính người điều khiển phương tiện giao thông.
 |
| Người dân dùng xe máy chở hàng cồng kềnh lưu thông trên đường Phùng Khắc Khoan (thuộc P.Tân Hòa, TP.Biên Hòa) |
Mới đây, vào chiều tối 23-6, ông N.T.A. (31 tuổi, quê tỉnh Nam Định) điều khiển xe máy lưu thông trên đường liên khu phố tại P.Trảng Dài (TP.Biên Hòa) hướng từ Trường đại học Công nghệ Đồng Nai đi chợ Thanh Hóa, chở theo một lồng sắt đựng rau xanh, phía sau cao hơn 1m, dài khoảng gần 2m. Do trời tối nên ông Đ.T.T. (ngụ TP.Biên Hòa) điều khiển xe máy lưu thông hướng ngược lại không quan sát thấy lồng sắt phía sau xe ông A. Do đó, ông T. đã va vào lồng sắt rồi ngã xuống đường, bị chấn thương sọ não. Dù được người dân đưa đi bệnh viện cấp cứu. nhưng ông T. không qua khỏi.
Từ vụ việc này, có thể thấy hậu quả để lại không hề nhỏ. Xe chở cồng kềnh, chở nặng, không được chằng buộc cẩn thận, nếu xảy ra va chạm hoặc phanh gấp thì có thể dẫn đến hiểm họa khôn lường. Chưa kể, hàng hóa nặng vừa khiến xe di chuyển khó khăn, che khuất tầm nhìn của người lái lẫn người đi đường khiến họ rất khó xử lý nếu có tình huống đột ngột xảy ra.
Hiện nay, pháp luật cũng đưa ra chế tài xử phạt đối với hành vi này. Theo đó, tại Điểm k, Khoản 3, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30-12-2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định, phạt tiền từ 400-600 ngàn đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô; điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, mang vác vật cồng kềnh; chở người đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định…
Trường hợp thực hiện hành vi nêu trên mà gây tai nạn giao thông thì sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2-4 tháng. So với hậu quả của việc chở hàng hóa không đảm bảo an toàn rồi gây tai nạn giao thông thì mức phạt này còn quá nhẹ, chưa đủ sức răn đe nên nhiều người vẫn xem thường và bất chấp vi phạm.
Để hạn chế cũng như ngăn ngừa tai nạn liên quan đến hành vi này, lực lượng chức năng cần tăng cường công tác kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đối với các phương tiện chở hàng cồng kềnh, quá khổ gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Đồng thời, người dân cũng nên nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông, vì sự an toàn của bản thân và người đi đường.
Lệ Bình (TP.Biên Hòa)
